Hallo, ich würde gern dieses Motorschutzrelais bestellen (müssen), aber ich bin mir überhaupt nicht darüber im Klaren, wie es angeschlossen wird. Ich kenne das so, dass die Relais in die Hauptkontakte von einem Schütz gesteckt werden und dabei gleichzeitig der abgedeckte Spulenanschluss mit durch das Motorschutzrelais verlängert wird. Aber hier blicke ich absolut nicht durch... Kann mich mal jemand erleuchten, was sich der Hersteller dabei gedacht hat? Danke
Hier ist das Relais gleich mit drin. Zusätzlich hast du noch ein paar Kontakte (öffner? schließer?) die du für die Rückmeldung verwenden kannst.
Peter II schrieb: > Hier ist das Relais gleich mit drin. Wie das? Es gibt keinen Anschluss A1! Ich sehe das der Anschluss A2 und der Hilfskontakt (die beide bei der Montage am Schütz abgedeckt sind) durchgeschliffen werden. Aber wo sind die Anschlüsse dafür? Die 3 Hauptkontakte sehe ich, aber A2 und der Hilfskontakt???
achso jetzt verstehe ich was du meinst https://mall.industry.siemens.com/mall/de/WW/Catalog/Product/3RU2116-0AB1 Scheinbar gibt es wirklich kein gegenkontakt für A2
Ingo L. schrieb: > dass die Relais in die Hauptkontakte von einem Schütz > gesteckt werden Das wäre zu simpel für einen "Global Player". "Einzelaufstellung" steht da, soll wohl heißen, dass das Teil NICHT am Schütz hängt sondern eben einzeln davor / dahinter. Auf dem Bild glaube ich die Möglichkeit zur Hutschienenmontage zu erkennen, was sich mit vorheriger Vermutung deckt.
Erst kommt dein leitungsschutz dann dein Schütz dann dein Motorschutz dann dein Motor. Motorschutzrelais kannst du wenn er zu deinen Schütz passt direkt an den Schütz mit Stiften befestigen. Dein Öffner(95/96) vom Motorschutz wird mit 96 dein A1 vom Schütz geklemmt. 95 wird deine Steuerphase gelegt welche A1 schalten soll. Wenn dein Motorschutz anspricht öffnet er 95/96 und der A1 wird unterbrochen. Somit öffnet dein schließer Schütz die Hauptkontakte.
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