Wer kann Poti in Drehzahlregelmodul austauschen

Mit Gemeinde und sich daran versuchen hat das auch relativ wenig zu tun. 
Erstmal muss es nicht das Poti sein. Der der es reparieren soll hätte ja 
auch gerne eine gegenleistung, dann muss alles verpackt und wieder 
verschickt werden. das kostet zeit. finde nicht gut, dass so getan wird 
als ob das alles nichts wert wäre. such dir ne radio und 
fernsehwerkstatt. die machen das.
ernstgemeint.

Das ist erfahrungsgemäß nicht das Poti sondern eher der Triac.
Wenn dein Auto nicht mehr fährt ist es auch nur selten das Gaspedal.
Kann natürlich trotzdem sein.

MfG

PS. Anmelden und Angabe der Plz. bringt was.

Morgen allerseits,

Hast Du kein Repaircafe oder eine rege "Makerszene" in Deiner Nähe? 
Einfach mal googeln.

Plz und gute Bilder wurden schon genannt: Man sollte die ganze 
Steuer-/Reglerplatine sowohl auf der Löt- als auch der Bestückungsseite 
gut erkennen können, d.h. zum Beispiel bei einem eventuell verbauten IC 
die Typbezeichnung lesen können (z.B. U210B).

Was auch noch hilfreich wäre, wäre die genaue Bezeichnung des Geräts und 
eventuelle Aufdrucke auf der Platine zu erfahren.

Zum Fehler selber:
Das Potentiometer kann natürlich defekt geworden sein, das ist aber 
relativ unwahrscheinlich. Viel wahrscheinlicher ist der Triac 
durchlegiert, wie bereits vor mir gesagt wurde.

Bei aufwendigeren Geräten mit Lastausgleichsregelung, Überlastschutz 
usw. ist meist ein Regler-IC mit Tachogenerator, Stromfühler, etc. und 
beliebig viel sonstigem Zierrat verbaut, was alles ebenfalls kaputtgehen 
und die bei Dir auftretenden Symptome verursachen kann.

Du ahnst jetzt also sicher bereits, daß derartige Fehlersuchen und 
Reparaturen zuweilen doch etwas aufwendiger sein können, als Du bis dato 
geahnt hast ;-)

Zu allem Überfluss sind eventuell verbaute ICs manchmal auch noch schwer 
als Ersatzteil aufzutreiben oder gar als Die direkt auf die Platine 
aufgebondet und dort vergossen... - aber wir wollen den Teufel mal nicht 
an die Wand malen.

Heidegeist2000 schrieb:
> Zumindest läuft seitdem die Maschine nurnoch bei
> voller Drehzahl. Es lässt sich keine andere Drehzahl mehr einstellen.

Nachtrag zum präzisierenden Verständnis:
Läuft die Maschine denn nur noch, wenn das Potentiometer tatsächlich auf 
Vollausschlag steht, und dann tatsächlich mit voller Pulle. Und in allen 
anderen Potentiometerstellungen ist tote Hose?

Oder läuft sie zwar bei jeder BELIEBIGEN Potentiometerstellung, aber 
dabei immer mit voller Drehzahl?

Im ersteren Fall ist wahrscheinlich wirklich das Potentiometer defekt, 
im letzteren was anderes.

Heidegeist2000 schrieb:
> hier gibt es jemanden der mir aus Spaß an der Bastelei helfen kann.

Genau, im Internet muß alles für lau sein


> Ich habe eine hochwertige Stichsäge mit Drehzahlregelung. Diese hält

und anonym, selbst wenn es um die Modellbezeichnung einer Stichsäge 
geht.

Diodenes schrieb:
> Nachtrag zum präzisierenden Verständnis:
> Läuft die Maschine denn nur noch, wenn das Potentiometer tatsächlich auf
> Vollausschlag steht, und dann tatsächlich mit voller Pulle. Und in allen
> anderen Potentiometerstellungen ist tote Hose?
>
> Oder läuft sie zwar bei jeder BELIEBIGEN Potentiometerstellung, aber
> dabei immer mit voller Drehzahl?

Lies!

Heidegeist2000 schrieb:
> Zumindest läuft seitdem die Maschine nurnoch bei
> voller Drehzahl. Es lässt sich keine andere Drehzahl mehr einstellen.

Komm n. Samstag ins Repaircafe nach Castrop Rauxel, wir machen das für 
Dich.

Wäre natürlich gut zu wissen welche Säge das genau ist, Typ, 
Herstellerbezeichnung, etc...

@michael_

Das habe ich natürlich gelesen. Die Aussage ist aber leider nicht 
präzise, auch wenn mancher (mich eingeschlossen) das beim ersten 
flüchtigen Lesen zunächst meint.

Deshalb meine Bitte um Präzisierung, die ich aufrechterhalte.

Der Besuch beim Repaircafe in Castrop-Rauexel ist sicher keine schlechte 
Idee, wenn's einigermaßen in der Nähe ist.