Hallo
ich habe mir vor 4 Wochen über ebay ein Umbausatz für das Vorderrad
gekauft (€ 179,90) also ein Nomame Produkt aus dem Land der aufgehenden
Sonne.
Leider macht das Ding nicht, wozu es hergestellt wurde.
Ich habe alles richtig montiert und verdrahtet aber wenn ich den Akku
(gemessene Ausgangsspannung 37,4V bei 10Ah) anstecken wollte, gab es
einen Funken und die LED am Drehgriff leuchtet nur die rote. Ich bin
jetzt schon mit dem Verkäufer überein gekommen, dass evtl der Controller
defekt sein könnte, deswegen wird mir jetzt ein neuer Controller
geschickt.
Leider kennt sich keine Berliner E Bike Werkstatt mit Nomame Antrieben
aus.
Ich bin gehbehindert und wollte mir etwas mehr Bewegungsfreiheit
verschaffen, aber jetzt bin ich eher frustriert.
Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich?
Hast du eine Bedienungsanleitung? Idealerweise den Link zum Artikel?
> Leider macht das Ding nicht, wozu es hergestellt wurde.
Ist leider zu ungenau.
Gehört denn der Akku dazu oder musste dieser separat erworben werden?
> dass evtl der Controller defekt sein könnte
Der könnte kaputt gewesen sein oder er wurde durch Verpolung oder
falscher Spannung (=nicht geeigneter Akku) beschädigt. Das könnte auch
wieder passieren.
Etwas mehr Details sind per Ferndiagnose von Nöten.
Zwölf M. schrieb:> Das kommt daher dass sie nichts daran verdient haben ...
nicht zwingend. Würdest du jemanden helfen wollen, der offensichtlich
nicht willens ist, den regulären Preis für eine Technik zu zahlen, wenn
du dich mit dieser Technik nicht auskennst? Da können sicher mehrere
Stunden Fehlersuche ins Land gehen, der Fahrradtechniker ist nicht der
Bestbezahlte, aber auch der will leben. Fazit: Ich kann das
nachvollziehen.
Wenn ich das "Daumengas" betätige, sollten alle LED sich leuchten sagt
der Verkäufer aber es leuchtet nur AMTRY aber der Akku ist neu und voll
geladen mit 37,4V bei 10Ah
Das ist leider zu wenig Information. Ich denke aber dass sich hier
sicher jemand finden lässt, der Dir helfen kann. Dafür musst Du uns aber
ein paar mehr Informationen zukommen lassen.
Name des Antriebs oder den ebay-Link - so können wir dann nach einer
geeigneten PDF-Anleitung suchen - besser wäre natürlich, wenn Du die
Installationsalneitung bereits als PDF hast und hier im Forum an Deinen
Thread anheftest.
Bilder sind auch immer gut, detailierte Bilder wie Du die Kabel wo
angeschlossen hast - bitte nicht unscharf oder verschwommen - man sollte
schon erkennen welche Leitung wo angeklemmt ist.
Bis jetzt wissen wir ja nciht einmal um was für einen Antrieb es sich
handelt :(
H. E. schrieb:> Deine Ausführungen helfen nicht wirklich weiter. Liefere technische> Details zum Gerät. Anleitung Link zum Artikel Hersteller. :-)
Dazu kann ich leider nichts sagen aber der Bote hat gerade einen neuen
Controller gebracht
Jeffrey L. schrieb:> Das ist leider zu wenig Information. Ich denke aber dass sich hier> sicher jemand finden lässt, der Dir helfen kann. Dafür musst Du uns aber> ein paar mehr Informationen zukommen lassen.>> Name des Antriebs oder den ebay-Link - so können wir dann nach einer> geeigneten PDF-Anleitung suchen - besser wäre natürlich, wenn Du die> Installationsalneitung bereits als PDF hast und hier im Forum an Deinen> Thread anheftest.>> Bilder sind auch immer gut, detailierte Bilder wie Du die Kabel wo> angeschlossen hast - bitte nicht unscharf oder verschwommen - man sollte> schon erkennen welche Leitung wo angeklemmt ist.>> Bis jetzt wissen wir ja nciht einmal um was für einen Antrieb es sich> handelt :(
Dazu kann ich leider nicht viel sagen das ist ja das Problem
Aber die Anschlüsse sind alle an der richtigen Stelle
Hier der link zum Angebot
http://www.ebay.de/itm/391714238148
Jürgen S. schrieb:>> Link zum Artikel Hersteller. :-)> Dazu kann ich leider nichts sagen
Dann kannst du hier auch keine Hilfe bekommen.
