FlipFlop für Auto Funkverriegelung

[Joker (Gast)]

Ein herzliches Hallo an die Allwissenden.

Ich suche sowas wie einen Speicher oder so habe aber wenig Ahnung davon, 
einen FliopFlop? Ich hätte gerne eine Leitung, die +12V führt, wenn ich 
das Auto per Fernbedienung entriegelt habe, und 0V wenn es per 
Fernbedienung verriegelt ist. Trotz vieler herummesserei am Fahrzeug 
lässt sich solch Messpunkt nicht finden

Ich möchte das nutzen, um kleine Basteleien nur mit Strom zu versorgen, 
wenn das Auto nicht abgesperrt ist. Zu erst zum Beispiel eine mit 
"startende" Innenraumbeleuchtung. Idealerweise sollte sie sich 
ausschalten, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Dies sollte in der 
Schaltung unbedingt berücksichtigt werden.

Ich kann noch sagen, dass sich am Schloss zwei unterschiedliche
Widerstände messen lassen.

Verriegelt 2700 Ohm
Offen 620 Ohm

Die ZV schaltet gegen Masse, es liegen also dauerhaft +12V auf der 
Leitung für Entriegeln und Verriegeln, und wenn man die FFB tätigt, so 
geht ein kurzer Masse Impuls hindurch.

[MaWin (Gast)]

Alle FlipFlop Schaltungen haben den Nachteil, dass die auch mal ausser 
Tritt kommen können, sei es wegen Störungen oder Batterieausfall, und 
dann passt das Ausgangssignal nicht mehr zur Situation. Such also lieber 
weiter (nach einem Schsltplan des Moduls).

[Michael K. (aemkai)]

Joker schrieb:
> Ich kann noch sagen, dass sich am Schloss zwei unterschiedliche
> Widerstände messen lassen.

> es liegen also dauerhaft +12V auf der Leitung für Entriegeln und
> Verriegeln, und wenn man die FFB tätigt, so
> geht ein kurzer Masse Impuls hindurch.

Prinzipiell kann man die Pulse nutzen, du musst sie halt invertieren und 
hinter das FF einen geeigneten Treiber.
Wegen
> Alle FlipFlop Schaltungen haben den Nachteil, dass die auch mal ausser
> Tritt kommen können,
würde ich mir keine so großen Sorgen machen, das lässt sich mit einmal 
schließen wieder richten - ist aber auch abhängig davon, was alles 
geschalten werden soll und wie zuverläsig es sein muss.

Ggfs. könnte man neben den üblichen Entstörmaßnahmen über einen Timer 
(555er) eine Mindestpulsbreite festlegen.

Iteressehalber: Wo am Schloss misst du einen Widerstand?

[Stefan F. (Gast)]

Du könntest einfach einen Mikroschalter mit dem Gestänge einer 
Tür-Verriegelung verbinden.

Das hätte den Vorteil, keinen Strom zu verbrauchen und du gehst kein 
Risiko ein, die vorhandene Elektrik kaputt zu machen.

[Karl (Gast)]

Stefan U. schrieb:
> Du könntest einfach einen Mikroschalter mit dem Gestänge einer
> Tür-Verriegelung verbinden.

Geht aber nur falls ein Gestänge vorhanden ist, was bei neueren Autos 
selten ist.