Asynchronmotor/Käfigläufer elektronisch abbremsen: Wie?

https://de.wikipedia.org/wiki/Gleichstrombremsen ist lesenswert.

Brückengleichrichter, Lampe als Vorwiderstand, kleiner Schütz und ein 
bischen basteln.

viel Erfolg
hauspapa

Old P. schrieb:
> dass
> der Motor kurz geschlossen wird

Elektrischen Antriebe hatte ich jetzt schon eine Weile nicht in den 
Fingern. Bist Du sicher das der nicht einfach entmagnetisiert und 
fröhlich weiter dreht?

sonnigen Tag
hauspapa

Dirk J. schrieb:
> Der Motor wird minütlich bis zu zehn mal aus- und ein geschaltet.

Und wieviel mal am Tag  im Monat  im Jahr?

Wenn das dauernd so geht hast Du klar recht, wenn das im Mittel unter 
250 Schaltspiele pro Tag bleiben könnte ein Kleinschütz da durchaus 
glücklich werden.

Die vielen Anlauf und Bremsmanöver machen aber im Motor massiv 
Zusatzverluste, deher aus Sicht des Motors ein ziemlich klarer Fall für 
einen kleinen Umrichter.

viel Erfolg
hauspapa

hinz schrieb:
> Gibts es doch: Frequenzumrichter.

Es könnte sein das bei so häufigen Bremsmanövern der Bremswiderstand im 
Umrichter an seine Grenzen kommt. Im Zweifel eine Nummer grösser kaufen.

Kann man das 3 Phasen SSR auch gegen 3 einphasige tauschen? Dann liesse 
sich mit einem 4. SSR, einer Diode, Glühlampe zur Strombegrenzung und 
ein bischen Zauberei in der Ansteuerung was machen. Auch wenn Lasten mit 
DC Anteil im Strom beim Energieversorger nicht sonderlich beliebt sind. 
Ist ja nur für kurze Zeit.

viel Erfolg
hauspapa

Wenn sehr oft und lange gebremst wird, lohnt sich evtl. ein 
rückspeisender Umrichter. Der verheizt die Bremsenergie nicht, sondern 
speist sie ins Netz zurück.

Das CNC-Bearbeitungszentrum eines Freundes macht das so (40kW 
Hauptspindelantrieb). Woandershin könnte man die Bremsenergie bei 
häufigen Drehzahländerungen auch gar nicht entsorgen, ohne das irgendwas 
richtig heiß wird.

S. K. schrieb:
> Brückengleichrichter, Lampe als Vorwiderstand, kleiner Schütz und ein
> bischen basteln.

Ja, man braucht nicht viel Gleichstrom für eine ordentliche 
Bremswirkung.


S. K. schrieb:
> Old P. schrieb:
>> dass
>> der Motor kurz geschlossen wird
>
> Elektrischen Antriebe hatte ich jetzt schon eine Weile nicht in den
> Fingern. Bist Du sicher das der nicht einfach entmagnetisiert und
> fröhlich weiter dreht?

Ich schätze auch, dass genau das passiert: Praktisch kaum Wirkung.

Ben B. schrieb:
> Wenn sehr oft und lange gebremst wird, lohnt sich evtl. ein
> rückspeisender Umrichter. Der verheizt die Bremsenergie nicht, sondern
> speist sie ins Netz zurück.

Bei einem 200W Motor?

200W naja gut, ist nicht die Welt, aber mehr als nichts.

Übrigens ist bei der Gleichstrombremsung zu bedenken, daß die ganze 
Bremsenergie in Form von Wärme auf dem nicht besonders gut gekühlten 
Rotor frei wird. Ich hab daher so meine Bedenken, daß sich der Motor bei 
ständig wiederkehrender Bremsung zu stark erhitzt. Ihn mit einem 
Frequenzumrichter abzubremsen und was Sinnvolles mit dem erzeugten Strom 
anzustellen erscheint mir als beste Lösung.