> aber der Bote hat gerade einen neuen Controller gebracht
Wenn Du den wieder falsch anschliesst, wird er wohl auch gleich
wieder kaputt sein.
Jürgen S. schrieb:> Jeffrey L. schrieb:>> Das ist leider zu wenig Information. Ich denke aber dass sich hier>> sicher jemand finden lässt, der Dir helfen kann. Dafür musst Du uns aber>> ein paar mehr Informationen zukommen lassen.>>>> Name des Antriebs oder den ebay-Link - so können wir dann nach einer>> geeigneten PDF-Anleitung suchen - besser wäre natürlich, wenn Du die>> Installationsalneitung bereits als PDF hast und hier im Forum an Deinen>> Thread anheftest.>>>> Bilder sind auch immer gut, detailierte Bilder wie Du die Kabel wo>> angeschlossen hast - bitte nicht unscharf oder verschwommen - man sollte>> schon erkennen welche Leitung wo angeklemmt ist.>>>> Bis jetzt wissen wir ja nciht einmal um was für einen Antrieb es sich>> handelt :(> Dazu kann ich leider nicht viel sagen das ist ja das Problem> Aber die Anschlüsse sind alle an der richtigen Stelle> Hier der link zum Angebot>> http://www.ebay.de/itm/391714238148
Geht doch - na endlich. ;)
> Bitte stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad> für unser E Bike Conversion Kit geeignet ist.
Versteht das jemand? Wo / wie findet man das heraus?
> Kontakt mit uns, wenn Sie irgendwelche Probleme> bei der Installation haben.
Was hast du diesbezüglich denn schon kommuniziert? Hast du eine
Anleitung erhalten? Ein Schaltplan wäre ggf. auch gut, falls du einmal
reparieren musst bzw. um dir von jemand erklären zu lassen, ob das was
taugt.
Ich habe ihn ja nicht falsch angeschlossen plus an rot und minus an
schwarz und alle anderen Anschlüsse sind mit Steckverbindung und passen
nur an den jeweiligen Anschluss.
Der Umbausatz ist für mein Bike geeignet. Es ist ja ein Vorderrad
Antrieb und ich brauchte nur das komplette Rad wechseln und eigentlich
ist das Ganze kein Problem
Stecker zusammen stecken PAS anbringen Akku ran fertig
Jürgen S. schrieb:> Das ist nicht hilfreich und nicht jeder kann 1000€ für ein E Bike auf> den Tisch legen ?
1000€? Für ein ordentliches E-Bike sind in der Einstiegsklasse ab 2.500€
normal. 1000€ E-Bike ist Billigstramsch aus dem Baumarkt/Supermarkt. Und
selbst da zahlt man meistens 1499 oder so. Trotzdem natürlich nicht zu
gebrauchen. Und für 180€ kann man Antriebs- und Controllermäßig einfach
gar nichts erwarten. Allein der Bosch CX kostet 899 EUR.
> nicht zwingend. Würdest du jemanden helfen wollen, der offensichtlich> nicht willens ist, den regulären Preis für eine Technik zu zahlen
Ja sicher. Die sollen einen Stundensatz aufrufen und es zu diesem
Untersuchen und ggf. beheben. Diese Fachhändlerattitüde "Wurde nicht
hier gekauft, da mach ich nix" ist unerträglich.
Ist der Akku geladen? 10x4.2V=42V wenn voll und nicht 37V.
Der Motor sitzt nicht richtig in der Gabel, so bitte nicht fahren.
Ist der Pedalsensor montiert?
Hat der Controller Anschlüsse für Bremsschalter? Fehlen die evtl?
Kann der Controller konfiguriert werden, evtl. andere Spannungen (24V,
36V, 48V)?
