Heißluftpistole Lüfterregelung PWM

Der Motor ist nicht parallel sondern seriell angeschlossen , wobei der 
serielle Widerstand mglw. aus einer dritten Heizwendel gewonnen wird .
Ich hab  gerade die Heizung ausgebaut - aber nicht vollständig 
ausgewickelt , weil die Beschichtung herunterbröselte . Fünf Drähte , 
fünf Anschlüsse .
Zwei führen an den Motor : Vier Gleichrichter und zwei "schwarze 
Zigarren" .
> Es ist also tatsächlich eine Spannungsteiler-konstruktion ?

Foto ist problematisch , es ist 5 Uhr und ziemlich finster - und die 
Platinenbahnen sowieso kaum sichtbar .
Braun führt über eine Diode durch eine "Zigarre" auf Motorplus . Und 
über eine zweite Diode durch die andere "Zigarre" auf Motorminus . Bei 
Blau ist es dasselbe durch die anderen beiden Dioden .

Meine "Kinzo" hat dieselbe Motorplatine , ist aber ist leistungsmäßig 
bloß durch eine dicke fette Diode an der Heizwendel geregelt . Der 
"Einhell"-Motor ist direkt an einer komplexen Regler-Platine mit Display 
angeschlossen .

Betriebsbereit liegen (cirka) an (I) 57 Ω und an (II) 30 Ω an , bei 
abgeklemmtem Motor (1-pol) ca. 68 Ω bzw. 41 Ω . Die Differenz beträgt 
also ca. 10 Ω . Würde ich in eine Motorzuleitung 10 Ohm hineinklemmen , 
funktionierte der Motor dann mit 230V auf Vollgas ... und wenn ja , 
reichte da ein 1/4W-Widerstand (das reicht wohl nicht)!?

Oder würde sich ein Umbau der Heizpatrone in Richtung Separierung der 
Motorheizwendel anbieten ?
Jetzt versteh ich die "Einhell" besser , die liefert auf "Kaltstufe" 
nämlich 50°C , läuft also vermutlich ebenfalls durch eine 
Vorwiderstand-Heizwendel , allerdings aus anderen gründen.

Wenn man NICHT darauf wartet , daß die gebratenen Vögel von selbst ins 
hungrige Maul fliegen , ergibt sich nach Totalzerlegung Folgendes 
Schaltbild für "CMI" C-HLF-2000 :
Der Strom fließt von N über 25,4Ω (dicke Haupt-Wendel) nach M1 ...weiter 
über 3,1Ω (Mini-Wendel) nach L1/M2 ...über 27,0Ω (Stufen-Wendel) nach L 
(StufenSchalter) .
An NL liegen bei Stufe(I) 54,7Ω und bei (II) 28,2Ω an .
An L1/L2 liegen jeweils gleichzeitig 0Ω und 27Ω (wechselweise) an .
An M1 und M2 hängt parallel die abgeklemmte Motorplatine . Der Motor ist 
sehr klein (d 28x35mm) .

Welchen seriellen Widerstand braucht der Motor für den 230V-Betrieb ?
Stufe (I)(II) ist 12/18VDC  .

So schauts aus das heiße Zeug . Gute Nacht ..

Die "Zigarren" am Motor sind jedenfalls Spulen ! mit 0,02mH und 
(1,3-5,1)Ω sagt der "fish_8840" .
Die unterschiedlichen Widerstände der addierten Heizwendeln stammen von 
Überkreuzungen der Heizdrähte im Kern der Heizpatrone. Die 
Gesamtwiderstände stimmen mit der Stromaufnahme des Gerätes überein . 
Der Motor schluckt bei 12V=/0,5A , 18V=/0,8A und 24V=/1,1A konstant .

L-->L1/L2
I:  27/00 Ω
II: 00/27 Ω
I+II: L1-->L2=27 Ω

Offensichtlich gibts keine Lösung , da (soweit ich das richtig verstehe) 
eine Verlustleistung von 230 Watt -für 1A Strom- bei einem 
Spannungsteiler auf 23V notwendig ist .

Die Lösung kann daher nur im Einbau eines DC-DC-Stepdown-Reglers liegen 
, der den DC-Motor verlangsamt und die Temperatur erhöht . Und das 
Gesamtgerät über 1x PWM-Regler zu steuern , der die Heizung(-leistung) 
und damit Motor-vorspannung kontrolliert .

Oder den Motor gleich komplett via Zusatzkabel mittels externem Netzteil 
mit Stepdown-Regler zu regeln . Was die perfekte (unhandliche) Lösung 
wäre .