Entriegelung IEC 62196-2 Stecker

[Ralf Liebau (Gast)]

Hallo,
weiß jemand wie das Fahrzeug das Ladeende der Säule mitteilt, so dass 
diese entriegelt und der IEC 62196-2 Stecker aus der Ladestation gezogen 
werden kann?

[Stephan S. (outsider)]

https://de.m.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2

Abschnitt Signalisierung.

[Ralf Liebau (Gast)]

Da steht aber nichts zur Entriegelung!
https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2#Signalisierung

oder muss man CP-PE einfach offen machen?

[Patrick S. (elektrofreak1)]

Unterbrechung des Ladens durch Öffnen des CP Kontakts ( Bei Fahrzeugen 
ohne weitere Kommunikation)

[Olaf (Gast)]

Beitrag "In der Stadt Strom bekommen (Autoladestation)"

Ein Schelm wer böses denkt...

[Michael_Ohl (Gast)]

Der Stecker entriegelt nicht bei Ladungsende. Wäre auch doof wenn mir 
einer mein Kabel einfach abziehen könnte nur weil mein Auto voll ist. 
Die Ladesäule verriegelt den Stecker auf der Seite, mein Auto den 
anderen Stecker. Nach öffnen des Autos kann ich bei meinem alten Stecker 
Type I den Hebel am Stecker betätigen und mein Auto beendet die Ladung. 
Type II Stecker haben einen Hebel / Taster hier muss im Auto mit einem 
Knopf oder mit der Fernbedienung das Ladungsende signalisiert werden, 
dann entriegelt auch die Säule den Stecker.
Die A-Karte hat man gezogen, wenn sich die Säule aufhängt und das Kabel 
nicht entriegelt. Findige Zeitgenossen haben schon ihr Kabel aufgesägt, 
so das es sich auch bei eingefahrener Verriegelung abziehen lässt.

mfG
Michael

[Andre (Gast)]

Patrick S. schrieb:
> Unterbrechung des Ladens durch Öffnen des CP Kontakts

Was ist denn aus "PE trägt keinen Betriebsstrom" geworden? Ne extra 
Signal GND Ader war zu teuer? Geht alles rückschrittig :(

[Michael O. (michael_o)]

Was haben denn ein paar mA mit Bezugspegel PE mit Betriebsstrom zu tun?
Das PE auch als DC Masse benutzt wird ist doch wohl hinreichend 
naheliegend.

Mfg
Michael