Motorschutzrelais

OP #4471356 
Hallo,

ich würde gern dieses Motorschutzrelais bestellen (müssen), aber ich bin 
mir überhaupt nicht darüber im Klaren, wie es angeschlossen wird. Ich 
kenne das so, dass die Relais in die Hauptkontakte von einem Schütz 
gesteckt werden und dabei gleichzeitig der abgedeckte Spulenanschluss 
mit durch das Motorschutzrelais verlängert wird. Aber hier blicke ich 
absolut nicht durch...

Kann mich mal jemand erleuchten, was sich der Hersteller dabei gedacht 
hat?


Danke
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Langsamer Modus Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Melden Danke
Gast 
Hier ist das Relais gleich mit drin. Zusätzlich hast du noch ein paar 
Kontakte (öffner? schließer?) die du für die Rückmeldung verwenden 
kannst.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Melden Danke
OP 
Peter II schrieb:
> Hier ist das Relais gleich mit drin.
Wie das? Es gibt keinen Anschluss A1! Ich sehe das der Anschluss A2 und 
der Hilfskontakt (die beide bei der Montage am Schütz abgedeckt sind) 
durchgeschliffen werden. Aber wo sind die Anschlüsse dafür? Die 3 
Hauptkontakte sehe ich, aber A2 und der Hilfskontakt???
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Melden Danke
Gast 
Ingo L. schrieb:
> dass die Relais in die Hauptkontakte von einem Schütz
> gesteckt werden

Das wäre zu simpel für einen "Global Player".
"Einzelaufstellung" steht da, soll wohl heißen, dass das Teil NICHT am 
Schütz hängt sondern eben einzeln davor / dahinter. Auf dem Bild glaube 
ich die Möglichkeit zur Hutschienenmontage zu erkennen, was sich mit 
vorheriger Vermutung deckt.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Melden Danke 
Erst kommt dein leitungsschutz dann dein Schütz dann dein Motorschutz 
dann dein Motor.

Motorschutzrelais kannst du wenn er zu deinen Schütz passt direkt an den 
Schütz mit Stiften befestigen. Dein Öffner(95/96) vom Motorschutz wird 
mit 96 dein A1 vom Schütz geklemmt. 95 wird deine Steuerphase gelegt 
welche A1 schalten soll. Wenn dein Motorschutz anspricht öffnet er 95/96 
und der A1 wird unterbrochen. Somit öffnet dein schließer Schütz die 
Hauptkontakte.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Melden Danke
Thread beobachten

Antwort schreiben

Eine eigene Frage? Dieser Thread ist über 10 Jahre alt. Stell sie in einem eigenen Thread – dort lesen mehr Leute mit, und sie wird öfter und schneller beantwortet.

Neuen Thread starten

Eine Lösung, Ergänzung oder Rückmeldung zu diesem Thread? Dann antworte hier.

Formatierung
  • [c]C-Code[/c]
  • [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code]
  • [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math]
  • [[Titel]] – Link zu einem Artikel
  • Verweis auf einen anderen Beitrag: Rechtsklick auf dessen Beitrags-ID (#8078628), „Adresse kopieren“, in den Text einfügen

Mehr zur Formatierung

Längeren Sourcecode als Anhang, nicht in den Text. JPG nur für Fotos und Scans; Zeichnungen und Screenshots als PNG oder GIF. Siehe Bildformate.

Dein Name und deine E-Mail-Adresse

Schon registriert? Anmelden

Wird nicht angezeigt. Wir schicken dir einen Link; sobald du damit bestätigst, erscheint dein Beitrag.

Mit dem Abschicken legst du einen kostenlosen Account an und erkennst die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung an.