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Kannst du nicht eine "Bluetooth GPS Maus" anbinden?

Doch, aber ich müsste dazu noch ein Adapterkabel anschließen, damit 
Laden und GPS Maus gleichzeitig geht. Da hängt dann zuviel Kabelkram 
rum.

Mike M. schrieb:

> Ich wollte das in meinem Auto als Naviersatz mit großem Display
> benutzen, aber habe erst nach dem Empfang bemerkt, dass das Tablet kein
> GPS hat.

Funktioniert GPS überhaupt innerhalb einer geschlossenen
Autokarosserie? Ein Navi, was ich mal ausprobiert hatte,
tzat es nur an einer bestimmten Stelle an der Frontscheibe
in der Nähe des Rückspiegels, wo man es nur schlecht able-
sen konnte.

Bei meinem Handy gehts problemlos.

Harald W. schrieb:
> Funktioniert GPS überhaupt innerhalb einer geschlossenen
> Autokarosserie?

Ich hatte bisher keine Probleme, nicht oberhalb der Mittelkonsole 
hängend und auch nicht auf dem Schoss. Fenster könnten allerdings sehr 
nützlich sein, vorzugsweise solche, die nicht metallisiert sind.

Ein altes Nokia hatte indes eine Allergie gegen Überlandleitungen.

A. K. schrieb:

> Fenster könnten allerdings sehr
> nützlich sein, vorzugsweise solche, die nicht metallisiert sind.

Solche metallisierten Frontscheiben sind aber inzwischen selbst
bei Kleinwagen schon fast Standard. Aber vielleicht sind GPS-
empfänger inzwischen auch deutlich empfindlicher.

Harald W. schrieb:
> Solche metallisierten Frontscheiben sind aber inzwischen selbst
> bei Kleinwagen schon fast Standard. Aber vielleicht sind GPS-
> empfänger inzwischen auch deutlich empfindlicher.

Die Autos, in denen ich bisher entsprechend Erfahrung sammeln konnte, 
sind schon etwas älter. Im Flixbus funktioniert es aber auch.

Da wird wohl ein System draus. Die Bahn gibt sich ja auch Mühe, der 
Kundschaft GPS zu verleiden. Der ICE ist ziemlich funkdicht.

>Funktioniert GPS überhaupt innerhalb einer geschlossenen
>Autokarosserie?

Das funktioniert hervorragend. Hatte mein Tablet sogar mal im Kofferraum 
liegen und selbst da konnte es die gefahrene Route erstaunlich genau 
aufzeichnen. Fand ich absolut bemerkenswert.

A. K. schrieb:
> Da wird wohl ein System draus. Die Bahn gibt sich ja auch Mühe, der
> Kundschaft GPS zu verleiden. Der ICE ist ziemlich funkdicht.

Hast du Angst der Lokführer kennt den Weg nicht? :-)

Jörg P. R. schrieb:
> Hast du Angst der Lokführer kennt den Weg nicht? :-)

"Ein ICE hat bei Fulda die Abzweigung nach Berlin verpasst. Statt die 
Umleitung über Erfurt zu nehmen, rauschte der Schnellzug auf der alten 
Strecke gen Hannover."
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/fulda-ice-verfaehrt-sich-auf-dem-weg-nach-berlin-a-924753.html

Wenn mal sich irgendwo trifft ist es recht nett, wenn man weiss wo der 
andere gerade ist. Mit Glympse beispielsweise. Klappt mit GPS besser.

Ist reserviert

Wenn ein Zug falsch fährt liegt das nicht am Lokführer, sondern in 
erster Linie am Fahrdienstleiter und auch der kann einen falschen Plan 
auf sein Stellwerk bekommen haben. Wenn die Falschfahrt bei hoher 
Streckengeschwindigkeit passiert, knallt man auch erstmal mindestens 
800..1000 Meter weit über die falsch gelegte Weiche drüber - wenn der 
Lokführer das sofort erkennt und nicht denkt wird schon stimmen was die 
im Stellwerk machen. Das gilt auch im Bahnhofsbereich, da könnte er zwar 
bei Verdacht schneller halten, aber das ist teilweise sehr schwer zu 
erkennen wenn er mit seiner E-Lok nicht gerade in ein Gleis ohne 
Oberleitung einfahren soll.