Ich verstehe nicht wieso manche hier auf eine berechtigte Frage keine
richtige Antwort geben können!
Der TO stellte ja bereits mit zwei unabhängigen(!) Messgeräten
zweifelsfrei fest, dass das Plättchen HF-Aktiv ist. Das ist Fakt.
Ebenfalls ist Fakt, dass die Annahme es handle sich um einen
Gewichtsausgleich, an den Haaren herbeigezogen ist - wieso hätte der TO
sonst diese Antwort ignoriert?
Lieber Carl, zum Glück gibt es noch Techniker wie dich, die Dinge
hinterfragen und mit geeigneten Messgeräten die richtigen Schlüsse
ziehen.
Nun zur Aufklärung: Bei der gesuchten Metallplatte handelt es sich um
einen Absorper, welcher den Bremsimpuls der IR-LED aufnehmen kann. Es
ist nämlich so, dass Leuchtquellen im allgemeinen Licht in die eine
Richtung und zur Kompensation einen Impuls in die andere Richtung
abgeben. Bei LEDs mit gerichtetem Lichkegel ist die Sache noch
schlimmer, wird die LED auch noch gepulst betrieben - wie bei der
Fernbedienung - erhält man einen Gegenimpuls von fast maximaler Stärke.
Mehr geht nur noch wenn man einen gepulsten Laser nimmt.
Der gegenläufige Impuls tritt in form einer Bremsstrahlung auf. Auf
Grund der unterschiedlichen Brechzahlen von Luft und dem LED Gehäuse
beträgt der Winkel des Bremsstrahl -30°. Das erklärt auch warum das
Bremsblech nicht wie vielleicht vermutet mittig angeordnet ist.
Hoffe ich konnte helfen.