Jürgen S. schrieb:> Ich habe mal ein paar Fotos von der Controller Verkabelung gemacht aber> es ist alles richtig dran
Wenn du das nur nicht immer behaupten würdest, könntest du auch mal
mental anfangen den Fehler zu suchen. Wenn alles richtig wäre, würde es
gehen.
Und das Bild echt sinnlos so.
Was sagst du zum Post wegen der zu niedrigen Akkuspannung?
Ich habe mal ein paar Fotos von der Controller Verkabelung gemacht aber
es ist alles richtig dran
Das System benötigt 36V und 10Ah die werden von meinem Lithium Akku
bereit gestellt
Ich brauche keine Belehrungen über die Preise von vernünftige E Bikes
vielen Dank dafür
Als armer EU Rentner ist nicht mehr drin als 170€ dann kam ja noch der
Akku mit knapp 200€ dazu
Ich habe den Verkäufer kontaktiert und er hat mir heute einen neuen
Controller geschickt.
Leider konnte er mir nicht sagen, wie ich den Motor direkt auf Funktion
testen kann
Irgendwie wiederholst du dich ständig und postest immer die gleichen
Bilder.
> Die Akku Spannung stimmt 37,4 V bei 10Ah
Gute Aussage, Kann man mal so behaupten.
Aber bei einem Lipo Akku mit 36V Nennspannung würde man eben in vollem
Zustand deutlich über 36V (10 Zellen *4,2V = 42V) erwarten. Daher die
Frage.
Auf die anderen Fragen, u.a. von Fred gehst du gar nicht ein. So kann
man dir schlecht helfen.
Kannst du Anleitung mal einscannen und hier posten?
> Ich brauche keine Belehrungen über die Preise von vernünftige E Bikes> vielen Dank dafür
Wollte das nur geraderücken, weil dein Post sich angehört hat, als wären
1000 EUR für ein EBike schon viel.
Cyblord -. schrieb:> Und für 180€ kann man Antriebs- und Controllermäßig einfach> gar nichts erwarten.
Ich habe vor ungefähr 10 Jahren, also noch vor dem ganzen Elektrofahrrad
Hype, mein Mountainbike mit einem Umbausatz aus der Bucht für ca. 200€
(Komplettrad mit allem Zubehör außer Akkus) ausgerüstet. Es tut noch
heute, trotz zahlreicher Geländefahrten. Die Antriebsleistung entspricht
gefühlt etwa der eines menschlichen Mittreters. Geht also.
2500€ für ein eBike sind Wucher.
Hier nochmal alle Fakten
Verkäufer sagt 36V 10Ah werden für dieses Kit benötigt keine 42V die
leistet aber mein Ladegerät
Auf dem Bild ist das Vorderrad nur eingehängt und jetzt richtig montiert
Der Controller ist DC 36V
Der PAS Sensor ist am Tretlager befestigt und verbunden
Die Bremsschalter sind angebaut und mit dem Controller verbunden.
Die Chinakontroller haben meist eine etwas merkwürdigen Einschalter. Oft
muß am Akkustecker ein 2ter roter Draht mit +U verbunden werden leicht
erkennbar am zusätzlichen Anschluß beim Akku mit geringen Durchmesser.
Es kann aber auch ein anderer extra Stecker dafür vorhanden sein, da
hilft nur ein Anschlußschema, Versuch-Irrtum Methode ist da nicht zu
empfehlen da sonst leicht das Teil gehimmelt wird.
Im übrigen Vorsicht mit dem Kabel Controller 'Gasgriff' da liegt volle
Akkuspannung mit drauf zur Ladeanzeige (ist nur eine simple
Spannungsmessung also kaum verlässlich).
Übrigens funktionieren viele der Chinacontroller mit Tittsensor erst
wenn von denen auch ein Tittsignal erkannt wird, also der Motor läuft
erst an wenn auch getreten wird.
Und wie schon gesagt wurde 37V ist beim Akku alles andere als voll
geladen, da muß die Leerlaufspannung über 41V liegen. Wenn der Akku
wirklich voll sein sollte und nur 37V anliegen ist der womöglich im
Schlafzustand, also abgeschaltet und du misst sozusagen über einen
großen Vorwidestand die Spannung. Schliess doch einfach mal einen
Verbraucher, Glühlampe oder ähnliches an und sieh ob auch Power aus dem
Akku kommt.
