Zukunft Personaldienstleister

Hängt von der nächsten Bundestagswahl ab.

Union/FDP führen: sehr gut
SPD/Linkspartei: keine Zukunft

Wenn §16 SGB2 sich erst mal eingespielt hat, können die einpacken.

Die Dienstleister werden untergehen, da die Autobauer jetzt sparen 
müssen und lieber wieder feste Verträge abschließen als doppelt so viel 
für den DL zu zahlen. Sieht man bereits daran dass Verliehene teilweise 
gar nicht mehr zum OEM wechseln wollen da das Angebot dort schlechter 
ist.

Kilovoltmeter schrieb:
> Die Dienstleister werden untergehen, da die Autobauer jetzt sparen
> müssen und lieber wieder feste Verträge abschließen als doppelt so viel
> für den DL zu zahlen. Sieht man bereits daran dass Verliehene teilweise
> gar nicht mehr zum OEM wechseln wollen da das Angebot dort schlechter
> ist.

Viel im Automotive-Umfeld stellen nicht fest ein, da sie nicht wissen 
wohin die Reise geht.
DL sind da teurer aber schnell wieder entsorgbar.


Verliehene wollen nicht wechseln, Gründe:

Kunde hat keine Zukunft, Entwicklung Steuerungen oder Sensoren für 
Verbrennungsmotoren sind nicht der große Hit.
Man hat mehr netto aufgrund steuerfreier Pauschalen, während des 
Einsatzes

Ausgezeichnet. Die Ausbeutung funktioniert gut und bald wird man keinen 
Job mehr ohne diese Seelenfänger erhalten.

Ich schon wieder schrieb:
> Man hat mehr netto aufgrund steuerfreier Pauschalen, während des
> Einsatzes

Die aber für Sprit, Hotel oder Zweitwohnung verwendet werden. Die 
Grundentgelte der PDL sind soviel schlechter als ein vergleichbares 
Grundentgelt des IGM-Tarifvertrages, selbst mit den steuerfreien 
Pauschalen und noch ordentlich was draufgepackt, kann man sich deutlich 
weniger leisten als direkt angestellt. Rente auch bedeutend niedriger.

Zensor schrieb:
> Die aber für Sprit, Hotel oder Zweitwohnung verwendet werden.

Ja, ist so richtig.

Es gibt aber Externe, die wohnen 50km entfernt, bekommen dafür die 
30cent pro gefahrenen Kilometer steuerfrei überwiesen.
also 50km x 2x 0,30€=600€ netto steuerfrei (OK, etwas ev Sozialabgaben)

Das kann durchaus mehr ausmachen, ist aber sicher zu kurz gedacht.

Manche zahlen auch nicht in der Richtung.

Ich kenne aus de letzten Jahren nur einen, der bei einer Leihbude 
geblieben ist, ev. ganz gut so, denn den Kunden gibt es nicht mehr.

M. F. schrieb:
>> also 50km x 2x 0,30€=600€ netto steuerfrei (OK, etwas ev Sozialabgaben)
>
> Da wird aber großzügig aufgerundet.

Weil die Anzahl Arbeitstage (20Tg.) in der Rechnung fehlen.
Ansonsten kommt das schon hin.

Böser Onkel schrieb:
> M. F. schrieb:
>>> also 50km x 2x 0,30€=600€ netto steuerfrei (OK, etwas ev Sozialabgaben)
>>
>> Da wird aber großzügig aufgerundet.
>
> Weil die Anzahl Arbeitstage (20Tg.) in der Rechnung fehlen.
> Ansonsten kommt das schon hin.

ja 20 Arbeitstage vergessen

Ich schon wieder schrieb:
> Böser Onkel schrieb:
>> M. F. schrieb:
>>>> also 50km x 2x 0,30€=600€ netto steuerfrei (OK, etwas ev Sozialabgaben)
>>>
>>> Da wird aber großzügig aufgerundet.
>>
>> Weil die Anzahl Arbeitstage (20Tg.) in der Rechnung fehlen.
>> Ansonsten kommt das schon hin.
>
> ja 20 Arbeitstage vergessen

Und von den 600€ kannst du ca.
200€ Sprit (100km/Tag * 10€/100 km * 20 Tage)
416€ Anschaffungskosten (auf ca. 5 Jahre) (25000€ /60 Monate * 1Monat)
100€ Reparaturen
50€ Versicherung
====
766€ Kosten pro Monat abziehen.

