Hallo zusammen, In vielen Schaltpläne von Hybridfahrzeugen, sehe ich immer eine HV-Batterie und eine LV-Batterie. Die Aufgabe von der HV-Batterie habe schon verstanden, aber was ist genau die Aufgabe(n) von der LV-Batterie. Kann mir jemand in einfachem Deutsch erklären. Danke und Grüße
Gast
#5837341
LV ist z.B. 12V für das REstsytem wie Licht, ECUs, Radio, usw. HV ist z.B. 400V und nur für den E-Antrieb vorgesehen.
Kleinere Fahrzeuge (Motorräder, etc.) haben oft auch nur einen Stepdown-Konverter um die 12V für das Licht zu erzeugen.
Flo schrieb: > LV ist z.B. 12V für das REstsytem wie Licht, ECUs, Radio, usw. > HV ist z.B. 400V und nur für den E-Antrieb vorgesehen. Naja , kann man nicht einfach mit einem Buck-Converter die 400 V heruntersetzen für die Versorgung von Licht, Radio, usw....?
Markus M. schrieb: > Naja , kann man nicht einfach mit einem Buck-Converter die 400 V > heruntersetzen für die Versorgung von Licht, Radio, usw....? Das wird so auch gemacht, während der Fahrt. Beim abgestellten Fahrzeug ist die HV-Batterie aber aus Sicherheitsgründen komplett abgetrennt. Die NV-Batterie wird zum Booten des Systems und Einschalten der HV-Batterie benötigt.
Markus M. schrieb: > Flo schrieb: >> LV ist z.B. 12V für das REstsytem wie Licht, ECUs, Radio, usw. >> HV ist z.B. 400V und nur für den E-Antrieb vorgesehen. > > Naja , kann man nicht einfach mit einem Buck-Converter die 400 V > heruntersetzen für die Versorgung von Licht, Radio, usw....? Kann man, und macht man. Allerdings ist eine moderne Lenkung *) heute rein elektrisch gesteuert (und etliche Bremsen auch schon), sodaß Du das 12V mit Zusatzbatterie wegen der ASIL Anforderungen **) benötigst. Es ist nämlich unangenehm, denn der HV Wandler bei Tempo 130 ausfällt, und du das Fahrzeug dann nicht mehr lenken könntest weil Du keine 12V Zusatzbatterie hast ,-) *) z.B. Bosch EPS **) https://de.wikipedia.org/wiki/ASIL
Andrew T. schrieb: > > *) z.B. Bosch EPS > **) https://de.wikipedia.org/wiki/ASIL Danke sehr für Ihren Beitrag