Anschluss Ameisenmotor

Dirk Gast #5653544
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo,
ich möchte mir als Ersatzmotor für mein Boot einen starken 
Gleichstrommotor zulegen. Ich bin jetzt auf einen 2 kw Ameisenmotor 24V 
gestoßen, den könnte ich mir von der Leistung vorstellen. Kann mir einer 
sagen, wie ich den anschließen muss, auf dem Motor steht F1..F4 E, F.
Ich habe 2 Batterien mit je 12V in Reihe.
Gruß
Dirk
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden
Patrick Gast #5653606
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo,

ich vermute, dass es sich um einen fremderregten Gleichstrommotor 
handelt. E und F stehen für Nebenschluss- und Fremderregungswicklung 
laut:

http://www.sick-fm.de/m/gs-masch-7.html

Miss doch mal den Widerstand/Durchgang zwischen allen Anschlüssen. Ich 
würde vermuten, dass du zwischen allem mit E sowie zwischen allem mit F 
einen Durchgang messen kannst.

Die verschiedenen F-Klemmen könnten zur Feldschwächung 
(Drehzahlstellung) dienen. A ist dann der Anschluss der Ankerwicklung. 
Deren "anderes Ende" lässt sich auch mit dem Ohmmeter rausmessen.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
zero-q2 Gast #5653622
Lesenswert?
• ▲
▼ 
hi,

von den Bezeichnungen her ein Reihenschlussmotor

A-B      Ankerwicklung(unten verschwommen zu erkennen)
E-F      Reihenschlusswicklung (in Serie zur Ankerwicklung)
F1-F4    vermutlich Abgriffe der Reihenschlusswickelung

So einfach im Leerlauf würde ich den nicht anklemmen...

cu zipp
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
zero-q2 Gast #5653626
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Patrick schrieb:
> ich vermute, dass es sich um einen fremderregten Gleichstrommotor
> handelt. E und F stehen für Nebenschluss- und Fremderregungswicklung
> laut:

 das sind offensichtlich die alten Bezeichnungen
 A-B und E-F.
Und das war und ist ein Reihenschlussmotor.

cu zipp
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Dirk Gast #5653789
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Ok, ich hab den Motor noch nicht gekauft, daher kann ich auch noch nicht 
messen. Was müsste ich tun, um den zum laufen zu bringen, vorwärts und 
rückwärts, es reicht eine Geschwindigkeit. Kann ich das so einfach 
machen mit 2 Autobatterien.
Gruß Dirk
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Hel S. #5653867
Lesenswert?
• ▲
▼ 
jetzt angemeldet ;-)

wenn du ein großes Feld hast, und der Motor min. 30m entfernt ist  kann 
man das probieren...   ;-)

Derartige Motoren benötigen einen Anlaufwiderstand. Ist meine Vermutung 
wegen F-F1-F4. Damit wird über einen Anlaufwiderstand der 
Reihenschlusswiderstand erhöht.
Ein Reihenschlussmotor macht bei n=0 ein Moment M=Max. Das ist Last- und 
Strom abhängig. Wenn du den Motor ohne Last und Anlaufwiderstand 
anschließt könnte also bei M=0 die Drehzahl n (theoretisch)unendlich 
werden ( selbst probiert..).
Der Motor zerlegt sich dann in der Regel explosiv. (Käfer Anlasser 6V 
konnte das SEHR gut).
Die fünf F's wurden scheinbar bei dieser (alten) Ameise zur 
Drehzahlregulierung über einzelne Widerstände genutzt. In uralten Filmen 
sieht man noch derartige Stufenschalter (Straßenbahn). Der hat nur fünf 
Geschwindigkeiten.
Eine elektronische Regelung wie bei einem Nebenschlussmotor kannst du 
knicken.
Für Bootsantrieb vorstellbar. Überschlagen nimmt der bei n=0 >84A  auf. 
Je nach Last (und Anlaufwiderstand)kann das mit zwei Autobatterien 
klappen.
Ob das aber als Bootsantrieb realistisch ist...
Ohne entsprechende Kenntnisse als Bastelprojekt: Finger wech... (und das 
im wahrsten Sinne des Wortes!)

Hth

cu zipp
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Hel S. #5653949
Lesenswert?
• ▲
▼ 
hmpf schrieb:
> Hel S. schrieb:
>> Damit wird über einen Anlaufwiderstand der
>> Reihenschlusswiderstand erhöht.
>
> Aber wenn das mit externen Widerständen geschehen sollte -
> wozu dann mehrere Anschlüsse? Klingt nach Anzapfungen.

schrieb ich doch.
Man kann aber auch den Spulenwiderstand nutzen

Siehe gestümperte Bilder
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Matthias S. (Firma: matzetronics) #5654818
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Fürs Boot würde ich einen Curtis Controller o.ä. für DC Motor 
vorschlagen, zusätzlich einen dicken Polwendeschalter. Das ist dann 
praktisch die gleiche Schaltung wie in einem Golfcaddy und gut regelbar. 
Auf die Anzapfungen der Feldwicklung muss man dann nicht mehr 
zurückgreifen.
Wer möchte, kann unter dem Stichwort 'Cougar Controller'suchen, um sich 
eine Kiste zur Regelung selber zu bauen.

Mittlerweile scheint es einen Haufen Klone der alten Curtis zu geben, 
die aus China kommen. Ob die was taugen? Keine Ahnung. Die richtigen 
sind aber die mit 4 grossen Klemmen - die mit 3 Klemmen sind für BLDC 
gedacht.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Thread beobachten

Antwort schreiben

Bitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben.

Bestehender Account

oder

Mit Google-Account einloggen

Noch kein Account?

Die Registrierung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.

Jetzt registrieren