Das heißt, du zahlst nur 166€ (steuerfrei!) dafür, dass du für den 
Dienstleister täglich 2-3 Stunden im Auto sitzt. Wenn das mal kein 
Anreiz ist.

Merkel-Land ist abgebrannt.

Autofan schrieb:
(...)
> Und von den 600€ kannst du ca.
> 200€ Sprit (100km/Tag * 10€/100 km * 20 Tage)
> 416€ Anschaffungskosten (auf ca. 5 Jahre) (25000€ /60 Monate * 1Monat)
> 100€ Reparaturen
> 50€ Versicherung
> ====
> 766€ Kosten pro Monat abziehen.
>
> Das heißt, du zahlst nur 166€ (steuerfrei!) dafür, dass du für den
> Dienstleister täglich 2-3 Stunden im Auto sitzt. Wenn das mal kein
> Anreiz ist.

Stimmt alles, nur das zahlst du auch al Festangestellter bei der Firma, 
ohne Fahrgeld.
Beim Dienstleister bist du aber meist bundesweit einsetzbar.

Einsatz über Dienstleister kann in manchen Fällen für einen Auftrag bei 
einen Kunden für den Arbeitnehmer günstiger sein.
ABER, der Einsatz ist irgendwann beendet und dann dampft der Haufen 
Sch... .

Sollte keine Werbung für DL sein, nur eine Antwort auf die Frage, warum 
manche nicht von der Leihbude zum Kunden wechseln.

Voll steuerfrei ist es auch nur 48 Monate. Wobei solange heute kein 
Einsatz mehr geht.

krawatte schrieb:
> Wie schätzt ihr die Zukunft der Personaldienstleistungsbranche ein?

Immer mehr Hände die ringend nach mir greifen.

Vor allem die Weiber bei denen werden wohl bevorzugt nach Optik besetzt, 
damit so ein Jung-Ingenieurstrottel das Hirn ausschaltet und den 
beschissenen Vertrag sofort unterschreibt.

Ich schon wieder schrieb:
> Sollte keine Werbung für DL sein, nur eine Antwort auf die Frage, warum
> manche nicht von der Leihbude zum Kunden wechseln.

Aus meiner Sicht kann überhaupt nur der einzige Grund dafür sein, bei 
einer Leihbude zu arbeiten, dass man möglichst schnell den Absprung zum 
OEM-Kunden schafft, weil man es nicht direkt geschafft hat.
Wer sonst sollte das freiwillig tun?

Bachus schrieb:
> Vor allem die Weiber bei denen werden wohl bevorzugt nach Optik besetzt,
> damit so ein Jung-Ingenieurstrottel das Hirn ausschaltet und den
> beschissenen Vertrag sofort unterschreibt

Das und auch der Niederlassungsleiter will nach vollbrachtem Werk von 
seinen jungen studierten Gespielinnen unterhalten werden.

Wenn es keine stellen gibt, gibt es auch nichts zu vermitteln ?‍♂

Bei den Leihfirmen ist es zweigeteilt (laut dem Ping Kommando): Kleine 
Firmen haben manchmal schon IPV6 und große oft noch IPV4.

Kann man eigentlich bei Leihfirmen einen Arbeitsvertrag im 
Tagespendelbereich abschließen und wenn ja: bei welchen dieser Firmen?

Claus W. schrieb:
> Kann man eigentlich bei Leihfirmen einen Arbeitsvertrag im
> Tagespendelbereich abschließen und wenn ja: bei welchen dieser Firmen?

Ja, aber warum sollten die das machen?
Da liegt das Problem.

Zensor schrieb:
> Bachus schrieb:
> Vor allem die Weiber bei denen werden wohl bevorzugt nach Optik besetzt,
> damit so ein Jung-Ingenieurstrottel das Hirn ausschaltet und den
> beschissenen Vertrag sofort unterschreibt
>
> Das und auch der Niederlassungsleiter will nach vollbrachtem Werk von
> seinen jungen studierten Gespielinnen unterhalten werden.

So attraktiv sind die meist auch nicht die Gespielinnen. Und auch die 
kriegen ein Gehalt welches umso besser ist je mehr pro Sklave verdient 
wird.

Danilo schrieb:
> So attraktiv sind die meist auch nicht die Gespielinnen.

Aus der Sicht von den dort antretenden Nerds garantiert schon. Hier an 
der lokalen Uni laufen im Fach Informatik ausschließlich total schräge 
Typen rum. Die würde ich - aufgrund ihrer Optik und vermutlich auch 
sozialen Kompetenzen - niemals einstellen.

