Gibt es Logic ICs (Gatter, Schieberegisterm Flipflops, das normale Zeugs eben) die besonders auf den Einsatz in KFZ Netzen ausgelegt sind? Also besonders stromsparend, hoher Temperaturbereich, ggf. besondere elektrische und elektromagnetische Störfestigkeit? Oder nimmt man da das ganze normale CMos Zeugs?
Gast
#4717228
Olli Z. schrieb: > Oder nimmt man da das ganze normale CMos Zeugs? Das "ganz normale CMOS-Zeug" gibt es auch mit erweitertem Temperaturbereich. Selbiges auch für 74HC Baureihen. Olli Z. schrieb: > Also besonders stromsparend, hoher Temperaturbereich, ggf. besondere > elektrische und elektromagnetische Störfestigkeit? Man nimmt was verfügbar ist. Stromsparend ist kein wirkliches Kriterium, heute haben selbst Kleinstwagen eine 50A-Lichtmaschine. Störfestigkeit erreicht man mit vernünftigem Schaltungsdesign und für die Temperaturfestigkeit gibts Serien mit erweitertem Temperaturbereich.
Schreiber schrieb: > Stromsparend ist kein wirkliches Kriterium, Nur für Elektronik, die z.B. an Klemme 15 oder den Klemmen R, S, X … hängt. Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung OEM-Hardware, die an Klemme 30 hängt, wird immer mehr. Dort ist "stromsparend" ein wichtiges Kriterium.
Gast
#4717390
Olli Z. schrieb: > Gibt es Logic ICs (Gatter, Schieberegisterm Flipflops, das normale Zeugs > eben) die besonders auf den Einsatz in KFZ Netzen ausgelegt sind? Also > besonders stromsparend, hoher Temperaturbereich, ggf. besondere > elektrische und elektromagnetische Störfestigkeit? > Oder nimmt man da das ganze normale CMos Zeugs? Damals(TM) gab es z.B. LSL - langsame störsichere Logik. Heute verwendet man Automotive-Bauteile, bei denen vor allem der Temperaturbereich relevant ist. Störungen werden extern durch entsprechende Filter in der Versorgung und an den I/O minimiert.
Haben diese Teile spezielle Bauteilbezeichnungen?
Olli Z. schrieb: > Haben diese Teile spezielle Bauteilbezeichnungen? Das erkennt man am Buchstaben nach der Bezeichnung. Der Rest steht dann im Datenblatt.
Torsten C. schrieb: > Schreiber schrieb: >> Stromsparend ist kein wirkliches Kriterium, > OEM-Hardware, die an Klemme 30 hängt, wird immer mehr. > Dort ist "stromsparend" ein wichtiges Kriterium. Ach. Wieviel stromsparender als CMOS soll es denn werden? Und vor allem: wie machst du das dann?
Olli Z. schrieb: > Haben diese Teile spezielle Bauteilbezeichnungen? Bei TI -Q1: http://www.ti.com/lsds/ti/logic/gate-products.page#p1498=Automotive Oder -EP für HiRel Enhanced, 54 statt 74 für Military, 54...-SP für Space.
Gast
#4717763
Alles was AEC qualifiziert ist, ist für automotive Anwendungen geeignet.
Gefunden. Vielen Dank!