Schaltfrequenzen

Hans Klausen schrieb:
> Meine Frage ist: wie hoch sind heutzutage Schaltfrequenzen von
> Servoreglern? Und nutzen diese eher IGBTs oder Leistungsmosfets?

Wie hoch sind heutzutage die Geschwindigkeiten von Autos? Und nutzen 
diese ehr Otto- oder Dieselmotoren?

hinz schrieb:
> Hans Klausen schrieb:
> Meine Frage ist: wie hoch sind heutzutage Schaltfrequenzen von
> Servoreglern? Und nutzen diese eher IGBTs oder Leistungsmosfets?
>
> Wie hoch sind heutzutage die Geschwindigkeiten von Autos? Und nutzen
> diese ehr Otto- oder Dieselmotoren?

Joar mei. Habe ich falsch gefragt oder wie?

Hans Klausen schrieb:
> Joar mei. Habe ich falsch gefragt oder wie?

Nicht falsch gefragt, aber keine Fakten geliefert, die es ermöglichen, 
dir sinnvoll zu antworten.

Einen Servoregler der zB zur Ansteuerung von Antrieben für fliegende 
Sägen benutzt wird. Mich interessiert nicht ne genaue Angabe aber eine 
Größenordnung wäre nicht schlecht.

Zum Beispiel ab X Hertz bis Y Hertz ist so das gängige Wald- und 
Wiesenmaß. Kann man dazu was sagen?

Matthias S. schrieb:

>
> IGBT werden gerne bei höheren Spannungen und Strömen benutzt (etwa so ab
> 100-150V und 100A), während MOSFet bei niedrigeren Spannungen punkten.
> IGBT gibt es halt für hunderte von Ampere und bis in den
> Hochspannungsbereich. Die Grenzen hier sind aber fliessend und nicht
> zwingend.

Und die Frequenzen sind beim Mosfet größer?
Vorteilig ist doch auch die leistungslose ansteuerung der Mosfets.

Hans Klausen schrieb:
> Vorteilig ist doch auch die leistungslose ansteuerung der Mosfets.

Das ist bei beiden so. Abgesehen davon sind für das Treiben des Gates 
mit hohen Schaltgeschwindigkeiten sogar Leistungstreiber notwendig! 
Leistungslos sind sie nur bei DC. Bei schellem Schalten muß ja die 
Gatekapazität ständig umgeladen werden und das erfordert sehr wohl 
Leistung...

Hans Klausen schrieb:
> fliegende Sägen

Rote Autos.

Hans Klausen schrieb:
> Meine Frage ist: wie hoch sind heutzutage Schaltfrequenzen von
> Servoreglern?

2-50 kHz

> Und nutzen diese eher IGBTs oder Leistungsmosfets?

Leistungsklasse < 250W eher MOSFETs
Leistungsklasse >> 1kW eher IGBTs

Spannungsklasse Motor >> 200 V eher IGBTs
Spannungsklasse Motor << 200 V eher MOSFETs

hinz schrieb:
> Hans Klausen schrieb:
>> fliegende Sägen
>
> Rote Autos.

Gelbe Zähne (Deine)

Uli Kollega schrieb:
> fliegende Sägen,
> rote Autos,
> gelbe Zähne (...)

...Scham-rote Wangen, Gram-graue Haare. (meine)

Hatte "fliegende Sägen" nämlich auch intuitiv erst mal in eine Schublade 
mit "Siemens Lufthaken" gesteckt. Nur war ich vorsichtig genug, das erst 
mal zu googlen...

Hubert G. schrieb:
> Und da gibt es so viele Möglichkeiten das man erst nicht antworten kann.

Schon klar. Eigentlich kann man darauf nur korrekt antworten, wenn man 
weiß, welcher Servoantrieb genau gemeint ist, und welchen exakten Zweck 
er erfüllt. Es gibt bei fliegenden Sägen wohl auch nicht nur eine Art, 
Ausführung, Art und Frequenz d. Ansteuerung, etc.

Vielleicht könnte da ja ein absoluter Spezialist für Servos von 
fliegenden Sägen schnell mal völlig Exakte Zahlen und Daten nennen (von 
der niedrigsten bis zur höchsten verw. Schaltfrequenz sowie zu den 
Häufigkeiten der Verwendung von IGBTs und MOSFETs - sowie deren Relation 
zueinander).

Wahrscheinlich aber auch der nicht.

Homo Habilis schrieb:
> absoluter Spezialist für Servos von
> fliegenden Sägen

http://www.wdrmaus.de/filme/sachgeschichten/fliegende_saege.php5


;-)

Hans Klausen schrieb:

> Vorteilig ist doch auch die leistungslose ansteuerung der Mosfets.

Guten Morgen an diesem schönen Sonntag

Du solltest Dich mit der Gatekapazität eines FETs vertraut machen und 
dann überlegen, was es kostet zB. 5nF mit 50kHz umzuladen so daß nach 
zB. 50ns das Gate voll geladen - oder entladen ist....

Wenn Du das durchgerechnet hast denkst Du bitte nochmals über den 
Begriff "leistungslose Ansteuerung von FETs" nach. Das betrifft auch 
IGBTs.

MiWi

Hans Klausen schrieb:
> ... fliegende Sägen

Die meinst soetwas:
https://youtu.be/Pla06PO6Odk?t=189