DC/DC Konverter Kurzschlusserkennung

Hallo,

ich habe mich da wohl nicht genau ausgedrückt.
Er seht dabei um den Kurzschluss am Konverter. Hierbei entstehen 
Kurzschlussströme im Größenbereich von -30 bis -35A.

Diese sollen erkannt und der Konverter abgeschalten werden.

Du könntest die Spannung am Konverter mit in die Bewertung der Situation 
einfließen lassen.

12V -> alles okay, transiente Schwankung, Abschaltung erst verzögert
z.B. 8V -> hier stimmt was nicht, Abschaltung sofort

Hallo,

danke für den Tipp. Ich werde mal schauen wie Stark die 
Spannungsschwankungen sind.

Genau.
Also nur wenn diese hohen negativen Ströme durch einen Kurzschluss am 
Konverterter entstehen und nicht wegen der lastabhängigen Schwankungen 
durch das Boardnetz.

Beschreib doch bitte Deinen Konverter mal genauer. Wozu ist der da und 
was soll der machen? Soll der 35A an das KFZ-Bordnetz liefern oder 35A 
aus diesem herauslutschen?

Hier nochmal alles zusammengefasst:

Es ist eine Vollbrücke mit Aktivgleichrichter auf der Sekundärseite.
Ich muss einen (interner) Kurzschluss am Minuspol auf der Sekundärseite 
erfassen und abschalten. Genau dieser Kurzschluss hat einen negativen 
Strom von minus 35A.
Die Ausgangsspannung liegt bei 10-15V vom Konverter.

Je nachdem, wie viel Last am Boardnetz anhängt, wird der erforderliche 
Strom vom Konverter geliefert. Dieser ist normalerweise nicht so hoch, 
jedoch KANN es vorkommen, dass je nach Bedarf am Boardnetz solch ein 
negativer Strom entsteht.

Der Konverter soll nur im Fall des Kurzschlusses abschalten und wieder 
einschalten, wenn dieser Kurzschluss weg ist.

Die Erfassung mache ich am Minuspol mit einem MOSFET und parallel dazu 
eine Schalter zum sicheren wieder einschalten. Diese Konstruktion 
funktioniert soweit, jedoch muss ich jetzt noch die oben beschriebene 
Unterscheidung einbauen.

Meine erste Idee ist es noch eine zusätzliche Kontrolle für die Spannung 
an der Sekundärseite einzubauen. Im Normalbetrieb sollte sich die 
Spannung nicht groß ändern, jedoch im Kurzschlussfall von dem erwarteten 
Wert abweichen.

Yasar U. schrieb:
> Hier nochmal alles zusammengefasst:
>
> Es ist eine Vollbrücke mit Aktivgleichrichter auf der Sekundärseite.
> Ich muss einen (interner) Kurzschluss am Minuspol auf der Sekundärseite
> erfassen und abschalten. Genau dieser Kurzschluss hat einen negativen
> Strom von minus 35A.

Das ergibt immer noch keinen Sinn. Was soll ein "Kurzschluss am 
Minuspol" sein? Kurzschluß bedeutet doch, daß zwei Schaltungspunkte 
direkt verbunden sind, die das nicht sein sollten. Welche zwei Punkte? 
Der eine ist der "Minuspol auf der Sekundärseite" - was ja wohl die 
Fahrzeugmasse sein dürfte. Was ist der zweite?

Dito "dieser Kurzschluss hat einen negativen Strom". Das ist unsinniges 
Kauderwelsch. Strom hat eine Richtung, klar. Und bei einem Kurzschluß 
fließt i.d.R. mehr Strom als ohne. Und manchmal auch in die falsche 
Richtung. Meinst du mit "negativer Strom", daß im Fehlerfall der Strom 
in die andere Richtung fließt als im Normalbetrieb? Aber der Strom auf 
welcher Leitung?

ER hat Angst, daß sein Synchrongleichrichter Lust bekommt, mit 300A an 
der Autobatterie zu nuckeln.

batman schrieb:
> Wieso schaltet er nicht ne Diode dazwischen. :)

Oder einen Wasserstoffmotor mit Lima und statt des DC/DC-Konverters 
Elekrolyse.

Liefer doch mal den Schaltplan und ne ordentliche Beschreibung welcher 
Fehler festgestellt werden soll. Oder ist das alles Geheimdienstsache?

Primärseitig ist der Konvertwerter bereits gesichert. Ich möchte es 
zusätzlich sekundär sichern, falls es einen Kondansator- oder 
Leistungshalbleiterkurzschluss gibt.
In diesem Fall ist dann wie magic_smoke gesagt hat so, dass der 
Konverter als Verbraucher an der Batterie hängt.

Schaltpläne darf ich leider nicht zeigen.

Dann musst du wohl selbst überlegen. Problem ist noch recht unklar.

Yasar U. schrieb:

> Primärseitig ist der Konvertwerter bereits gesichert. Ich möchte es
> zusätzlich sekundär sichern, falls es einen Kondansator- oder
> Leistungshalbleiterkurzschluss gibt.

...und da reicht eine normale Sicherung nicht aus?

Harald Wilhelms schrieb:
> Yasar U. schrieb:
>
>> Primärseitig ist der Konvertwerter bereits gesichert. Ich möchte es
>> zusätzlich sekundär sichern, falls es einen Kondansator- oder
>> Leistungshalbleiterkurzschluss gibt.
>
> ...und da reicht eine normale Sicherung nicht aus?

Eine normale Sicherung reicht nicht.


Zur Schaltung kann ich doch einiges sagen:
Die Topologie ist ein Gegentaktflusswandler mit Vollbrückenansteuerung 
und mit einer Mittelpunktschaltung und einem Aktiv-Gleichrichter auf der 
Sekundärseite.

X4U schrieb:
> Yasar U. schrieb:
>> Zur Schaltung kann ich doch einiges sagen:
>
> Das macht die Sache ja nicht einfacher. Du willst internen Überstrom von
> externer Last der gleichen Größe unterscheiden. Wie willst du das anders
> erreichen als beide zu messen und ggf. abzuschalten?

Und genau dazu wollte ich wissen, ob es noch irgendwie anders geht.
Wie es sich jetzt herausgestellt hat wohl nicht.