Guten Tag,
ich habe wenig Erfahrung was Mechanik angeht.
Ich bin auf der suche nach einem Getriebe. Es soll die Eigenschaft haben
das man, egal ob man am Eingang mit oder gegen dem Uhrzeigersinn dreht,
sich der Ausgang immer im Uhrzeigersinn dreht.
Meine frage: gibt es so etwas und wie heißt das?
Das Bild zeigt eine Skizze, wie ich es mir Vorstelle.
Thomas G. schrieb:> Könnte man mit einem Freilauf machen
2 Getriebe, mit gegenläufigem Freilauf. Ich glaube nicht dass es sowas
zu kaufen gibt, es ist wohl kein Bedarf dafür da. Aber vielleicht verrät
uns ja der TO auch, wofür man das unbedingt braucht.
Professionell lösen lässt sich das mit 2 Zahnrädern, die sich je nach
Drehrichtung ein- oder ausklinken, wie in manchen Freiläufen, aber
integriert in einem Getriebe wird man das speziell konstruieren und
fertigen müssen.
Der umgekehrte Fall kommt übrigens in jedem Auto mit Verbrennungsmotor
vor.
Georg
Axel R. schrieb:> Mit einem Platengaytriebe müsste das auch realisierbar sein, oder?
Ja, wenn es erst erfunden ist, sicher. Bis dahin könnte man über ein
Planetengetriebe nachdenken.
MfG Paul
Es gibt sowas ähnliches zum Gewindebohren, aber da muss man noch von
Hand umschalten.
Vergleichbares Problem:
Wenn man eine Drehencoder auswertet, der nur aufwärts zählen soll, muss
man den Umkehrpunkt sauber programmieren, sonst zappelt der Zähler
obwohl die Achse stillsteht.
Im Video sieht man eine kleine Totzeit im Umschaltmoment, das darf einem
Encoder nicht passieren.
Axel R. schrieb:> Mit einem Platengaytriebe müsste das auch realisierbar sein, oder?
Das heißt Planetengetriebe und ne, dass ist ein ganz normales
kraftschlüssiges Getriebe. Das läuft Drehrichtungssynchron.
Georg schrieb:> Der umgekehrte Fall kommt übrigens in jedem Auto mit Verbrennungsmotor> vor.
Das Differentialgetriebe, was hier wohl gemeint ist, kann das
zwar im Prinzip leisten, aber dann muss mit der einen Achse die
Drehrichtung gesteuert werden, was der TO wohl gar nicht
beabsichtigt.
Ich würde mal auf ein Schieberadgetriebe tippen, bin mir aber nicht+
sicher.
Es gab mal kleine Spielzeugautos (Dardan?), da wurde durch Druck auf die
Räder und vor- und zurückziehen eine Feder aufgezogen. Da muss doch
solch eine Mechanik im Spiel sein.
MfG Udo
Die Autos meiner alten Carrerabahn hatten solch ein Getriebe.
Da der Vortrieb und die Lenkung mit EINEM Motor realisiert wurde, und
der Lenkeinschlag von der Motordrehrichtung abhängig war, gab es eine
Umschaltung ähnlich der Animation oben.
Die Hinterachse besaß zwei Winkelzahnräder und am Motor saß noch ein
zusätzliches Zahnrad was hin und hergeschaltet wurde, je nach
Drehrichtung.
nurkurz schrieb:> so was?>> https://www.youtube.com/watch?v=esVq6jfTigM
Nach diesem Prinzip funtionieren die Automatik-Armbanduhren.
( Früher gab es mal Uhren, die hatten keine Batterie und mußten auch nie
aufgezogen werden :)
Grüße Bernd
Bernd F. schrieb:> Früher gab es mal Uhren, die hatten keine Batterie und mußten auch nie> aufgezogen werden :)
So eine hab ich auch. Die geht aber nur 2mal am Tag richtig...
Hallo,
noch eine Anmerkung: alle vorgeschlagenen Lösungen haben ein gewaltiges
Spiel beim Umschalten der Richtung. Beim Aufziehen wie in Uhren und
Spielzeugautos spielt das natürlich keine Rolle. Ausserdem erhebt sich
die Frage, welche Mindestgeschwindigkeit zum Umschalten notwendig ist.
Selbstverständlich gibt der TO keinerlei Hinweis, wozu das gebraucht
wird, aber das gehört hier ja zum guten Ton. Vielleicht sollte man mal
die Netiquette an die Realität anpassen und reinschreiben, dass Angaben
zum Verwendungszweck nicht erwartet werden.
Georg
Udo R. schrieb:> Es gab mal kleine Spielzeugautos (Dardan?), da wurde durch Druck> auf die> Räder und vor- und zurückziehen eine Feder aufgezogen. Da muss doch> solch eine Mechanik im Spiel sein.>> MfG Udo
Darda Autos, stimmt.
Die gibt es sogar noch.
Aber wie funktioniert dort die Gleichrichtung?
Paul B. schrieb:> Bis dahin könnte man über ein Planetengetriebe nachdenken.
...und ich dachte immer, unsere Planeten würden sich
ganz ohne Getriebe drehen.
Harald W. schrieb:> ...und ich dachte immer, unsere Planeten würden sich> ganz ohne Getriebe drehen.
Da sind Plexiglas-Zahnräder im Einsatz. Das wurde von Astronomen so
durchgesetzt, damit die Beobachtung weit entfernter Himmelskörper nicht
behindert wird.
:)
HGZH (Hoffe, geholfen zu haben)
Paul
Ohne Info wozu ist das zwar eher sinnlos. Da wir uns in diesem Forum
aber eher in der Welt der Elektronik bewegen, schlage ich einen
Generator-Motor-Satz vor. Je nach Anforderungen ganz primitiv oder bis
hin zu mikrocontrollergesteuerter Drehzahlstellung.
Als Strömungsgetriebe sollte sich so etwas ebenfalls realisieren lassen.
Georg schrieb:> aber> integriert in einem Getriebe wird man das speziell konstruieren und> fertigen müssen.
das hat meine Frage hinreichend beantwortet, danke.
Cyborg schrieb:> Georg schrieb:>> Der umgekehrte Fall kommt übrigens in jedem Auto mit Verbrennungsmotor>> vor.>> Das Differentialgetriebe, was hier wohl gemeint ist,
Mit "umgekehrt" war wohl eher gemeint, dass bei einem Fahrzeug mit
Verbrennungsmotor eine fixe Drehrichtung per Getriebe in zwei
Drehrichtungen umgewandelt werden kann um eben vorwärts oder Rückwärts
zu fahren. Ein Elektroauto wird wohl auch ein Differentialgetriebe
brauchen wenn es nur einen Motor hat.
Zmon schrieb:> Ein Elektroauto wird wohl auch ein Differentialgetriebe> brauchen wenn es nur einen Motor hat.
Jedes mehrspurige Fahrzeug braucht ein Differentialgetriebe um
die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder beim Kurvenfahren
auszugleichen.
Georg schrieb:> Vielleicht sollte man mal> die Netiquette an die Realität anpassen und reinschreiben, dass Angaben> zum Verwendungszweck nicht erwartet werden.
Nicht? Eher umgekehrt wäre sinnvoll. Diese Rumraterei geht einem
langsam auf die Nerven.
Cyborg schrieb:> Zmon schrieb:>> Ein Elektroauto wird wohl auch ein Differentialgetriebe>> brauchen wenn es nur einen Motor hat.>> Jedes mehrspurige Fahrzeug braucht ein Differentialgetriebe um> die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder beim Kurvenfahren> auszugleichen.
Nicht unbedingt. Wenn jedes Rad durch einen einzelnen Motor angetrieben
wird, kann man sich das Diffgetriebe ersparen.
Ich habe mal an einem entsprechenden Caddy mitgebaut. Durch Auswertung
der Lenkinformation kann man die nötige Geschwindigkeit der einzelen
Räder in Kurvenfahrten errechnen.
> Georg schrieb:>> Vielleicht sollte man mal>> die Netiquette an die Realität anpassen und reinschreiben, dass Angaben>> zum Verwendungszweck nicht erwartet werden.>> Nicht? Eher umgekehrt wäre sinnvoll. Diese Rumraterei geht einem> langsam auf die Nerven.
Das war wohl ironisch gemeint :-)
Aber man muss auch bedenken, dass jemand, der noch nie damit zu tun
hatte, häufig einfach nicht weiß, welche Nebeneffekte (Schlupf,
Umkehrspiel usw.) auftreten können und das deswegen einfach nicht auf
dem Schirm hat.
Aber er schreibt ja, dass seine Frage beantwortet wurde - also alles ok.
Chris D. schrieb:> Cyborg schrieb:>> Zmon schrieb:>>> Ein Elektroauto wird wohl auch ein Differentialgetriebe>>> brauchen wenn es nur einen Motor hat.>>>> Jedes mehrspurige Fahrzeug braucht ein Differentialgetriebe um>> die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder beim Kurvenfahren>> auszugleichen.>> Nicht unbedingt. Wenn jedes Rad durch einen einzelnen Motor angetrieben> wird, kann man sich das Diffgetriebe ersparen.>> Ich habe mal an einem entsprechenden Caddy mitgebaut. Durch Auswertung> der Lenkinformation kann man die nötige Geschwindigkeit der einzelen> Räder in Kurvenfahrten errechnen.
Da hat Cyborg schon irgendwie recht; ist doch auch ein Differential,
halt kein Getriebe im klassischen Sinn sondern ein
"Softwaredifferential". Eisenbahnen haben auch keine
Differentialgetriebe, dort funktioniert das über das spezielle Radprofil
das nach außen kleiner wird.
Chris D. schrieb:> Aber er schreibt ja, dass seine Frage beantwortet wurde - also alles ok.
Bin dann mal weg und wünsche allen einen schönen Tag!
