|
Anzeige
|
Dremel Triac Ersatztyp für BT134
Gast
#4861670
Hallo, mein Dremel 3000 macht seit einigen Tagen beim Einschalten nichts mehr. Nachdem ich Alles gereinigt und die Kontakte der Schleifer gemessen habe, kommt es mir sehr komisch vor, dass dort ab Stufe 1 am Schalter immer ca. 15V AC mit 50Hz anliegen. Da ich mit Wechselstrom eher weniger zu tun habe und mich nicht wirklich damit auskenne würde ich gerne wissen ob dieses Phänomen von einem defekten Triac herrühren kann. MfG. Christoph
Gast
#4861705
nein, das ist richtig so. Wenn der Triac zündet geht der Strom dann als gleichgerichteter pulsierender durch den Motor. Viel mehr läßt sich ohne ein Blick ins Innere nciht sagen.
Gast
#4861746
Eher geht der Diac kaputt.
Gast
#4862474
Ok, dann werd ich versuchen beide Bauteile auszutauschen, leider kann ich den genauen Diac Typ nicht finden Kennt jemand die genaue Bezeichnung oder ist es anhand der Leistung des Geräts eventuell sogar möglich auf einen verwendbaren Typ zu schließen? MfG. Christoph Christoph schrieb: > Kennt jemand die genaue Bezeichnung oder ist es anhand der Leistung des > Geräts eventuell sogar möglich auf einen verwendbaren Typ zu schließen? Wenn es ein bedrahteter Kollege Diac ist, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, daß es ein "DB3" oder "DB4" ist. Du kannst mal eine alte Energiesparlampe untersuchen, um an eine solchen Diac zu gelangen. Viele enthalten einen DB3. Das ist ein meist blaues Kerlchen in Form und Größe einer Kleinleistungsdiode wie 1N4148. MfG Paul
Gast
#4862790
Christoph schrieb: > Ok, dann werd ich versuchen beide Bauteile auszutauschen, > leider kann ich den genauen Diac Typ nicht finden Wenn der Triac kaputt ist, dann ist er kurzgeschlossen und dein Gerät würde mit max. Drehzahl laufen.
Gast
#4863214
Ist denn der Motor in Ordnung?
Gast
#4863416
Habe jetzt den Diac durch einen DB3 ersetzt, jetzt sind es an den Schleifern nur noch 0,9V. Motor sieht gut aus, Spulen habe ich durchgemessen, sind nicht beschädigt würde ich sagen.
Gast
#4865065
Das Erste, was ich bei einer solchen Fehlererscheinung prüfen würde, wäre, liegt es am Motor oder an der Steuerelektronik. Bei überbrücktem Triac (Anode-Katode) sollte der Motor anlaufen. MfG Antwort schreibenBitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben. |
Anzeige
|
