Hallo Mein Name ist Jan, ich bin 35 Jahre alt und KFZ-Meister. Mein Hobby ist die Fahrzeugelektronik. Ich beschäftige mich mit SMD-Löttechnik und dem Lesen und Beschreiben von Microcontrollern, Flashs und (e)eproms. Momentan habe ich ein Problem mit dem Auto meiner Freundin. Bei dem Polo 6N2 geht der Lichtwarnsummer nicht mehr. Der Lautsprecher an der Rückseite des Kombiinstruments war defekt (Widerstand im Megaohm Bereich). Ich habe einen neuen gekauft (96 Ohm) und eingelötet. Trotzdem funktioniert er nicht. Ich bin nun am überprüfen, woran es liegt. Wenn ich ihn mit VCDS ansteuere, geht er auch nicht, also liegt es definitiv am Kombiinstrument selber. Ich habe mich schon des öfteren mit "normalen" Transistoren beschäftigt und den Fehler gefunden. Aber hier habe ich ein Problem mit einer Darlingtonschaltung BSP52. Ich vermute, das istd er Übeltäter ?! Meine Messungen sind: Basis - Emitter = 22 MEGA-Ohm bzw 0,734 Volt Emitter - Basis = kein Durchgang Basis - Collector = 18 MEGA-Ohm bzw 0,665 Volt Collector - Basis = kein Durchgang Collector - Emitter = kein Durchgang Emitter - Collector = 14 MEGA-Ohm bzw 0,620 Volt Bei normalen Transistoren ist der Widerstand zwischen Basis und Emitter normalerweise niederohmig. Im Schaltplan des Datasheets ist zwar ein Widerstand, aber ich kann mir schwer vorstellen, dass dieser im Megaohm Bereich liegt ?! Deswegen kommt mich das hier komisch vor. Alle Messungen wurden mit einem Fluke Multimeter für paar hundert Euro durchgeführt. Bitte hilft mir. Ist das Bauteil defekt oder nicht ? Vielen Dank !! Jan
Gast
#4762302
Richtige Messwerte: positive Messpitzee an B nach negative Messpitze an E ca. 1.4V E B unendlich E C unendlich C E unendlich B C ca. 0.7V C B unendlich vorausgesetzt der jeweils dritte Anschluss ist isoliert (keine nassen Finger). Bei deinem ist also wohl einer der beeiden enthaltenen Transistoren durch.
Gast
#4762318
MaWin schrieb: > E C unendlich > C E unendlich BSP52 hat eine Inversdiode!
Gast
#4762320
Hast Du jemand, der ihn tauschen kann? Ich brauch dringend TÜV und vorn neue Bremsen (VW-UP! CNG) :) StromTuner
Also verstehe ich das richtig ?! Zwischen Basis und Emitter müssen 1,4V sein, bei 0,734 Volt liegt ein defekt vor ? Auf dem Schaltbild ist zwischen Emitter und Collector eine Diode, also müsste ich doch hier ein Durchgang haben, oder ? Siehe Schaltbild im Anhang.
Angehängte Dateien:
-
BSP52.png
(52 KB)
Gast
#4762339
Jan H. schrieb: > Zwischen Basis und Emitter müssen 1,4V > sein, bei 0,734 Volt liegt ein defekt vor ? Nein, es kommt drauf an mit welchem Strom dein Messgerät misst. Bei den üblichen 1mA sind wegen des Ausräumwiderstands von etwa 120 Ohm 0,75V zu erwarten. Sieht also nicht nach defektem Transistor aus.
Die Darlington Schaltung ist in Ordnung. Ich habe unter dem Mikroskop eine durchtrennte Leiterbahn gefunden, diese habe ich verbunden. Der Gong geht jetzt, allerdings nur mit der Ansteuerung über den Tester, nicht beim Abziehen des Schlüssels, offener Tür und Licht an. Das kann aber auch am Fzg Kabelstrang liegen. Der Vorbesitzer hat eine anderes Radio verbaut, evtl da. Danke für eure Hilfe !!!
Jan H. schrieb: > Der Lautsprecher an der > Rückseite des Kombiinstruments war defekt (Widerstand im Megaohm > Bereich) Bist du dir sicher das es ein Lautsprecher und kein Piezosummer ist? Für einen Lautsprecher müsste dann ja noch ein Tongenerator mit Verstärker vorhanden sein.
Gast
#4762443
hinz schrieb: > BSP52 hat eine Inversdiode! Wie ärgerlich, ich habe ihn (wegen 1Amax 45-80V) für einen BC517 in SMD gehalten, und dessen Werte gepostet.
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