Steffen W. schrieb:> Übrigens funktionieren viele der Chinacontroller mit Tittsensor erst> wenn von denen auch ein Tittsignal erkannt wird, also der Motor läuft> erst an wenn auch getreten wird.
Das ist kein Bug, sondern ein Feature. Denn nur so bleibt das Fahrrad
konform mit den Vorschriften für Pedelecs.
> Das ist kein Bug, sondern ein Feature. Denn nur so bleibt das Fahrrad> konform mit den Vorschriften für Pedelecs.
Ist ja klar, nur gibt es auch bessere Controller die bis 6km/h auch ohne
treten arbeiten, sogenannte Anfahr- und Schiebehilfe.
Übrigens gibt es bei den Tittsensoren auch Varianten die Trittrichtung
erkennen. Werden die in der falschen Richtung eingebaut läuft gar
nichts. Mitunter haben diese eine LED eingebaut Blinken beim Treten -
Fährt, Dauerlicht oder immer Aus - Stillstand.
Cyblord -. schrieb:> Die sollen einen Stundensatz aufrufen und es zu diesem> Untersuchen und ggf. beheben. Diese Fachhändlerattitüde "Wurde nicht> hier gekauft, da mach ich nix" ist unerträglich.
Um "nicht hier gekauft" wird es eher weniger gehen, sondern:
Da haben auf der anderen Seite der Weltkugel paar Jungs paar Teile in
den Karton (nicht selten ungeprüft), dann einen Zettel mit paar
Kabelfarben, (wenn es dumm läuft von einer früheren Ausführung) und dann
ab damit in die Welt zu den vielen Billigheimern.
Dann hat ein Ahnungsloser die Sachen zusammengepfrimelt und nix geht.
Jetzt soll sich ein Fachhändler zwei Stunden ransetzen und den Pfrimel
zum Laufen bringen. Da wäre ich als Fachhändler schön blöd. Nach zwei
Stunden bin ich mit hoher Wahrscheinlichkeit so weit wie vorher, was
nehme ich nun dem Kunden ab? Das gibt nur Theater, deshalb würde ich das
Geraffel nichtmal mit dem Schürhaken anfassen.
Wer sich auf so ein "Spiel" einlässt, sollte wissen, dass er im Fall der
Nichtfunktion alleine dasteht und das Ganze nicht selten in die Tonne
treten kann.
Icke ®. schrieb:> Ich habe vor ungefähr 10 Jahren, also noch vor dem ganzen Elektrofahrrad> Hype, mein Mountainbike mit einem Umbausatz aus der Bucht für ca. 200€> (Komplettrad mit allem Zubehör außer Akkus) ausgerüstet. Es tut noch> heute, trotz zahlreicher Geländefahrten. Die Antriebsleistung entspricht> gefühlt etwa der eines menschlichen Mittreters. Geht also.> 2500€ für ein eBike sind Wucher.
Jaja klar. De nächste hats für 50 EUR gekauft und seit 20 Jahren im
Einsatz.
Ich denke Leistung Qualität sind mit heutiger Technik nicht
vergleichbar. Aber du hast ja auch keine Vergleichsmöglichkeit. Und das
MTB selbst war sicher auch nicht umsonst. Kommt halt immer auf die
eigenen Ansprüche an, und wer denkt er kann für 200 EUR in dem Bereich
einen vernünftigen Motor + Controller bekommen, der hat halt einfach
keine solchen mehr.
> Wer sich auf so ein "Spiel" einlässt, sollte wissen, dass er im Fall der> Nichtfunktion alleine dasteht und das Ganze nicht selten in die Tonne> treten kann.
Ich möchte dann nur einfach bitte NIEMALS mehr irgendwelche Klagen
bezüglich Händlersterben hören. Einfach leise zu machen den Laden und
gut ist. Keine Vorwürfe in Richtung Internet. Dann ist so eine
Einstellung für mich ok.
> Verkäufer sagt 36V 10Ah werden für dieses Kit benötigt
Es gibt halt einfach einen Unterschied zwischen Nennspannung und
Ladeschlussspannung. Vielleicht kannst du das endlich mal kapieren oder
wenigstens mal nachlesen. Kaum zum aushalten. Warum suchst du hier Hilfe
wenn du sowieso nichts glaubst was geschrieben wird?
