Schaltelement in ESD-Pistolen (ESD-Simulatoren)

[Karl Z. (griffin27)]

Hallo,

hat von euch schon mal jemand eine ESD Pistole aufgeschraubt? Mich würde 
interessieren, welches Schaltelement hier verbaut wird.

Soweit ich den Markt recherchiert habe, kann es eigentlich nur ein 
Vakuum-Relais sein, oder?

Auf eBay hab ich welche von Kilovac, Siemens und ITT Jennings gefunden. 
Übliche Typen findet man mit 10 bis 25kV. Wie verhalten sich solche 
Relais beim Einschalten? Gibt es hier einen Lichtbogen? Wie wirkt sich 
der auf die Anstigszeit des ESD-Impulses aus?

Wie hier Beitrag "ESD Pistole Selbstbau" schon mal 
vermerkt wurde, gibt es kein Open Source Projekt, das so eine ESD 
Pistole beschreibt. In Zeiten von 3D-Druck sollte sich hier doch um 150 
bis 300€ Hardwarekosten was machen lassen.

LG, Karl

[Hp M. (nachtmix)]

Karl Z. schrieb:
> Soweit ich den Markt recherchiert habe, kann es eigentlich nur ein
> Vakuum-Relais sein, oder?

Ich kenne so etwas als Lecksucher für Glasapparaturen.
Darin ist eine Zündspule und ein kleiner Speicherkondensator enthalten.

Als schneller Schalter, der den geladenen Kondensator in die 
Primärwicklung des Zündübertragers entlädt, dient ein handelsüblicher 
Überspannungs-Gasableiter, wie er u.a auch in Telefonanlagen Verwendung 
findet.
Alternativ  gibt es z.B. bei STM so genannte FLIC (Fire Lighter 
Integrated Circuit), also Gasanzünder-ICs, bei denen es sich im Prinzip 
um leistungstarke Diac mit Durchbruchspannungen über 200V handelt.

Ein anderer scneller Hochspannungsschalter, der seit wohl bald 100 
Jahren in der KFZ-Technik bekannt ist, ist die Vorfunkenstrecke.
Die Vofunkenstrecke wird direkt an der Zündkerze in das Zündkabel 
eingeschleift und ermöglicht es, dass trotz nasser oder verrußter Kerzen 
ein Zündfunken zustande kommen kann, weil sich das Zündkabel ohne den 
Leckstrom auf sehr hohe Spannung aufladen kann, bis die Vorfunkenstrecke 
zündet.

[Karl Z. (griffin27)]

Hp M. schrieb:
> Ein anderer scneller Hochspannungsschalter, der seit wohl bald 100
> Jahren in der KFZ-Technik bekannt ist, ist die Vorfunkenstrecke.
> Die Vofunkenstrecke wird direkt an der Zündkerze in das Zündkabel
> eingeschleift und ermöglicht es, dass trotz nasser oder verrußter Kerzen
> ein Zündfunken zustande kommen kann, weil sich das Zündkabel ohne den
> Leckstrom auf sehr hohe Spannung aufladen kann, bis die Vorfunkenstrecke
> zündet.

Danke für den Tipp. Das geht wohl in Richtung steuerbare Funkenstrecke. 
Bei den Recherchen ist mir sowas aus den 60er Jahren untergekommen.

Könnte gut sein, dass sowas noch besser Zünden kann, als ein Relais.

Weiß jemand mehr?