Diagnosestecker Übertragungsprotokoll

Ich glaube, bei Mopeds gibt's keine Vorschriften bzgl. OBD(-2), daher 
kann da wohl jeder Hersteller sein eigenens Süppchen kochen, was 
Übertragungsweg (CAN, K-Line, was ganz anderes...) und Protokoll (UDS, 
KWP2000, Proprietär, ...) angeht.

Die Hersteller von käuflichen Diagnoseadaptern/-software haben Ihre 
Informationen entweder von Honda (mit entsprechenden Verträgen, u.A. 
wahrscheinlich einem NDA), per Reverse-Engineering und/oder auf nicht 
ganz legalem Wege ergattert.

Purzel schrieb:
> Meine Frage dazu: Habe ich auch nur die geringste Chance irgendwie eine
> Signalauswertung hinzubekommen? Wenn ja, hat jemand eine Idee wie?

Um Signale auszuwerten, müssen welche vorhanden sein. Je nach 
Schnittstelle/Protokoll kann es sein, dass dauerhaft was anliegt oder 
eben nur auf Requests eines Diagnosegeräts geantwortet wird.
Im ersten Fall könntest Du erstmal ein Oszi dranhängen und die Pegel 
anschauen, um dann einen Pegelwandler zu basteln, der Dir dis Signale an 
einen Logic Analyzer oder µC oder FTDIxxx oder was auch immer anpasst um 
dann zu versuchen das Protokoll zu erkennen.
Im zweiten Fall bräuchtest Du auf jeden Fall ein Diagnosegerät um die 
Kommunikation anzuregen.

Wenn Du es schaffst, überhaupt Daten aus dem Diagnosestecker zu 
bekommen, ist es aber immernoch ein riesengroßer Haufen Arbeit, diese 
Daten zu interpretieren.

Purzel schrieb:

> ich bin kurz davor meine Technikerarbeit zu beginnen. Ich möchte mir
> dafür ein OBD Diagnosegerät bauen.
> Mein Problem dabei ist nun folgendes: Ich habe keine Ahnung welches
> Protokoll zur Übertragung von Honda verwendet wird.

Aha. Das übliche Problem.

Ich würde mir den im Link beschriebenen Adapter kaufen und die 
Datenübertragung einfach mitloggen. Einerseits mit dem Oszilloskop wegen 
der  Pegel und Geschwindigkeiten und dann mit dem Logikanalyser.
Außerdem erfährst Du so die Belegung des Servicesteckers, die aber IMHO 
auch aus dem Schaltplan zu erfahren ist.
Ich schätze mal, daß Honda vermutlich irgend etwas K-Line-mäßiges 
verwendet, das Du dann mit einem der vielen dazu verwendbaren Chips 
nachbaust...

Just my 2 cents

Elux

Purzel schrieb:
> aber anstatt den teuren OBD zu kaufen könnte ich es ja mal mit einem Controller 
versuchen und mir nur einen Logikanalyzer anschaffen.

Gut, und dann? Was willst Du dann mit dem Analyser loggen?

> 2 Polig mit Ground und die Datenleitung mit 3,5V. Spricht
> 3,5V aber nicht eher für CAN-Bus?

Zum Einstieg kannst Du ja mal hier 
(https://www.obd-2.de/obd-1-diagnose-uebersicht.html) nachsehen, was es 
alles für Diagnosemethoden so gab; es ist IMHO eben kein eOBD oder OBD2, 
das kann alles sein.

Wie schön, wenn man jetzt einen funktionierenden Diagnoseadapter incl. 
Software hättte und beim Verbindungsaufbau und der Komunikation zusehen 
könnte...
Natürlich würde ich erst einmal per Oszilloskop klären, was das 
überhaupt für ein Bus ist, wie schnell er ist und was für Pegel 
verwendet werden.

>  für etwas was anschließend vielleicht überhaupt nicht funktioniert,

Ja, vermutlich. Aber immerhin hättest Du dann ein Diagnosetool für Dein 
Moped ;-)

Gruß
Elux

soul e. schrieb:

> Es gibt die K-Line auch mit standardisiertem Übertragungsprotokoll, dann
> nennt man sie LIN-Bus.

Nein.


Für K-Line gibt es haufenweise standardisierte Protokolle.

MfG

Elux