Hier komme ich nicht so recht weiter.
Der Autoschlüssel meiner Tochter ist gebrochen, dieses
Zinkdruckgussteil,
das den Schlüssel hält, ist gebrochen. Eventuell könnte ich das mit
einer Bohrung+ Schraube reparieren.
Aber dazu müsste ich das Teil zelegen, sonst habe ich Metall-
späne im Inneren, das mag die Elektronik nicht so.
Also: wie geht das Ding auf?
Der Hund hat den Schlüssel mal kräftig durchgekaut, das hat weder den
Tasten noch der Elektronik geschadet. Respekt den Konstrukteuren!
Viele Grüße
Bernd
Ich könnte mir vorstellen das wenn der Drehpunkt also der Metallknopf
oben links aufgebohrt wird, der Rest nur gesteckt ist.
Kleiner Tip, nach solchen Vorlagen habe ich schon Ersatzschlüssel
gefräst ;)
Moin
Das Gehäuse kannst du in der Mitte teilen, ist nur gesteckt. Vorsichtig
aufhebeln.
Das Zinkgussteil ist mit einer Spiralfeder versehen, und muss nach
Demontage mit (reichlich) Vorspannung wieder eingesetzt werden. Ich
glaub aber nicht das da noch was zu retten ist.
Es gibt AFAIK neue "Schlüsselcontainer" zu kaufen, das umfasst
normalerweise das Plastik und den klapp Mechanismus und einen Rohling
für den bart. Hol dir so einen und Bau da deine Platine und bart rein.
Bei VW muss man glaube ich (ohne Gewähr) den Teil mit dem Schlüsselring
nach hinten abziehen, dann fallen die beiden vorderen schalen
auseinander.
Max D. schrieb:> Bau da deine Platine und bart rein
Transponder nicht vergessen, wenn er extra im Gehäuse ist, sonst
passiert nichts im Zündschloss. Ist oft so ein kleines Teil aus dem
gleichen Plastik wie integrierte Schaltungen und völlig eigenständig.
Ich würde das Bild Zensieren mit dem Schlüssel zumindest den Teil mit
den "Kurven" vom Schlüssel.
Anhand des Bildes können Bad Boys & Girls einen Nachschlüssel machen...
Kai A. schrieb:> Ich würde das Bild Zensieren mit dem Schlüssel zumindest den Teil mit> den "Kurven" vom Schlüssel.> Anhand des Bildes können Bad Boys & Girls einen Nachschlüssel machen...
Kai, die alte Schüssel mit den vielen Beulen willst du nicht
mal geschenkt:)
Grüße Bernd
Matthias S. schrieb:> Transponder nicht vergessen, wenn er extra im Gehäuse ist, sonst> passiert nichts im Zündschloss. Ist oft so ein kleines Teil aus dem> gleichen Plastik wie integrierte Schaltungen und völlig eigenständig.
Obacht, teilweise sind die auch in einem dünnen Glasröhrchen und gut
verklebt. Mechanisch kaum zu entfernen ohne den Transponder zu
zerstören.
Den Kleber in dem Fall mit einem Lösungsmittel lösen, Glas ist ja
resistent
Kai A. schrieb:> Anhand des Bildes können Bad Boys & Girls einen Nachschlüssel machen...
Schon, bringt aber genauso viel wie ein Passwort zu erfahren ohne zu
wissen, zu welchem Account er gehört
Die Videos sind sehr hilfreich, was das Innenleben dieses Schlüssels
betrifft. Ich werde morgen Bohren und Gewindeschneiden, ohne das
Teil weiter zu zerlegen.
Das klappt hoffentlich.
( Wäre ja alles nicht so schwierig, wenn es noch den Zweitschlüssel
gäbe, der ist aber schon vor Jahren verschwunden !?.)
Grüße Bernd
( Vater einer erwachsenen Tochter)
Bernd F. schrieb:> Der Hund hat den Schlüssel mal kräftig durchgekaut, das hat weder den> Tasten noch der Elektronik geschadet. Respekt den Konstrukteuren!Bernd F. schrieb:> ( Wäre ja alles nicht so schwierig, wenn es noch den Zweitschlüssel> gäbe, der ist aber schon vor Jahren verschwunden !?.)
Ich glaube: Da mußt Du mal den Hund fragen...
;-)
Ha, habe auch einen kaputt. Ich warte auf dein Ergebnis :)
Hatte die Idee ein loch in den Schlüssel zu bohren und das mit einer
kleinen Schraube in den Gussteil zu fixieren. Bin mir aber noch unsicher
ob
Da genug Material für vorhanden ist.
Jörg E. schrieb:> Ha, habe auch einen kaputt. Ich warte auf dein Ergebnis :)> Hatte die Idee ein loch in den Schlüssel zu bohren und das mit einer> kleinen Schraube in den Gussteil zu fixieren. Bin mir aber noch unsicher> ob> Da genug Material für vorhanden ist.
Genau dieses werde ich morgen mal probieren.
Wenn es klappt, gibt es Bilder.
Grüße Bernd
Ich würde nur aus einem dicken Blechstück einen Handgriff für den
Schlüsselstummel bauen. Dann hat man halt 2 Schlüssel - einen
mechanischen und einen elektrischen. Wenn beide am selben Schlüsselbund
sind, sollte auch die Wegfahrsperre nicht meckern.
Das Ding hat doch eine Batterie.
Schau im Handbuch nach, wie man die wechselt.
Vermutlich ist es Snap-In.
Max D. schrieb:> Es gibt AFAIK neue "Schlüsselcontainer" zu kaufen, das umfasst> normalerweise das Plastik und den klapp Mechanismus und einen Rohling> für den bart.
