isolierte DC/DC-Wandler mit Automotive Zertifikat

[Uli W. (Gast)]

Hallo,

ich habe jetzt schon in den Datenblättern bei Recom, Murata, Deutronic, 
etc. geschaut, ob die Firmen isolierte DC/DC-Wandler mit AEC-Q100 oder 
AEC-Q101 oder unwahrscheinlicherweise AEC-Q200 herstellen.

Für ein Projekt bräuchte ich aber einen isolierten DC-DC-Wandler mit 
dieser Zertifizierung.

Kennt ihr zufälligerweise noch andere Hersteller oder habe ich einfach 
in den Datenblättern das "Automotive"-tauglich überlesen?

Es muss doch einen bestimmten Grund dafür geben?

Beste Grüße
Uli

[Andrew T. (marsufant)]

Uli W. schrieb:
> Kennt ihr zufälligerweise noch andere Hersteller oder habe ich einfach
> in den Datenblättern das "Automotive"-tauglich überlesen?

Mußt Du aus Komponenten zusammenstellen.
Schau mal ti.com, z.B. PMP11773

>
> Es muss doch einen bestimmten Grund dafür geben?

Üblicherweise bauen Bosch, Hella, Continetal etc. die DCDC Wandler nach 
Kundenspec.
DCDC "von der Stange" sind eher zu teuer, passen sleten optimal: Somit 
keine große Nachfrage, somit nimmt kaum jemand dafür Geld in die Hand 
die 100/200 Prüfung durchzuführen.

> einen isolierten DC-DC-Wandler mit  dieser Zertifizierung.


Siehst Du, da fehlt schon jegliches Detail: Leistung, Spannung, 12V oder 
24V oder 48V Bordnetz? Umgebungstemperatur vs. Time?
Cold crank fähig?
Etc.

[Annalene Cobold (Gast)]

Uli W. schrieb:


> habe ich einfach
> in den Datenblättern das "Automotive"-tauglich überlesen?
>
> Es muss doch einen bestimmten Grund dafür geben?

Ja, das liegt daran, daß es Lokomotiven gibt und Automobile.

Automotiven hingegen fahren bisher ja nur selten durch die Landschaft. 
Ich zum Beispiel habe noch nie eine gesehen.
Deshalb wird da auch wenig Zubehör geben.

[Uli W. (Gast)]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.
Was die Spannung angeht, bin ich eher flexibel, ich brauch nur einen, 
der die Isolation macht, den Rest kann ich auch mit einem Step-Up 
machen.

Etwa 20 mA bei bis zu 180 V bräuchte ich.


Beste Grüße
Uli