Hi!
Ein bisschen offtopic, aber evtl kann mir trotzdem jemand eiterhelfen.
Ich suche für einen Chariot Kinderanhänger einen Erstz für die
Kugellager.
Es sind "normale" 608 ZZ ABEC 5 Lager. Allerdings mit beidseitig
überstehendem Innenring.
Wie nennt sich sowas bzw was wäre ein Stichwort um danach zu suchen?
Danke & Grüße,
Simon
Was wäre denn das Stichwort um diese Dinger bei ebay zu finden?
Ich finde nur normale 608er Lager. Die mit beidseitig rausstehendem
Innenring finde ich nicht.
Zur Not müsste ich halt Unterlegscheiben drunterpappen, wäre nur
einfacher wenn ich die Originaldinger 1:1 austausche.
Danke & Grüße,
Simon
michael_ schrieb:> In jeder Region gibt es Händler.> Schau mal in die örtlichen GelbenSeiten.> Die beraten dich perfekt.
der durchschnittliche Händler ist nur (mehr) daran interessiert, von
einem Geld zu nehmen. Beratung gehört schon lange nicht mehr zum
Standard beim Einkaufen - vielfach haben die Angestellten sogar Angst
vor Kunden.
Es gibt Lager mit angeformtem Außenring und welche mit einer
eingeschliffenen Nut in die man einen Sicherungsring einsetzen kann.
Müssen die Lager neu sein? evtl habe ich noch welche in passender Größe
aus einem geschlachteten Kopierer.
ichbin
Hi!
Die müssen nicht neu sein, sind halt stinknormale 608er mit diesem
beidseitig dickerem Innenring. Ich dachte das ist nen Standardteil nur
ich kenn die Spezialbezeichnung nicht.
@ichbin: Hast du 4 Stück davon? Also mit beideitig überstehendem Ring?
Sonst kauf ich einfach 608 Skatelager und pap unterlegscheiben drunter.
Danke an alle,
Simon
Ich glaube das sind auch gar keine Normteile, zumindest keine
"Standard"-Norm.
Ich kenn jetzt die Konstruktion nicht, aber der Entwickler wird sich,
auch bei so einer "simplen" Konstruktion, etwas dabei gedacht haben. Der
verlängerte Innenring sorgt für eine möglichst geringe Schrägstellung,
die Unterlegscheiben die du da zwischenhaust sichern höchstens in
axialer Richtung. Du kannst auf jeden Fall mit erhöhtem Verschleiß
rechnen.
Ansonsten, kannst du noch den Hersteller des Anhängers oder die
einschlägigen Lagerhersteller nach so einem Lager fragen. Ich kann mich
auch dunkel daran erinnern, dass in den ersten Inline-Skates solche
Lager verwendet wurden, aber frag mich nicht nach den Abmaßen.
Hi!
Ich wüsste jetzt nicht was da so besonderes an der Konstruktion ist:
http://fahrrad-anhaenger.de/media/image/thumbnail/chariot_buggy_720x600.jpg
Die Räder sind vielleicht 15cm im Durchmesser, Breite so 3-4cm (müsste
ich nachmessen gehen.
In der Mitte ist ein Spacer, Aussen jeweils so ein Lager. Von Aussen
wird das von dem Aluprofil feste zusammengepresst.
Da kann ich mir nicht vorstellen dass das wirklich einen Unterschied
macht ob die einen langen Innenring haben oder ob ich da
Unterlegscheiben dranpacke.
Verkippen kann das so oder so nicht, wird von aussen gepresst.
Das Ding wird mit <35Kg beladen und die Rollen sind nur die Casterräder
vorne, die Tragen kaum Gewicht.
So sieht der ganze Buggy dann aus:
http://cdn1.static-tgdp.com/ui/productimages/approved/std.lang.all/92/42/369242_sized_640x420.jpg
Ich vermute eher Gewinnmaximierung als Grund (da so von Laien nicht
reparierbar). Das Zweierset liegt immerhin bei 70 Euro.
Hab jetzt erstmal öl reinlaufen lassen (eine Seite saß komplett fest).
Dreht sich nun immerhin wieder. Ist nur die Frage wie lange, das Fett
ist sicher schon lange futsch.
Grüße,
Simon
Es ist Thule, da zahlt man "den guten Namen".