Wenn der zweite Schlüssel mit ist, kostet das fräsen bei einem
Schlüsselfritzen vielleicht 20EUR.
Schaun wir mal, wie lange das hält.
Ich habe den Schlüssel mit einer M3 Schraube festgemacht.
Die Schraube muss sehr genau gekürzt werden, dann funktioniert
auch der Klappmechanismus.
Grüße Bernd
Hast du den Klappmechanismus ausgebaut, gebohrt und dann ein M3 Gewinde
reingeschnitten? Ging das ohne Probleme? Bei mir ist der Schlüssel mit
so Stiften verbunden. Den kann man eigentlich nicht so ohne weiteres
auseinanderbauen.
MG schrieb:> Wenn beide am selben Schlüsselbund> sind, sollte auch die Wegfahrsperre nicht meckern.
Das ist übrigens nicht gesagt. Die Wegfahrsperre aktiviert eine Spule
rund ums Zündschloss, von der der Transponder gespeist wird und dann
sein Signal auf die Spule moduliert, über die er auch gespeist wird
(induktive Energieübertragung bei z.B. meiner alten Korea Schüssel
Matiz) - manche senden dann auch auf 433MHz statt über die Spule (so
isses z.B. beim Clio).
Wenn er nicht einigermassen im Fokus der Erregerspule ist, springt er
nicht an.
Ich verstehe nicht wie man so einen Schei..... verzapfen kann, wenn es
nen komplett neues Gehäuse beim Freundlichen für 10€ gibt. Jetzt kann
der Bart nicht mehr mit einem neuen Gehäuse genutzt werden. Und wenn das
Gehäuse irgendwann bricht, dann viel Spass beim neuen Bart fräsen lassen
oder wieder modden. Hauptsache 10€ gespart. Wie ich sowelche Leute
liebe...
herbert schrieb:> Jetzt kann> der Bart nicht mehr mit einem neuen Gehäuse genutzt werden.
Natürlich kann der Bart auch in einem neuen Gehäuse genutzt werden. Der
hat ja nur ein zusätzliches Loch. Gehalten wird er in einem neuen
Gehäuse aber duch einen Federstift in der Kerbe, der neben dem Loch noch
genug Material zum Festhalten findet.
Und Bernd hätte wohl auch kein technisches Problem damit, in diesem Fall
das Loch zuzuschweißen oder hartzulöten und die Kerbe nachzufeilen.
Ja, die Reparatur läuft unter "quick&dirty", aber wenn's funktioniert...
Matthias L. schrieb:> herbert schrieb:> Jetzt kann> der Bart nicht mehr mit einem neuen Gehäuse genutzt werden.>> Natürlich kann der Bart auch in einem neuen Gehäuse genutzt werden. Der> hat ja nur ein zusätzliches Loch. Gehalten wird er in einem neuen> Gehäuse aber duch einen Federstift in der Kerbe, der neben dem Loch noch> genug Material zum Festhalten findet.>> Und Bernd hätte wohl auch kein technisches Problem damit, in diesem Fall> das Loch zuzuschweißen oder hartzulöten und die Kerbe nachzufeilen.>
Also mein VW Schlüssel hatte damals einen 1mm Splint. Die Kerbe ist nur
da, weil das Stück in der Mitte durchgebrochen ist. In der Kerbe läuft
der Splint durch den Bart. Wenn jetzt noch ein Loch in der Mitte sitzt,
hat man noch mehr Spiel als vorher. Zuschweissen... 1mm Loch bohren...
jaja. Das klappt bestimmt.... bei den neuen Schlüsseln ist sogut wie
kein Spiel und der Bart muss mit etwas Kraft reingesteckt werden,
anschliessend der neue Splint eingehämmert werden. Das feilt man alles
bestimmt mal eben passend... jaja.
herbert schrieb:> Das feilt man alles> bestimmt mal eben passend... jaja.
Wenn du das nicht kannst, ist das durchaus kein Massstab dafür, was
andere Leute können.
Bernd F. schrieb:> Der Hund hat den Schlüssel mal kräftig durchgekaut, das hat weder den> Tasten noch der Elektronik geschadet. Respekt den Konstrukteuren!
der Hund eines Freundes hätte den weiter zerlegt und ein feines 1000
Teile Puzzle daraus gemacht wie mit dem Mobilteil eine DECT Telefons,
nur der Akku überlebte, schmeckte wohl nicht so. Die Platine war fein
"geschreddert"
Joachim B. schrieb:> der Hund eines Freundes hätte den weiter zerlegt und ein feines 1000> Teile Puzzle daraus gemacht wie mit dem Mobilteil eine DECT Telefons,> nur der Akku überlebte, schmeckte wohl nicht so.
Manchmal hat man eben die Schnauze voll vom Telefon.
-Feldkurat-
herbert schrieb:> Das feilt man alles> bestimmt mal eben passend... jaja.
Nun, da mein alter Alhambra keinen Klappschlüssel hatte, hab' mir einen
gebastelt - aus dem Reserveschlüssel mit Kunststoffgriff den Bart und
den Transponder rausgepopelt, einen gebrauchten Funkschlüssel mit
passendem Funkmodul von EBay dazu.
Der Bart des Reserveschlüssels war zu kurz. Also hab' ich ein
2mm-Stahlblech hart angelötet und diesen Stecksockel für die
Klappmechanik mit Schleifbock und Feile komplett nachempfunden; war kein
Problem, ein Abend im Bastelkeller halt.
Ich bin aber nur Heimwerker, kein gelernter Metaller. Bernd hingegen
arbeitet täglich beruflich mit Stahl - der kann das, garantiert.
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