Die rote LED am Lenker, die bei dir leuchtet, ist doch mit "EMPTY"
beschriftet oder nicht?
Hast du das ganze überhaupt schon mal auf der Straße getestet oder
erwartest du ein Anlaufen des Motors im Stand?
Cyblord -. schrieb:> Ich möchte dann nur einfach bitte NIEMALS mehr irgendwelche Klagen> bezüglich Händlersterben hören. Einfach leise zu machen den Laden und> gut ist. Keine Vorwürfe in Richtung Internet. Dann ist so eine> Einstellung für mich ok.
Von Händlersterben ist im Fahrradsektor momentan nicht viel zu bemerken.
Im Gegenteil, ich wundere mich immer, wieso in einem Ort derartig viele
Fahrradläden gleichzeitig existieren können bzw. sogar noch neue
aufmachen. Ist nur so zu erklären, daß die Branche boomt.
Die Regel, daß Qualität am Preis meßbar ist, gilt ohnehin schon lange
nicht mehr. Allenfalls im Billigstsegment kann man davon ausgehen, daß
die Ware minderwertig ist. Nach oben hin flacht die Kurve deutlich ab,
das Qualitäts-/Preisverhältnis stimmt bei teuren Produkten nicht mehr.
Sieht man sehr deutlich bei Smartphones, die verkaufen sich teilweise
nur aufgrund ihres Hip-Faktors und ausgeklügeltem, hirnwaschenden
Marketings zu horrenden Preisen.
Der Trend zum Internetkauf wird außerdem von den Ladengeschäften selbst
unterstützt, weil deren Preisaufschläge oft absolut unverschämt
ausfallen. Beispiel dazu: Ich schraube in der Selbsthilfewerkstatt an
meinem Golf und stelle fest, daß ein Traggelenk defekt ist. Begebe mich
zum nicht weit entfernten Stahlgruber und verlange eines von TRW, also
gute Erstausrüsterqualität. Der Verkäufer sagt, es kostet eigentlich
50€, er gibt es mir aber für 35€. Kommt mir immer noch viel vor, aber
ich nehme es mit, weil die Karre halt schon demontiert auf der Bühne
steht. Bei ebay kostet exakt das gleiche Teil um die 13€ plus Versand:
http://www.ebay.de/itm/Traggelenk-Fuhrungsgelenk-Kugelgelenk-Federungsgelenk-fur-Querlenker-TRW-/381207639635?fits=Model%3AGolf+IV+Variant&epid=1907999650&hash=item58c1bef653:g:sdkAAOSwdzVXmzrE
Ergibt einen Preisaufschlag von über 100%! Ich bin kein Pfennigfuchser
und mir ist auch klar, daß Ladengeschäfte nicht zu Internetpreisen
verkaufen können. Mit Aufschlägen bis zu 50% würde ich mitgehen, nicht
aber mit derartiger Wucher. Und nein, das ist kein Einzelfall. Die
Bilstein Vorderachsfeder, für die Stahlgruber 76€ haben wollte, habe ich
dann bei ebay für 23€ incl. Versand gekauft.
Icke ®. schrieb:> Von Händlersterben ist im Fahrradsektor momentan nicht viel zu bemerken.
Bei uns schon. Allerdings werden laufend neue Baikschopps eröffnet.
Cyblord -. schrieb:> und wer denkt er kann für 200 EUR in dem Bereich> einen vernünftigen Motor + Controller bekommen ...
Das kann schon hinhauen. Nur ist das eben ein gewaltiges Risiko, weil
aus Chinaland nicht selten ungeprüftes Zeugs kommt und nicht selten
passen die einzelnen Komponenten nicht zusammen.
Kauft man das Chinazeugs von einem inländlischen Händler, so zahlt man
schnell das Doppelte. Warum: Weil der eben das Zeugs, was nicht
funktioniert, bereits aussortiert und weggeschmissen hat. Und weil er
einiges erst mal nacharbeiten oder anpassen muss, damit es überhaupt
zusammenpasst.
Wenn man so einen Umbau wagt, sollte man die Komponenten von einem
Händler beziehen, der im Fall der Fälle die Sachen zum Laufen bringen
kann. Was aus China an Beschreibung beiliegt, verdient oft nicht mal den
Namen.