Aber es stimmt, Wälzlagervertrieb gibts überall und die finden sicher
das richtige. Nur da willst Du ja wieder die Beratung, die oft in der
Kalkulation der Firmen gegen mehr Gewinn aufgerechnet wird. Deshalb ist
die Frage ob man mit so einem Anliegen, (von privat, mit Beratung und
dann noch Mindermenge) bei den Wälzlagerprofis was bekommt.
Bei der Anwendung würde ich aber auch kein Aufriß machen, normale Lager
rein und mit Scheibe auf passendes Maß bringen. Quick and Dirty...
Simon schrieb:> Da kann ich mir nicht vorstellen dass das wirklich einen Unterschied> macht ob die einen langen Innenring haben oder ob ich da> Unterlegscheiben dranpacke.> Verkippen kann das so oder so nicht, wird von aussen gepresst.
Scheiben da dran zu packen is Pfusch. Das macht sehr wohl einen
Unterschied ob der Innenring auf 20mm oder 8mm Länge sitzt. Man muss
halt wissen was man will, das ist ja Gott sei Dank jedem selbst
überlassen :)
...was nicht heißt, dass ich an deiner Stelle nicht auch Anpressscheiben
ranpacken würde, wenn die Alternative 70 Euro beträgt.
BWLer schrieb:> Deshalb ist> die Frage ob man mit so einem Anliegen, (von privat, mit Beratung und> dann noch Mindermenge) bei den Wälzlagerprofis was bekommt.
Das Problem ist doch, dass ihr nicht den Arsch in der Hose habt direkt
bei der Firma vorbei zu schauen und zu fragen.
Ich habe immer beim Großhändler die Wälzlager, inkl. Beratung,
bekommen die ich benötigt habe. War überhaupt keine Problem.
Wenn man natürlich als Großmaul dort aufschlägt und keinen Anstand hat,
dann
sehen die Menschen beim Händler dich am liebsten von hinten.
Wenn man alles bequem vom Schreibtisch aus bestellen will, die Dinger
gibt es hier:
http://cztradebearing.en.ec21.com/Cixi_Non_standard_Ball_Bearing--5746140_6815118.html
Ich glaub ich hab die Sache falsch verstanden.
Ich dachte an ein Lager mit einem Bund. Sorry.
Solche Lager wie Du suchst hatte ich mal aus billigen Inlinern
extrahiert und direkt fortgeschmissen.
Hi!
Einseitig überstehend scheint in der Tat bei Inlineskates oder
Longboards verbreitet zu sein. Aber bei mir sind sie auf beiden Seiten
überstehend.
Schon komisch das die so ein Spezialteil verbauen.
Bzgl Thule: Es ist sogar noch schlimmer, bis vor kurzem war das noch ne
eigene Firma (Chariot). Da gab es die (teuren) Hänger im Ursprungsland
Kanada für die Hälfte, von dort durfte aber nicht in die EU geliefert
werden.
Wir hatten Glück, in NL verkaufte damals noch ein Händler die Dinger für
200 Euro unter dem deutschen Preis. Mittlerweile gibts das aber nicht
mehr.
Vor Ort zum Händler ist halt auch so ne Sache. Nach der Arbeit ist
nicht, die machen alle früh zu. Da ist im Netz suchen halt einfacher.
Zumal da eh nur 0815 Chinalager drin waren und auch wieder reinkommen.
Hat immerhin 5 Jahre durchgehalten. Ich dachte nur das sei irgendein
Standardteil bzw mir fehlt einfach der richtige Suchbegriff für diese
Lagerart.
Extended inner ring ist schonmal gut, da landet man aber bei den
einseitig rausstehenden Lagern.
Danke & Grüße,
Simon
Hallo Simon,
wenn ich mir das Bild der Räder anschaue:
Wären die Innenringe nicht breiter, würden die Außenringe mit
festgeklemmt.
Die Schraube presst das Ganze zusammen, es geht also nicht um "Kippen
verhindern", sondern nur um den Abstand. Oder sind die Achsen
geschliffene Paßschrauben? ;-)
Mach einfach Scheiben dran, die den Außenring und die Dichtung nicht
berühren und gut. Wenn das Lager ein Kippmoment abbekommt, bei dem die
Schraube das ganze nicht mehr zusammen halten kann, dann ist es eh
hinüber.
Simon schrieb:> @michael_:> Das sind normale 608er Lager ohne den längeren Innenring. Die sind es> leider nicht. Aber Danke trotzdem.
Das habe ich leider zu spät gesehen.
Aber da muß doch noch etwas mehr draufstehen?
Für schräge Kräfte oder achsialen Druck sind solche Lager sowieso nicht
gemacht.