Batteriemanagement

Hugo Herz schrieb:
> Als Stromquelle habe ich 4xAAA Batterien verwendet.
Ich habe den Designfehler entdeckt...

> Dadurch dass der µC relativ hungrig ist, kann er mit Kondensatoren
> nicht lange gepuffert werden.
Definiere "relativ". Denn sonst musst du einfach relativ große 
Kondensatoren zur Pufferung nehmen. Oder einen zweiten Satz Batterien, 
der nur den µC versorgt.

> Wenn ich aber eine hohe Last am Motor habe, zieht er gerne mal 2-3A und
> die Spannung für die Versorgung des ESP bricht ein.
Wie lange muss da wieviel Strom gepuffert werden? Solange da keine 
belastbaren Zahlen stehen, kann man die Schaltung nicht sinnvoll 
auslegen.

Hugo Herz schrieb:
> Aber evtl. habt ihr eine bessere Idee.

Ja, nimm Knopfzellen statt den 4*AAA;-)

Im ernst, nimm eine vernünftige Stromversorgung wenn Du einen Motor 
antreiben möchtest. Am besten Akkus.

Hugo Herz schrieb:
> Jörg R. schrieb:
>> Im ernst, nimm eine vernünftige Stromversorgung wenn Du einen Motor
>> antreiben möchtest. Am besten Akkus.
>
> Bei einem 18650 habe ich aber genau das gleiche Problem, wenn er nicht
> mehr voll ist.

Wenn der Tank von meinem Auto leer ist fährt das Auto auch nicht mehr;-)
Der Akku sollte schon geladen sein, und dann bricht er nicht so ein wie 
die AAA-Zellen.

Welche Spannung benötigt der Motor?

Ggf. nimmst Du 2 von den 18650 Zellen und zweigst die Spannung für den 
ESP über einen Spannungsregler ab.

Es gibt aber doch auch andere Akkus wie die 18650.

Die AAA Batterien sind jedenfalls denkbar ungeeignet.

Hugo Herz schrieb:
> aber genau das gleiche Problem, wenn er nicht mehr voll ist.
Du hast dieses "Problem" mit jeder unterdimensionierten Versorgung. Aber 
was spricht denn gegen eine getrennte Versorgung von µC und Last (denn 
trennen musst du die ja sowieso irgendwie)? Den µC kannst du ja über 
einen Lipo-Akku versorgen, der dann aus den Batterien geladen wird.

Oder du machst eine Hardware Unterspannungsüberwachung, die beim 
Unterschreiten der Spannung den Motor schnell abschaltet und nur vom µC 
(der dann mit einem kleinen Elko für die paar ms gepuffert werden muss) 
zurück gesetzt werden kann.

Habe ich da "Murks" gehört?

Hugo Herz schrieb:
> Bei einem 18650 habe ich aber genau das gleiche Problem, wenn er nicht
> mehr voll ist.

Und deswegen nimmst du Batterien, bei denen das schon im frischen 
Zustand so ist? Ich glaube, mit dieser Vorgehensweise stehst du ziemlich 
alleine da.

Aber solange funktioniert es. Und wenn es nicht ausreicht, musst du eben 
dickere Zellen nehmen. Entscheidend ist, daß du die Energie, die die 
Schaltung benötigt, auch zur Verfügung stellst. Da kann man nichts 
tricksen.