Ich möchte dazu sagen, obwohl das nicht das Thema meiner Frage ist.
Mein Motor hat ein CE Siegel
Jetzt zum Thema
Ich habe vom Verkäufer einen neuen Controller erhalten, eingebaut und
alles lief super.
Leider war die Freude nur kurz, denn nach ca 5 km Stadtverkehr ging
plötzlich die LED am Drehgriff aus und ich bin stehen geblieben und
mußte zurück strampeln ?
Wie kann das sein, dass sogar die Ladekontrolle am Akku nicht mal mehr
eine LED zum leuchten bringt?
Jürgen S. schrieb:> Wie kann das sein, dass sogar die Ladekontrolle am Akku nicht mal mehr> eine LED zum leuchten bringt?
Lässt darauf schliessen das das Problem beim Akku liegt. Mitunter sind
die Sicherungen im Akku (soweit überhaupt vorhanden) schwach
dimensioniert und gehen durch wenn mal kräftig Strom gezogen wird.
Ebenso nicht selten grottige Akkumanagements die zu schwache
Schalttransistoren haben. Einige schalten bei Irgendeiner detektierten
Stromüberscheitung oder Spannungsunterschreitung brutal ab und erst
wieder zu wenn der Akku geladen wird.
Hat es im Controller eine Brücke durchgeknallt ist das ja dann ein
Kurzschkuß für den Akku und dann muß natürlich die Sicherung kommen.
Solcher Defekt lässt sich ja leicht mit dem jeden Baumarkt-Multimeter
messen.
Ist eine Brücke des Controllers durch kann die Ursache häufig ein
beschädigtes Motorkabel sein, die Austrittstelle des Kabels am Motor ist
nicht selten schlecht entgratet, schneidet ins Kabel und Puff-Aus.
Jürgen S. schrieb:> Leider war die Freude nur kurz, denn nach ca 5 km Stadtverkehr ging> plötzlich die LED am Drehgriff aus und ich bin stehen geblieben und> mußte zurück strampeln
"Wer billig kauft, kauft zweimal" ... oder auch "Lernen durch Schmerz"
Damit will ich nicht sagen, daß es unmöglich ist, aus billigen Teilen
vom Chinesen etwas funktionierendes zu bauen. Nur: dann sollte man sich
mit der Technik auskennen. Einfach bloß ein paar Teile zusammenstecken
reicht regelmäßig nicht aus. Sieh es als Lehrgeld an.
Jürgen S. schrieb:> Mein Motor hat ein CE Siegel
Ja und ?
CE ist kein Garantiesiegel.
Der Chinamann klebt das CE wie es ihm gefällt.
Suche dir jemand, der sich auskennt und bereit ist, dir an Ort und
Stelle zu helfen. Dieses: kann, vielleicht, möglicherweise und probiere
mal führt selten zu was.
Icke ®. schrieb:> Die Regel, daß Qualität am Preis meßbar ist, gilt ohnehin schon lange> nicht mehr. Allenfalls im Billigstsegment kann man davon ausgehen, daß> die Ware minderwertig ist. Nach oben hin flacht die Kurve deutlich ab,> das Qualitäts-/Preisverhältnis stimmt bei teuren Produkten nicht mehr.
ein E-Bike für 5000,-€ gefiel mir ja, aber die Zellen wurden im
Steigrohr eingesetzt und das Tretlager danach eingepresst.
Zellentausch heisst Lager ausdrücken, ich finde das schwachsinnig
fehlkonstruiert.
Ein anderes für 3500,-€ mit Karbonriemen hat nicht mal einen
Kettenschutz, da kann jeder Vandale sein Messer ausprobieren. Als ich
nach Nachrüstmöglichkeit für einen Schutz fragte bekam ich ausweichende
Antworten.
Die haben nicht wirklich Interesse an Kunden oder finden auch so genug
Dumme?
Joachim B. schrieb:> ein E-Bike für 5000,-€ gefiel mir ja, aber die Zellen wurden im> Steigrohr eingesetzt und das Tretlager danach eingepresst.>> Zellentausch heisst Lager ausdrücken, ich finde das schwachsinnig> fehlkonstruiert.
