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Zündungsplus nur wenn Motor läuft!
Gast
#4382382
Hallo ich möchte an meinem 98er Truck Tagfahrlicht nachrüsten, wäre es wohl in Ordnung, dieses über ein abgesichertes Relais mit Dauerplus zu versorgen, welches über eine einfache Leitung vom Benzinpumpen relais geschaltet wird? Oder muss ich wohl mit Interferenzen rechnen? Mfg
Gast
#4382398
Bloss gut, dass 1998 nur eine einzige Sorte LKWs gebaut wurde. wendelsberg wendelsberg schrieb: > Bloss gut, dass 1998 nur eine einzige Sorte LKWs gebaut wurde. Vielleicht hat der TE sich nur verschrieben und 1989 sowie ein bestimmtes Land gemeint.
Gast
#4382413
Hp M. schrieb: > Vielleicht hat der TE sich nur verschrieben und 1989 sowie ein > bestimmtes Land gemeint. Das waere in der Tat viel einfacher, die hatten allerdings kein Benzinpumpenrelais. wendelsberg Hast du kontrolliert, dass die Benzinpumpe NUR GENAU DANN läuft, wenn der Motor läuft? Ich kenne ein Fahrzeug (kein Truck), da schaltet das Benzinpumpenrelais schon bei den ersten Zündungsstufen kurz ein und geht nach einigen Sekunden wieder aus. Was spricht dagegen, es "normal" an die Zündung zu hängen, ähnlich wie auch das restliche Zeugs im Auto?
Gast
#4382432
Mal abgesehen davon, dass Benzin und Trucks eine seltene Kombination sind... Ich würde mal vermuten, dass die Straßenverkehrszulassungsordnung relativ strenge Vorstellungen für den Anschluss und Anbringung von Tagfahrlichtern hat. Siehe dazu auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahrlicht PS: Eine Motor-An Erkennung wird oft über den W Anschluss der Lima gemacht.
Gast
#4382834
Danke Ulrich, wenigstens eine brauchbare Themenbezogene Antwort. Genauer ists ein Chevy Tahoe. Die Pumpe läuft ganz sicher nur wenn der Motor läuft, auf der zweiten Stufe läuft sie noch nicht. Ich habe das Tagfahrlicht mal mit dem Relais drangehangen, funktionierte wie es soll.
Gast
#4382836
Ich meinte Johannes -.- Hallo Robert, als Alternative zum W (oder auch D+ genannt) von der Lichtmaschine eignet sich auch das Signal des Öldruckschalters für Dein Vorhaben :-) Lese aber vorher genauer nach, wann genau das TFL angehen soll. Muss es nicht schon bei der ersten Umdrehung des Zündungsschlüssels? Grüße Karel
Gast
#4383202
Karel M. schrieb: > als Alternative zum W (oder auch D+ genannt) von der Lichtmaschine D+ und W sind 2 völlig unterschiedliche Dinge Eine Verwechselung hat gute Chancen sich durch Rauchzeichen bemerkbar zu machen. Und da wir jetzt wissen, dass es sich um ein US Modell handelt, ist fraglich, ob die Lima überhaupt einen der beiden Anschlüsse hat. Hallo Ulrich, danke für die Korrektur! karel
Gast
#4383479
Robert schrieb: > Ich habe das Tagfahrlicht mal mit dem Relais >drangehangen, funktionierte wie es soll. Nach StVZO eben nicht, weil die Dinger dann auch noch mit dem Abblendlicht an sind, was nur unter bestimmten technischen Voraussetzungen zulaessig ist, die als Nachruestung eher nicht in Frage kommen. wendelsberg
Gast
#4383491
Robert schrieb: > Genauer ists ein Chevy Tahoe. Und weil wir schon dabei sind: Nein, das ist kein Truck, auch kein LKW. Es ist ein SUV, ein Gelaendewagen. wendelsberg Falls das Fahrzeug einen Luftmengenmesser hat, also das Teil mit einer Klappe im Luftstrom. Da ist ein Kontakt drin der auch meldet "Motor läuft" damit die Benzinpumpe über das Benzinpumpenrelais, nicht weiter läuft wenn sich das Fahrzeug z.B. um einen Baum gewickelt hat. Antwort schreiben |
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