Zündungsplus nur wenn Motor läuft!

[Robert (Gast)]

Hallo ich möchte an meinem 98er Truck Tagfahrlicht nachrüsten, wäre es 
wohl in Ordnung, dieses über ein abgesichertes Relais mit Dauerplus zu 
versorgen, welches über eine einfache Leitung vom Benzinpumpen relais 
geschaltet wird?
Oder muss ich wohl mit Interferenzen rechnen?

Mfg

[wendelsberg (Gast)]

Bloss gut, dass 1998 nur eine einzige Sorte LKWs gebaut wurde.

wendelsberg

[Hp M. (nachtmix)]

wendelsberg schrieb:
> Bloss gut, dass 1998 nur eine einzige Sorte LKWs gebaut wurde.

Vielleicht hat der TE sich nur verschrieben und 1989 sowie ein 
bestimmtes Land gemeint.

[wendelsberg (Gast)]

Hp M. schrieb:
> Vielleicht hat der TE sich nur verschrieben und 1989 sowie ein
> bestimmtes Land gemeint.

Das waere in der Tat viel einfacher, die hatten allerdings kein 
Benzinpumpenrelais.

wendelsberg

[Johannes O. (jojo_2)]

Hast du kontrolliert, dass die Benzinpumpe NUR GENAU DANN läuft, wenn 
der Motor läuft?
Ich kenne ein Fahrzeug (kein Truck), da schaltet das Benzinpumpenrelais 
schon bei den ersten Zündungsstufen kurz ein und geht nach einigen 
Sekunden wieder aus.

Was spricht dagegen, es "normal" an die Zündung zu hängen, ähnlich wie 
auch das restliche Zeugs im Auto?

[Ulrich F. (Gast)]

Mal abgesehen davon, dass Benzin und Trucks eine seltene Kombination 
sind...

Ich würde mal vermuten, dass die Straßenverkehrszulassungsordnung 
relativ strenge Vorstellungen für den Anschluss und Anbringung von 
Tagfahrlichtern hat.
Siehe dazu auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahrlicht

PS:
Eine Motor-An Erkennung wird oft über den W Anschluss der Lima gemacht.

[Robert (Gast)]

Danke Ulrich, wenigstens eine brauchbare Themenbezogene Antwort.
Genauer ists ein Chevy Tahoe.
Die Pumpe läuft ganz sicher nur wenn der Motor läuft, auf der zweiten 
Stufe läuft sie noch nicht. Ich habe das Tagfahrlicht mal mit dem Relais 
drangehangen, funktionierte wie es soll.

[Robert (Gast)]

Ich meinte Johannes -.-

[Karel M. (marsalek)]

Hallo Robert,

als Alternative zum W (oder auch D+ genannt) von der Lichtmaschine 
eignet sich auch das Signal des Öldruckschalters für Dein Vorhaben :-)

Lese aber vorher genauer nach, wann genau das TFL angehen soll. Muss es 
nicht schon bei der ersten Umdrehung des Zündungsschlüssels?

Grüße
Karel

[Ulrich F. (Gast)]

Karel M. schrieb:
> als Alternative zum W (oder auch D+ genannt) von der Lichtmaschine
D+ und W sind 2 völlig unterschiedliche Dinge
Eine Verwechselung hat gute Chancen sich durch Rauchzeichen bemerkbar zu 
machen.

Und da wir jetzt wissen, dass es sich um ein US Modell handelt, ist 
fraglich, ob die Lima überhaupt einen der beiden Anschlüsse hat.

[Karel M. (marsalek)]

Hallo Ulrich, danke für die Korrektur!
karel

[wendelsberg (Gast)]

Robert schrieb:
> Ich habe das Tagfahrlicht mal mit dem Relais
>drangehangen, funktionierte wie es soll.

Nach StVZO eben nicht, weil die Dinger dann auch noch mit dem 
Abblendlicht an sind, was nur unter bestimmten technischen 
Voraussetzungen zulaessig ist, die als Nachruestung eher nicht in Frage 
kommen.

wendelsberg

[wendelsberg (Gast)]

Robert schrieb:
> Genauer ists ein Chevy Tahoe.

Und weil wir schon dabei sind: Nein, das ist kein Truck, auch kein LKW.
Es ist ein SUV, ein Gelaendewagen.

wendelsberg

[Thomas (kosmos)]

Falls das Fahrzeug einen Luftmengenmesser hat, also das Teil mit einer 
Klappe im Luftstrom. Da ist ein Kontakt drin der auch meldet "Motor 
läuft" damit die Benzinpumpe über das Benzinpumpenrelais, nicht weiter 
läuft wenn sich das Fahrzeug z.B. um einen Baum gewickelt hat.