Pulley mit Trapezgewinde

Matthias S. schrieb:
> Geben tut's sowas offensichtlich

Was lässt Dich annehmen, daß das Ding innen Trapezgewinde hätte? Da ist 
einfach nur eine zylindrische Bohrung drin, und die Madenschraube 
verklemmt das mit der Trapezspindel.

Vor allem sieht man auch, daß das Trapezgewinde an der Stelle 
weitestgehend abgedreht/abgeschliffen ist - sieh Dir mal den Stummel an, 
der links aus der Rolle rausguckt, und vergleiche das mit dem Rest der 
Spindel weiter rechts. Das sieht irgendwie ziemlich anders aus.


Im übrigen ist "pulley" nicht die korrekte Übersetzung von 
Zahnriemenrolle, damit werden auch Rollen für zahnlose Riemen und auch 
Rollen für Seile bezeichnet.

Du suchst nach "toothed belt pulley" oder "toothed belt roll".

Die normale Konstruktion schaut so aus:
An der Vorderseite wird die Spindel (ich nehme mal als Beispiel eine 
10mm Trapezgewindespindel = T10) auf 6mm abgedreht. Da sitzt das 
Festlager drauf. Das sind zwei Kugellager, die durch eine Mutter 
gegeneinander so vorgespannt werden, dass es kein Spiel mehr gibt, sie 
aber noch rund laufen. Diese Mutter wird durch eine zweite Mutter 
gekontert (oder ist, wie im Bild, selbstsichernd). Für diese Muttern 
wird ein M6 Gewinde auf den abgedrehten Teil geschnitten.
Die vordersten ~10mm werden dann nochmal auf 5mm abgedreht. Da sitzt 
dann das Pulley oder, wie auf den Bildern, die Kupplung.
Das hintere Ende der Spindel steckt im Loslager, was bei kurzen Spindeln 
u.U. nicht erforderlich ist.

Es gibt auch Anbieter mit Material für vereinfachte Spindelinstallation. 
Da steckt dann die Spindel direkt in Gleitlagern und wird durch 
Klemmringe gehalten.

Bla schrieb:
> Suchst du eine angetriebene Mutter?

Ja, kann man so auch nennen, unter der Bezeichnung wurde ich aber auch 
nicht fündig (angetriebene Trapezmutter, Trapzesmutterantrieb,...).

Bla schrieb:
> Das Ding auf dem Foto hat bestimmt auch kein TG sondern steckt nur auf
> dem Außendurchmesser der Spindel.

Ja, stimmt, habe ich gerade eben kurz vor öffnen des Beitrages auch 
gesehen.

Bei meiner Idee soll aber der Schlitten feststehen und die Schiene 
fahren. Auf der Schiene soll dann das Werkzeug angebracht werden. Ich 
erhoffe mir so einen höheren effektiven Z-Verfahrweg (weil die Schiene 
dann nicht im weg ist).
Den Motor würde ich dann gerne am "Schlitten" anbringen, um wiederum 
Gewicht und "Pendelgewicht bei X/Y-Bewegung" zu vermeiden. Darum eine 
feststehende Trapezmutter, ideraleweise eingekeilt zwischen zwei 
Schrägkugellagern.

Möglich ist so was, aber ein riesiger Aufwand.
Käuflich erwerbbare angetriebene Muttern sind mir nur für 
Kugelumlaufspindeln und auch da nur für die dicken bekannt. Der Aufwand 
macht da einen Sinn, weil ab einem gewissen Spindeldurchmesser die 
Beschleunigung dieser Masse entfällt und man bei langen Spindeln auch 
kein Problem bei höheren Drehzahlen mit Biegung durch die 
Zentrifugalkraft hat.

In deinem Fall gehört der Motor auf die "Schiene", was auch durchaus so 
üblich ist.

Matthias S. schrieb:
> eingekeilt zwischen zwei Schrägkugellagern.

Für sowas nimmt man 2 Radiallager. Musst halt die Sitze für die Lager 
drehen (lassen).

Danke für die Infos.
Insbesondere Klaus, die Beschreibung hilft mir schonmal.

Auch die Nanotec Schrittmotoren sehen sehr interessant aus...