Hi, ich habe hier einen NiCd Akku von einem Black & Decker Akkuschrauber, 1Ah und 12V, bestehend aus 10 Zellen. Diesen wollte ich nun mit einem imax B6 Ladegerät aufladen. Bei einem Ladestrom von 0.5A stieg die Ladespannung dabei auf über 16.5V, also 1.65V pro Zelle, und wäre vermutlich noch weiter gestiegen. Stattdessen habe ich den Ladevorgang abgebrochen. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden 1180mAh geladen. Der Akku war nur 23 Grad warm, also eher noch nicht voll. Ist es normal, dass die Ladespannung so hoch steigt? Die Angaben im Internet zu den Ladeschlussspannungen von NiCd Akkus schwanken zwischen 1.45V und 1.6V. Waren meine 0.5A zu niedrig um die -deltaU Abschaltung rechtzeitig auszulösen?(deltaU=12mV) Ist die Spannung für NiCd Akkus überhaupt relevant, so lange man sie nicht überlädt? Danke für eure Antworten.
Gast
#5992093
Die 10 (NiCd)-Zellen meiner Stabo-Handgurken habe ich auch immer bis 16.5 V geladen. Ladestrom ca. 0.1 A. (OPV als Komparator, Abschaltung des Ladegeraetes am Ende.) Die haben dabei ueber einige Jahre sicher > 200 Ladezyklen ohne bemerkenswerten Kapazitaetsverlust mitgemacht. Kann also nicht so verkehrt sein. Wenn die Zellen schon erkennbar warm werden, war es zuviel.
Gast
#5992102
P.S.: 16.5 V gemessen bei fliessendem Ladestrom.
Gast
#5992114
... schrieb: > Wenn die Zellen schon erkennbar warm werden, war es zuviel. Thomas M. schrieb: > Der Akku war nur 23 Grad warm ;-)
Gast
#5992117
Es gibt bei NiCd und NiMh Akkus keine feste Ladeschluss-Spannung. Je nach Innenwiderstand und Ladestrom sind bis zu 2V pro Zelle während des Ladens normal. Den Ladeschluss erkennt man daran, dass die Zelle aufhört, die Energie aufzunehmen - sie wird heiß. Jedenfalls wenn die Stromstärke dazu hoch genug ist. Als Nebeneffekt sind die Spannung dann ein paar Millivolt ab.
Stefanus F. schrieb: > Als Nebeneffekt sind die Spannung dann ein paar Millivolt ab. ...bei NiCd-Akkus. Bei NiMH steigt sie nur nicht weiter an. Das macht die Ladeendeerkennung bei NiMH etwas schwieriger.
Gast
#5992129
Stefanus F. schrieb: > Als Nebeneffekt sind die Spannung dann ein paar Millivolt ab. Korrektur: Die Spannung sinkt ab.
Gast
#5992130
Thomas M. schrieb: > Ist es normal, dass die Ladespannung so hoch steigt Bei alten schlechten Akkus mit hohem Innenwiderstand: durchaus, viele Lade-Chips brechen bei 1.6 bis 1.8V pro Zelle ab. Thomas M. schrieb: > Ist die Spannung für NiCd Akkus überhaupt relevant, Sie ist kein Kennzeichen des Ladezustamdes, sondern nur des Innenwiderstandes. Es gibt also keine Ladeschlusssspannung (Spannung bei der man das Laden beendet) sondern nur eine Spannung des (auf andere Art bestimmten, Zeit, -DeltaU) Ladeendes, und diese Spannung kann jedesmal anders sein.
Danke für die Antworten bisher. Der Akkuschrauber wurde vor ungefähr 5 Jahren gekauft, war aber wenig in gebrauch und der Akku hat wenige Ladezyklen hinter sich(<20). Beim letzten Gebrauch hat dem Schrauber schon etwas Leistung gefehlt, was auf höheren Innenwiderstand deuten würde. Dann scheint die Ladespannung auch weniger verwunderlich zu sein. Inzwischen haben ich den Akku auch entladen und konnte 1118mAh entnehmen. Für einen 5 Jahre alten Akku mit 1Ah Nennkapazität sicher kein schlechtes Ergebnis und für mich sehr überraschend.
Gast
#5992191
> Den Ladeschluss erkennt man daran, dass die Zelle aufhört, die Energie > aufzunehmen - sie wird heiß. Es spricht nichts dagegen diesen Zustand zu vermeiden. Auch wenn das Laden mit mit dem Abbruchkriterium Ladeschlussspannung nur 95 % in die Zellen befoerdert. Die Zellen werden es einem danken.
Gast
#5992198
... schrieb: > Es spricht nichts dagegen diesen Zustand zu vermeiden. Ja sicher. Aber woher willst du vorher wissen, dass der Akku bald voll sein wird? Du kannst ja schlecht den Finger rein halten und fühlen.
Gast
#5992217
> der Akku bald voll
Bei den Handgurken konnte man die vorhandene Kapazitaet recht
einfach an der Standbyzeit im Empfang feststellen.
Die Stromaufnahme war ja bekannt und einigermassen konstant.
Daraus konnte man dann induktiv* auf die "richtige"
Ladeschlussspannung schliessen.
Weitere "Beweise" habe ich nicht. Aber der mehrjaehrige
Betrieb mit einem Akkusatz sollte Beleg genug sein.
*) Das hat nichts mit Induktivitaeten zu tun und wird nicht
in Henry gemessen.
Gast
#5992219
P.S.: Heute wuerde ich wohl (einmalig) einen Logger mitlaufen lassen, der Spannung und Temperatur protokolliert.
Stefanus F. schrieb: > Den Ladeschluss erkennt man daran, dass die Zelle aufhört, die Energie > aufzunehmen - sie wird heiß. Jedenfalls wenn die Stromstärke dazu hoch > genug ist. Als Nebeneffekt sind die Spannung dann ein paar Millivolt ab. Allerdings muß man beachten, daß sich bei 10 Zellen in Reihe die individuellen Spannungsverläufe der Zellen überlagern. Und da die Zellen ziemlich sicher nicht alle gleich sind, kriegt man keinen so ausgeprägten Knick wie bei einer Einzelzelle. Bei 10 Zellen halte ich es für ausgeschlossen, das Ladeende zuverlässig nur anhand des Spannungsverlaufs erkennen zu können. Deswegen haben diese Packs eigentlich alle einen Temperatursensor eingebaut. Die andere sichere Verfahrensweise besteht darin, einen Ladestrom einzustellen, den die Zellen dauerhaft vertragen und dann entsprechend lange damit zu laden. Viele Zellen können C/10h (14h Ladezeit), praktisch alle können C/20h (28h Ladezeit).
Gast
#5992269
> bei 10 Zellen in Reihe die individuellen Spannungsverläufe > der Zellen überlagern Ja, richtig. Aber es war nicht unueblich auch Geraete mit einer solchen Anzahl von Zellen mit einer einfachen Ladebuchse auszustatten. Ohne Ruecksicht auf die Einzelzelle. Als proaktive Massnahme blieb nur, ein komplettes Akkupack von einem Hersteller und einer Charge einzusetzen. Sinnvoll war es, eine oder zwei Zellen aus dieser Charge in kalter Reserve vorzuhalten und in regelmaessigen Abstaenden die Einzelzellen an den Eckpunkten: Ladeschluss und Entladeschluss zu kontrollieren. Je weiter man die Zellen da ausgereizt hat, was Ladung und Entladung angeht, umso schneller hatte man Ausfallkandidaten.
Antwort schreiben
Bitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben.