Hallo, ich heiße Niko, bin 26 Jahre alt und habe mich heute erst angemeldet. Ich habe ein kleines Problem mit meinem RNS510 ( VW Werksnavi ) und zwar ich kann auf den nicht zugreifen, da anscheinend keine CAN BUS Verbindung zustande kommt. Im Auto habe ich alles gecheckt, bis zum Navi kommt dieser an. Habe nun den Navi zerlegt. Vom Stecker bis zum Transceiver ( TJA1054T ) kommt der Signal auch durch. Wenn das Radio angeschlossen ist CANL 5,28V und CANH 5.32V, sowie TXD unf RXD 5V. Ist das korrekt so oder liegt der Fehler woanders? Ich weis dass es ein Digitales Modul ist und diesen zu so testen ist eigentlich nicht richtig, aber trotzdem. Bin für jeden Hinweis sehr Dankbar. MFG
Vielleicht muss das Navi angelernt werden, wenn es aus einem anderem Auto stammt. (Diebstahlschutz)
Googel mal nach dem Selbststudienprogramm SSP 269. Dort sind die Signalpegel beschrieben.
Ja aber auch nein. Das Radio funktioniert einwandfrei. Navi, Sprachsteuerung, Music, Media Server alles geht. Ich kann nur mit VCDS auf den nicht zugreifen, damit ich mein Lenkrad, bzw alles andere codieren kann. Es kommt immer Fehler Datenbus Infotainment, Steuergerät Antwortet nicht. Sprich irgendein Problem mit dem Can Bus im Navi selbst.
Vielen Dank steht echt viel drin. Also dann heißt es, dass bei Funktion sinkt der CANL auf 1,5 und der CANH steigt auf 3,5. Bei mir liegen im Ruhzustand und bei Benutzung beide immer 2.5V. Ist das der Fehler, dass dieser bei Benutzung immer noch im Sleepmode ist?
und was sagt das VCDS-Forum dazu? da sind doch sicher alle Spezialisten vertreten.
was sollen die da sagen? Da hat niemand den den Navi zerlegt. Wenn ich einen anderen Navi, genau den gleichen bei mir anschließe, geht alles. Es hat auf jeden Fall der Navi ne Macke. Bringt es was, wenn ich den Transceiver austausche?
Nikolai K. schrieb: > Also dann heißt es, dass bei Funktion > sinkt der CANL auf 1,5 und der CANH steigt auf 3,5. Ja, so in etwa. > Bei mir liegen im Ruhzustand und bei Benutzung beide immer 2.5V. Mit einem normalen Multimeter kann man das nicht messen. Dur brauchst ein Oszilloskop. > Ist das der Fehler, dass dieser bei Benutzung immer noch im Sleepmode ist? Das ist kein Sleepmode, wie schon gesagt zeigt dein Multimeter hier wohl falsch an weil es für sowas zu langsam ist. Der Bus schläft nur bei Zündung aus. Dann ist die Spannung aber auch null.
Also ich habe den Fehler ... PIN14 BAT muss normal 12V haben im Betrieb ... hat aber 0 ... jetzt ist die Frage warum
Hat sich erledigt ... der TJA1054T war gar nicht durch. Scheint warum auch immer keine 12v bekommen zu haben. Habe es angezapft nun geht es. Vielen Dank für die Infos :)
Nikolai K. schrieb: > Habe es angezapft nun geht es. Und wo hast Du das "angezapft"? Existiert da evtl. auch ein Bild. Ich habe nämlich das gleiche Problem? Wo sitzt der Transceiver? Dann zerlege ich am Wochenende meins auch mal.
Gast
#5163042
Würde mich auch dringend interessieren wie du das teil repariert hast.
Gast
#6104260
Der Tip mit der +Ubat an Pin 14 von Niko war Gold wert. Dieser wird eigentlich von der Klemme 30 vom Quadlockstecker zu der Verstärker/Netzteil Platine an die Tuner/GPS Platine zum Mainboard durchgeschleift und an die im Bild markierte Diode und nachfolgenden Widerstand und Glättungskondensator weitergeleitet. Für die markierte Diode ist der Pin 1 auf der Bestückungsseite sitzende Systemverbinder zuständig. Da dieser leider alle Vibrationen und ganz außen sitzt lösst sich die SMD lötstelle und kann per FLY by Wire oder einfach wer ne feine Lötspize hat nachgelötet werden. Ich hoffe ich kann damit anderen die bis zu 250€ teure Reparatur ersparen.
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20200112_161744.jpg
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Gast
#6104262
Hier noch ein Bild mit dem Systemstecker.
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20200112_161941.jpg
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Gast
#6104955
Thomas O. schrieb: > Vielleicht muss das Navi angelernt werden, wenn es aus einem anderem > Auto stammt. (Diebstahlschutz) Nicht nur das - alle Steuergeräte müssen in der Varbauliste im Disagnosegateway vorhanden sein. Anders kann keine Diagnose über das Gateway zum betreffenden Teilnehmer aufgebaut werden.
Gast
#7251575
Moin Gemeinde, ich hatte das gleiche Problem. Allerings lag der Fehler am Pin 1 des Systemsteckers. Danke an Nikolai
Gast
#7285883
Hallo. Habe auch den Can-Bus Fehler. Habe mir Pin 1 auch angeschaut und festgestellt das die 2 Widerstände unten davor kein Durchgang bzw. keinen Messwert haben. Was sind das für welche?
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