Was bedeutet Nummer auf IC unter Typenbezeichnung?

Danke. Dann habe ich jetzt wohl 30 nicht brauchbare CD14538BE.
Die Schaltung habe ich mal angehängt.

Warum sind die Transistoren des Optokopplers falsch herum angeschlossen?
Der Kollektor muss immer an +Ub.

Wenn da wirklich ein Motor dran ist, wo 'Motor' dransteht, fehlen da 
wichtige Details, wie z.B. die Existenz von Freilaufdioden und evtl. 
Strombegrenzungen für die kleinen BC338. Eine Spannungspitze kann 
durchaus mal rückwärts durch den Transistor und dann aufs CMOS IC.
Ausserdem schaltet man die Basis eines Transistors in Emitterschaltung 
nicht ohne Vorwiderstand auf den Ausgang eines CMOS ICs, der die Basis 
so völlig übersteuert und viel zu viel Strom liefern muss.
Da muss also ein Widerstand der 1k-2,2k Grössenordnung rein.
Verpolte Optokoppler wurden ja auch schon erwähnt.

Der Optokoppler ist noch nicht verbaut, wäre mir dann aufgefallen

Was die Transistoren angeht, das habe ich nicht gewusst. Lehrgeld 
bezahlt. Allerdings hängt derzeit noch kein Motor dran sondern lediglich 
2 Multimeter. Der Motor ist ein 150mA Weichentrieb für die 
Modelleisenbahn.

Was mich wundert: Ich der CD14538BE aus der alten Lieferung arbeitet 
problemlos in der Schaltung.

Danke euch.

Jochen F. schrieb:
> arbeitet
> problemlos in der Schaltung.

Sagen wir mal so - bis jetzt. Du belastet des oberen FET seiner 
Ausgangsstufe mit deutlich mehr Strom als nötig, denn der Transistor 
stellt für den CMOS Ausgang einfach nur eine Diode (die BE Diode) in 
Leitrichtung gegen Masse dar, er wird also auf etwa 0,7V runtergezogen. 
Das kann gutgehen, muss aber nicht. Basiswiderstand ist also in jedem 
Fall angesagt, um den Strom zu begrenzen.

hinz schrieb:
> Bei 12V Versorgung sollte man das unbedingt machen!

Ich stimme dafür, das auch bei 5V Versorgung zu tun :-) Selbst wenns 
ohne klappt, ist es Stromverschwendung :-P

Rückmeldung: Das mit den Widerständen funktioniert, der Optokoppler ist 
korrigiert. Danke euch.

Was den N-Kanal-MOSFET angeht:
Würden die beiden passen: 
https://www.tme.eu/de/katalog/#search=bs170&s_field=niski_prog&s_order=ASC&id_category=112827&page=1

Der einzige Unterschied scheint laut Datenblatt die Verpackung zu sein.

hinz schrieb:
> Jochen F. schrieb:
>> Was den N-Kanal-MOSFET angeht:
>> Würden die beiden passen:
>>
> 
https://www.tme.eu/de/katalog/#search=bs170&s_field=niski_prog&s_order=ASC&id_category=112827&page=1
>
> Zu schwach. Oder sind die 150mA der *Anlauf*strom deiner Motoren? Miss
> doch mal deren Gleichstromwiderstand.

Der Motor hat 17 MOhm. Die 150mA sind beim Lauf: 
https://www.mtb-model.com/pages/mp1.php?lang=de

Wolfgang schrieb:
> Jochen F. schrieb:
>> Der Motor hat 17 MOhm.
>
> Und wie soll er dann anlaufen. Ein E-Motor wird durch magnetische Kräfte
> angetrieben und die werden durch Strom erzeugt - bei 17MΩ tut sich da
> nichts.

Ich habe den Motor mit dem Multimeter durchgemessen. Mehr Infos habe ich 
dazu nicht. Auf dem Motor selbst sind keine Angaben und der Hersteller 
gibt eben nur die 150mA an.

Günter Lenz schrieb:
> An die Eingänge T2 gehört eine Diodenklemmschaltung, also eine
> Diode in Sperrrichtun nach +, sonst wird beim abschalten
> der Betriebsspannung der Eingang T2 zerstört, weil der
> Elko C2, C3 dann noch auf 12V aufgeladen ist.
> Spannung an den Eingängen bei abgeschalteter Betriebsspannung
> vertragen diese ICs nicht. Die Transistoren Q1, Q2 benötigen
> Basisvorwiderstände, wurde ja schon gesagt.

Klemmdiodenschaltung sagt mir nichts, muß ich mal schauen ob Google was 
verständliches auswirft.

Die Bauform ist mir eigentlich egal. TO-92 hat sich halt angeboten. 
750mA im Anlauf würde kein Weichendecoder schaffen, vor allem wenn man 
alle 4 dort anschließbaren Antriebe gleichzeitig ansteuert. Ich Zweifel 
deinen Wert nicht an, nur würde das sonst nie funktionieren.

Jochen F. schrieb:
> Ich habe den Motor mit dem Multimeter durchgemessen.
In der Elektronik sind zwischn m und M 9 Zehnerpotenzen! Ein Strom von 
9mA löst nicht mal den FI aus. Ein Strom von 9MA reißt dir das Herz aus 
dem Leib (und dazu muss er nicht mal durch den Körper durch). Ein 
Widerstand von 17mOhm ist quasi ein Kurzschluss, einer mit 17MOhm 
geradezu ein Nichtleiter.

Jochen F. schrieb:
> Ich habe den Motor mit dem Multimeter durchgemessen.
Dann hast du einen kapitalen Messfehler reingebracht.
Wie hast du denn den Wicklungswiderstand von 17 MegaOhm gemessen?

So, heute Morgen noch einmal in aller Ruhe:

Widerstand gemessen an den beiden Anschlußklemmen: 1,27k Ohm
Laut Messprotokoll der Software zieht der Motor maximal 128mA bei 14V 
DC. Keine Ahnung wie schnell der Multimeter reagiert bei Änderungen.

Hi,

Oder die angeratenen Dioden verbauen.

ciao
gustav