Hot Swap LiPo

Danke Puffer

Das ist eine gute Idee.

Es ist natürlich nicht nur ein Modellflugzeug mit ESC und zwei Servos. 
Hier fliesst wirklich kaum Strom im Ruhezustand. Aber ok, 1A ist schon 
sehr grosszügig. Es sind schon eher 0.2A, manchmal aber auch 0.4A. Das 
daher, weil neben dem Flugkontroller auch noch ein WLAN-Modem, ein 
zweiter Computer sowie eine Kamera drin sind. Und das "übrige Gedöns" 
ist auch der Grund, warum ich nicht neu starten will. Das dauert mir zu 
lange...

Wenn ich von einer Zeit 5s und Spannungsdifferenz 5V (12V-7V minimum für 
die Spannungsversorgung) ergibt sich bei 0.2A eine Kapazität von 0.2 
Farad. Wie sieht da der Strombegrenzungswiderstand aus?

Wenn das Modell eine Ladebuchse hat, kann man da auch extern für die 
Zeit des Akkuwechselns ein externes Powerpack anschliessen und die 
Elektronik so wachhalten.

Homo Habilis schrieb:
> Dominik J. schrieb:
>> Wie sieht da der Strombegrenzungswiderstand aus?
>
> Wie lange soll's denn dauern (dürfen)?

Im Minimum 5s, lieber 10s.

Flyer schrieb:
> Dominik J. schrieb:
>> weil neben dem Flugkontroller auch noch ein WLAN-Modem, ein zweiter
>> Computer sowie eine Kamera drin sind
>
> Warum keine zweite Stromversorgung für diese Dinge? Du würdest nur den
> Antriebsakku wechseln und den anderen so auslegen daß er den ganzen
> Flugtag reicht.
>
> Die meiner Meinung nach bessere Lösung ist jedoch die Akkuweiche. Gibts
> schon billigst beim Hobbykönig..

Keine zweite Stromversorgung deshalb, weil dann auch zwei Stromquellen 
im Flug überwacht werden sollten.

In Sachen Redundanz sicherlich eine gute Überlegung, denn viele FCU 
können mit doppelten Stromversorgungen umgehen.

Hast Du einen Link zu HK? Ode wie ist der englische Begriff für sowas?

Michael W. schrieb:
> Dominik J. schrieb:
>
>> Hast Du einen Link zu HK? Ode wie ist der englische Begriff für sowas?
>
> Wie wär's hiermit:
>
> https://hobbyking.com/de_de/?___store=de_de

Danke, hilft aber nicht viel weiter. Mit Akkuweiche gibt es 0 Resultate 
und Akku weiche gibt 5 Seiten voller netter Ideen, aber nix das ich als 
Akkuweiche interpretieren würde.

Wäre nicht das mit dem Kondensator und Strombegrenzungswiderstand was? 
Ist mir bisher recht sympatisch, ausser dass ich keinen guten Plan 
haben, den R zu rechnen. Der Innenwiderstand von einem C ist ja doch 
eher auch tief und ein "normaler" Spannungteiler ist es ja dann nicht. 
Viele Formeln die ich finde gehen von einer Wechselspannung aus und 
berechnen eine Spule. Das ist es ja auch nicht.

Wäre toll, wenn hierzu jemand mir noch weiterhelfen könnte.

Wie wärs mit einem stinknormalen Kippschalter, der zwischen dem internen 
und einem externen Akku umschaltet und einem Kondensator, der die 
Elektronik so lange stützt, wie der Kippschalter von einem Kontakt zum 
anderen "fliegt"?

Da bräuchtest du keinen Widerstand, weil das Thema in Millisekunden 
erledigt ist und niemals beide Akkus parallel hängen...

Die Akku über Dioden entkoppeln, und einen Schalter um die Dioden zu 
überbrücken.


Normaler betrieb:
Schalter zu. Die Dioden sind überbrückt, und die Akku direkt Parallel.


Zum Wechseln:
Schalter auf. Die Akku sind über Dioden entkoppelt, und können einzeln 
getauscht werden.




Problem, wenn die Akku verschieden geladen sind, und der Schalter 
geschlossen wird.

Dominik J. schrieb:
> Problem, wenn die Akku verschieden geladen sind, und der Schalter
> geschlossen wird.

Deswegen funktioniert das nicht...

Uhu U. schrieb:
> Dominik J. schrieb:
>> Problem, wenn die Akku verschieden geladen sind, und der Schalter
>> geschlossen wird.
>
> Deswegen funktioniert das nicht...




Er hat aber vor, nacheinander beide Akku zu tauschen.
Wenn beide Akku ausgetauscht werden, und gleich voll sind funktioniert 
es.

Nur einen Akku tauschen funktioniert eh nicht.

Dominik J. schrieb:
> Er hat aber vor, nacheinander beide Akku zu tauschen.

Auch das geht, wenn man die beiden parallel geschalteten als einen 
betrachtet, aber er soll sich selbst äußern...

Uhu U. schrieb:
> Wie wärs mit einem stinknormalen Kippschalter, der zwischen dem internen
> und einem externen Akku umschaltet und einem Kondensator, der die
> Elektronik so lange stützt, wie der Kippschalter von einem Kontakt zum
> anderen "fliegt"?
>
> Da bräuchtest du keinen Widerstand, weil das Thema in Millisekunden
> erledigt ist und niemals beide Akkus parallel hängen...

Toll, das ist die beste Idee.

Klar, ich wollte die zwei Akkus nacheinander tauschen. Aber über einen 
Kippschalter kann ich quasi auf eine "Maintenance-Spannung" wechseln und 
dann in aller Ruhe die beiden Lipos tauschen. Und wenn beide wieder drin 
sind zurück.

Praktisch wird das auch gut gehen, weil ich hierzu die Balancer-Stecker 
verwende. Das heisst über diesen Kreislauf wird nie viel Strom fliessen, 
weil die Motoren nicht daran hängen. Die sind über die "normalen" 
Stecker verbunden. Somit habe ich keine hohen Anforderungen an die 
Stromfestigkeit des Schalters.

Im Modellflug wird vielfach von Kippschaltern etc gewarnt. Hier könnt 
ich dehn aber über einen 3Pos Drehschalter gehen. 3 Pos deshalb, weil 
dann die mittlere Position generell aus ist. So hätte ich auch kein 
Problem, dass von der einen Position zur zweiten kurzzeitig ein 
Kurzschluss ist (solche Schalter hatte ich auch mal). Wenn ich 
Umschalten will ist der Unterbruch halt minimal grösser, aber sicherlich 
noch im Zehntelsekundenbereich. Und wenn ich zu langsam bin, bin ich 
halt selbst schuld.

Danke für die tolle Unterstützung

Stefan U. schrieb:
> Welche Probleme führen zu diesem Ratschlag?

Beschleunigungen und Vibrationen, die den Schalter zum flippen bringen?

Uhu U. schrieb:
> Stefan U. schrieb:
>> Welche Probleme führen zu diesem Ratschlag?
>
> Beschleunigungen und Vibrationen, die den Schalter zum flippen bringen?

Genau. Darum versuche ich es einmal mit einem Drehschalter, weil meines 
Erachtens der besser "einrastet" und weniger federt.

Vielleicht ist es auch ein Irrtum, mal sehen.