Wirtschaftsberater schrieb im Beitrag #6154896:
> Lauter hochqualifizierte Leute
> https://www.mint-solutions.de/ueber-uns/team/

Ist das eigentlich eine Fake Seite? Irgendwie kann ich den Scheiß auf 
der Seite nicht glauben.

Wirtschaftsberater schrieb im Beitrag #6154896:
> Lauter hochqualifizierte Leute
> https://www.mint-solutions.de/ueber-uns/team/

Und nur zwei Menschen mit Migrationshintergrund? Also keine Fachkräfte? 
Ich bin entsetzt!

WAHNSINN!!!! schrieb:
> Und nur zwei Menschen mit Migrationshintergrund? Also keine Fachkräfte?
> Ich bin entsetzt!

Bist du der Chef-Braune hier?

Kilovoltmeter schrieb:
> Die Dienstleister werden untergehen, da die Autobauer jetzt sparen
> müssen und lieber wieder feste Verträge abschließen als doppelt so viel
> für den DL zu zahlen. Sieht man bereits daran dass Verliehene teilweise
> gar nicht mehr zum OEM wechseln wollen da das Angebot dort schlechter
> ist.

Kann ich bestätigen. 2 Fälle aus meinem Umfeld (bin selbst ANÜ):

OEM bietet ANÜ 2 Jahre befristeten Vertrag. ANÜ dies abgelehnt und zu 
einem DL gewechselt mit Dienstwagen und Tankkarte. ANÜ ist 28 Jahre alt.

OEM bietet ANÜ 2 Tarifgruppen niedrigere Stelle an. ANÜ dies abgelehnt.

Bachus schrieb:
> Vor allem die Weiber bei denen werden wohl bevorzugt nach Optik besetzt,
> damit so ein Jung-Ingenieurstrottel das Hirn ausschaltet und den
> beschissenen Vertrag sofort unterschreibt.

Nicht nur bei den DLs. Kenne zwei Fälle beim Daimler, wo trotz 
Einstellungstopp (letzte 3 Monate) zwei Frauen (Mitte 20, hübsch) 
angestellt wurden im Homologationsbereich.

Ich schon wieder schrieb:
> Claus W. schrieb:
>> Kann man eigentlich bei Leihfirmen einen Arbeitsvertrag im
>> Tagespendelbereich abschließen und wenn ja: bei welchen dieser Firmen?
>
> Ja, aber warum sollten die das machen?
> Da liegt das Problem.

Es gibt einen kleineren Dienstleister in Hamburg bei dem ich war.
Dort hatte ich so einen Vertrag.

War aber egal. Der erste Kunde war 5 km von meiner Wohnung entfernt und 
ich wurde nach 12 Monaten übernommen.

Maxx B. schrieb:
> Desweiteren hatte ich in der"Leihbude" für meine Steuerklasse 1 ein sehr
> hohes Netto von etwa 3,7k€ mit steuerfreien Gedöns und war trotzdem
> jeden Tag Zuhause.

Das mit dem jeden Tag zuhause ist halt genau das Problem bei den 
Dienstleistern.

3,7k€ netto??? Ein Zuhause oder war das die Zweitwohnung?

Maxx B. schrieb:
> War mal für paar Monate bei der ZF, da gab es Equal Pay. Vom ersten Tag
> an 3k€ netto in die Tasche...und das übern Dienstleister.

Das ist ordentlich!

Maxx B. schrieb:
> Pendelkostenzuschuss etc

Da bist du aber viel gependelt.

Test schrieb:
> Nicht nur bei den DLs. Kenne zwei Fälle beim Daimler, wo trotz
> Einstellungstopp (letzte 3 Monate) zwei Frauen (Mitte 20, hübsch)
> angestellt wurden im Homologationsbereich.

Die wollen eben wieder augenscheinlich gesunde Gene in die Linie von 
Daimler einkreuzen. Die Kosten für das Zuchtprogramm kann man von den 
Leihern abtragen lassen.

Maxx B. schrieb:
> Desweiteren hatte ich in der"Leihbude" für meine Steuerklasse 1 ein sehr
> hohes Netto von etwa 3,7k€ mit steuerfreien Gedöns und war trotzdem
> jeden Tag Zuhause.

Das wären ja so 6.300 € Brutto bei SK1. Nicht schlecht.

Da müssen andere lange für anschaffen gehen um sowas zu bekommen.