Na und? Manche wollen eben einen zu 100% versteckten Akku. Die Regel ist
das aber nicht, das sind Exoten. Was will uns dieses Beispiel sagen?
Einen Ferrari bekommt man auch nicht Anfängerkupplung. Völlig ungeeignet
für Wohnwagen also.
> Ein anderes für 3500,-€ mit Karbonriemen hat nicht mal einen> Kettenschutz, da kann jeder Vandale sein Messer ausprobieren. Als ich> nach Nachrüstmöglichkeit für einen Schutz fragte bekam ich ausweichende> Antworten.
Ebenso ein Exot und ein Vandale kann sich überall an jedem Fahrrad
austoben. Er kann die Reifen aufschlitzen, den Sattel klauen und
draufkacken.
Was willst du uns mit diesen Beispielen sagen? Was ist dein Punkt?
In diesem Preissegment bekommt man alles an EBikes was man will und
nicht nur unpraktische Exoten. Mit Billig oder Abzocke hat das nichts zu
tun.
> Die haben nicht wirklich Interesse an Kunden oder finden auch so genug> Dumme?
Die Käufer dort wissen was sie wollen und nehmen die Nachteile in Kauf.
Aber zum Thema:
Der Akku ist das Problem, wurde nun schon einige Male darauf
hingewiesen. Bisher leider keine Einsicht beim TE.
H. E. schrieb:> Mal eine wichtige Frage. Willst du den Umbau für dein Fahrradgestell> oder für deinen Rollstuhl?
Ähm, Bilder angeguckt? Ist ein Dreirad und für einen der gehbehindert
ist so ein Umbau sicher nicht ganz blödsinnig.
Jürgen, den Akku mehrmals voll laden und immer wieder die Reichweite
testen. 5 km Zurückstrampeln geht ja noch, sollte besser werden.
Immerhin Glückwunsch, dass es jetzt prinzipiell funktioniert!
Jürgen S. schrieb:> Leider war die Freude nur kurz, denn nach ca 5 km Stadtverkehr ging> plötzlich die LED am Drehgriff aus und ich bin stehen geblieben...
Das Problem ist, das du kein Fahrrad fährst... ;-)
Alles am Fahrrad ist auf so leicht wie möglich gebaut, auch der Motor.
Aber für dein deutlich schwereres Trike, welches auch noch langsamer
ist, geht soein Fahrradmotor nur dann, wenn er im Tretlager sitzt und
die Übersetzung der Schaltung nutzt. Sonst ist er zu klein für.
Üblicherweise verbaut man im Trike wenn Nabenmotore dann mit
Planetengetriebe...und mehr Leistung (~25A).
Der Motor brauch Drehzahl, sonst hat er einen schlechten Wirkungsgrad,
der ihn erwärmt. Ich behaupte nach 5km kam die Thermosicherung!
PS: der Verbrauch eines Trikes liegt zwischen 10-15Wh/km je nach
Tretleistung. Bei 15Wh/km wäre die Reichweite deines 360Wh-Akkus keine
20km ;-)
Axel S. schrieb:> Damit will ich nicht sagen, daß es unmöglich ist, aus billigen Teilen> vom Chinesen etwas funktionierendes zu bauen. Nur: dann sollte man sich> mit der Technik auskennen. Einfach bloß ein paar Teile zusammenstecken> reicht regelmäßig nicht aus.
Genau so ist es !!
Guido B. schrieb:> den Akku mehrmals voll laden und immer wieder die Reichweite testen.
Billige China-Akkus nicht unbeaufsichtigt laden. Nicht selten werden
zurückgewiesene Zellen verbaut, zusammen mit untauglichen und/oder
ungeprüften Überwachungsschaltungen (50 mA Ausgleichsstrom). Sollte die
Hütte runter brennen, wird die Versicherung möglicherweise nicht zahlen,
weil man mit einem China-Akku rumgezündelt hat.
Ron L. schrieb:> Üblicherweise verbaut man im Trike wenn Nabenmotore dann mit Planetengetriebe...
Der Nabenmotor in Beitrag 1 beinhaltet mit Sicherheit ein
Planetengetriebe.
