Schwerer Wagen mit elekt. Handantrieb

Wäre das nicht etwas für dich?
Das ist auf der Basis der DDR Ameise.
Ursprünglich mit Dieselmotor. Die Lenkung ist genial, muß aber geübt 
sein.
Umrüsten auf Elektro sollte gehen.
http://kulis311coupe.de/bilder_treffen/2007/ostfahne_07/ameise.jpg
https://www.bing.com/images/search?q=ddr+ameise&view=detailv2&&id=0FC2E36DF8239AFB93566BE20D5E03B0AC315849&selectedIndex=4&ccid=STQZ7cQm&simid=608045684953645797&thid=OIP.M493419edc426b9e164d4558bcf8f0d70o0

michael_ schrieb:
> Das ist auf der Basis der DDR Ameise.

Ameise ist bekannt, der Hinweis ist auch richtig, so sollte das 
funktionieren, und die Preise sind auch ok. Ich habe auch selbst schon 
damit gearbeitet. Aber ich kenne das von Jungheinrich, Hamburg, war das 
wirklich mal ein DDR-Betrieb?

Georg

Mindestens sind die in der DDR in den 50/60 Jahren zur Hochform 
aufgelaufen.
Viele vergessen, das wir mal gemeinsame Wurzeln hatten.
Sie wurde in Waltershausen gebaut.
Der DDR EMW-F9 PKW ( später Wartburg)ist ja eigentlich ein Vorkriegs PKW 
von BMW.
Er wurde in Eisenach gebaut, was eigentlich die Rennabteilung von BMW 
war.

Georg schrieb:
> Aber ich kenne das von Jungheinrich, Hamburg, war das
> wirklich mal ein DDR-Betrieb?

Hab gerade mal nachgeschaut. Das Unternehmen ist ein Handelsunternehmen.
Es wird die Ameisen aus Waltershausen nur verkauft haben. Wie viele 
Produkte, die wir als Billigproduzent an euch in den Westen verkauft 
haben.

Kuck mal da:

www.jh-profishop.de/hubwagen-ameise-/

Georg

sunshineh schrieb:
> Zudem befindet sich ein Wassertank auf dem Gefährt, so dass voll befühlt
> (ca. 160 Liter Tank) ein Gesamtgewicht von etwa 260kg entsteht.

sunshineh schrieb:
> Das Einzelrad ist für das manuelle Lenken vorhanden, so dass man auch
> scharf einschlagen kann.

Da ist das Umkippen schon vordefiniert. Vor allem bei einem nicht ganz 
vollem Tank und dem schwappen bei einer schnellen Lenkänderung.

Es hat seinen Grund dass bei elektrischen Ameisen das gelenkte Rad das 
angetriebene ist. Ausserdem verhindert da die Palette selbst und die 
niedrige Hubhöhe ein wirkliches Umkippen.

Das mindeste wäre bei deinem Konzept ein ordentliches Differential in 
der Antriebsachse.

michael_ schrieb:
> Mindestens sind die in der DDR in den 50/60 Jahren zur Hochform
> aufgelaufen.
> Viele vergessen, das wir mal gemeinsame Wurzeln hatten.

Und du vergisst, dass wir die immer noch haben. ;)

Trotz allem: Die DDR hat ihre Spuren hinterlassen.

genervt schrieb:
> Trotz allem: Die DDR hat ihre Spuren hinterlassen.

Ameisenspuren.

Georg

sunshineh schrieb:
> Zudem befindet sich ein Wassertank auf dem Gefährt, so dass voll befühlt
> (ca. 160 Liter Tank) ein Gesamtgewicht von etwa 260kg entsteht.

Also nur der Tank und das Wasser.
Mir wuerde da ein Schlauch einfallen. 300m sind ja nun nicht ewig weit 
weg.

wendelsberg

sunshineh schrieb
> Vielleicht gibt es ja bereits einen Antrieb, der hier
> passen würde?

Hier der "Schweizer Aufbau"? http://l-oesung.de/4.html
wenns  nur 300m sind...

Mein Trike wiegt BTW etwa 70kg und trägt 300kg.
Das ist alles noch bike-Technik, leicht und recht günstig.
Warum "muss" 100kg Eigengewicht?

Und am gelenkten Einzelrad der Antrieb ist Vorraussetzung für scharfes 
Einschlagen - sonst schiebts nur den Reifen von der Felge wegen der 
Querkraft am Rad ;)

Gegen Schwappen helfen Schwallbleche...

Ein Rolladenmotor vielleicht?