Gustav K. schrieb:> Ron L. schrieb:>> Üblicherweise verbaut man im Trike wenn Nabenmotore dann mit
Planetengetriebe...
>> Der Nabenmotor in Beitrag 1 beinhaltet mit Sicherheit ein> Planetengetriebe.
Ja da hast du Recht.
Aber dein Zitat reisst meine Worte aus dem Zusammenhang ;-)
Jürgens Motor hat 15Nm in einem blanken 26-Zöller.
Fürs Trike geeignete Motore haben ~40-50Nm, werden in kleinere Laufräder
gespeicht (meist 20"), und sind eloxiert, damit sie die Wärme
losbekommen...
Guido B. schrieb:> H. E. schrieb:>> Mal eine wichtige Frage. Willst du den Umbau für dein Fahrradgestell>> oder für deinen Rollstuhl?>> Ähm, Bilder angeguckt? Ist ein Dreirad und für einen der gehbehindert> ist so ein Umbau sicher nicht ganz blödsinnig.
Das "blödsinnig" hast du gesagt, nicht ich. :)
Ich habe schon des öfteren gelesen, dass manche Antriebsgeräte ohne
Tretpedal "Anstoß" nicht funktionieren. Daher war mein Gedanke, dass
wenn er ohne Tretpedal benutzen möchte, als mögliche Fehlerquelle
ausschließen können sollte.
Das war also nicht böse gemeint.
> Jürgen, den Akku mehrmals voll laden und immer wieder die Reichweite> testen. 5 km Zurückstrampeln geht ja noch, sollte besser werden.
Was meinst du mit, sollte besser werden?
> Immerhin Glückwunsch, dass es jetzt prinzipiell funktioniert!
@TO Funktioniert es denn immer noch?
Jürgen S. schrieb:> Also die Thermosicherung ist nicht gekommen der Akku ist defekt
Das konnte ja keiner Ahnen... ach Moment...
> Ich habe jetzt Bleigel Akkus gekauft für E Scooter
Ich hätte einfach nochmal einen neuen 36V LiIon Akku gekauft. Dann hätte
es vielleicht auch noch mal irgendwann funktioniert.
Jürgen S. schrieb:> Also die Thermosicherung ist nicht gekommen der Akku ist defekt
vermutlich hast du den selbst gekillt, weil du ihn Tiefentladen hast.
(Das das überhaupt möglich ist zeugt von der Qualität deines
umbausatzes. Ein Vernünftiger Controller hätte hier einfach gewarnt, ach
moment, da war doch eine rote LED... und den Antrieb gar nicht erst
zugeschalten) Es gab hier mehrmals den Hinweis, daß 36V die Spannung
eines leeren Akkus ist. Wer es aber immer besser weiß, obwohl er von der
Materie offensichtlich keinerlei Ahnung hat, der muss eben dafür
bezahlen.
Herzlichen Glückwunsch zu den Blei-Gel Akkus, damit wirst du vermutlich
auch nicht sonderlich lange Freude haben. Blei Gel haben eine Menge
Nachteile gegenüber Lithium Akkus:
- Die Lade-Entladezyklen sind, (von speziellen Ausnahmen mal abgesehen,
die du aber sicherlich, aus Kostengründen, nicht gekauft hast) deutlich
geringer als bei Lithium, sprich: Die Batterien werden bei der Nutzung
bis sie Leer sind sehr schnell Kapazitätseinbußen haben.
-Die Selbstentladung ist um Größenordnungen höher, weshalb man Blei Gel
Akkus am besten permanent mit einem geringen Strom am Ladegerät belässt,
da sie sonst, bei Bedarf, schon nicht mehr voll sind.
Der Größte Nachteil ist aber, daß sie, aufgrund des Bleis, extrem schwer
sind. Gewicht möchte man aber so wenig wie möglich am Fahrrad haben. Das
heißt, der, im Thread angesprochen, zu schwache Motor wird nun noch
stärker belastet.
Ich bin gespannt, ob dieses Konstrukt ein Jahr Nutzungsdauer überlebt.
Achja, zwei Vorteile haben Blei Gel Akkus: Man kann sie mit dem gleichen
Ladegerät laden (Nur die Lade- und Entladeschlussspannung ist eine
andere) und sie sind billig.
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