Inverter Generator DC Einspeisung

OP #6172334
Hallo Zusammen

Ich überlege mir für meinen Camper einen Inverter Generator zu kaufen.
Z.b den Honda i20
Da ich auch eine grosse Batterie (150Ah LiFePo4) im Auto habe die via 
Solar geladen wird, dachte ich mir, dass es ja eigentlich optimal wäre, 
wenn ich den Wechselrichter des Generators auch gleich als gewöhnlichen 
Wechselrichter für z.B. eine 1000W Kaffekapselmaschine benutzen könnte.

Weiss jemand, was für eien DC Spannung solch ein Honda Inverter 
Generator auf der DC Seite benötigt?
Würde dann dicke Kabel aus dem Gehäuse ziehen und diese abgesichert an 
meine Batterie hängen.

Grund für die Überlegung sind Kosten, Platz und Gewicht.

Vielen Dank für eure Antworten
Gast
Filip B. schrieb:
> Also 325V DC?
> Ist ja krass hoch, wusste ich nicht, dass die so hohe Spannungen fahren.

Die 325V sind das rechnerische Minimum, um 230V mit einem Inverter 
erzeugen zu können (bei Sinusspannung). Die reale Spannung wird also 
eher höher liegen.
Gast
Filip B. schrieb:
> Alles klar!
> Danke euch für die schnelle Antwort!
> Demfall muss ein seperater Wechselrichter her.

Nö, wurdest nur wieder mit dem halben Arsch verstanden. Zwar ist es 
Richtig das du im Zwischenkreis den Scheitelwert der 230V 
Effektivspannung haben musst, also 325V, nur kann man deine Frage auch 
Sinnvoll beantworten:

Der Honda hat eine extra 12V DC Buchse für die es ein überteuertes 
Anschlusskabel gibt. Glaube beim 20i sind da um die 100W zu holen, also 
etwa 8,3A.

Hab selber nen kleinen 10i Moppel für meine Finka in Spanien und da 
einfach ein entsprechendes Ladegerät mit an die 230V gepackt um bei 
Bedarf die Akkus mal nachzuladen.
Tim T. schrieb:
> Der Honda hat eine extra 12V DC Buchse für die es ein überteuertes
> Anschlusskabel gibt. Glaube beim 20i sind da um die 100W zu holen, also
> etwa 8,3A.

So wie ich ihn verstanden habe, will er die 12V aus seinem LiFePO4 Pack 
nach 230V wechselrichten. Da bringt ihm ein 12V Ausgang von dem Ding 
auch nichts.
Gast
Timo N. schrieb:
> Tim T. schrieb:
>> Der Honda hat eine extra 12V DC Buchse für die es ein überteuertes
>> Anschlusskabel gibt. Glaube beim 20i sind da um die 100W zu holen, also
>> etwa 8,3A.
>
> So wie ich ihn verstanden habe, will er die 12V aus seinem LiFePO4 Pack
> nach 230V wechselrichten. Da bringt ihm ein 12V Ausgang von dem Ding
> auch nichts.

Oh man, ich glaube nach nochmaligem Durchlesen das du Recht hast, die 
Idee in den Zwischenkreis des Inverters von aussen einzuspeisen ist so 
weit daneben das ich im ersten Anlauf echt nicht drauf gekommen bin das 
es so herum gemeint war.
Gast
Ursel schrieb:
> Filip B. schrieb:
>> Wie meinst du das?
>> Es gibt ja 12V DC zu 230V AC Sinus Inverter
>
> Die verwenden intern auch eine höhere Spannung, die über ein isoliertes
> Schaltnetzteil aus den 12V erzeugt werden.

Nein, der Generator hat eine zusätzliche Wicklung für die 12V.
Gast
hinz schrieb:
> Ursel schrieb:
>> Filip B. schrieb:
>>> Wie meinst du das?
>>> Es gibt ja 12V DC zu 230V AC Sinus Inverter
>>
>> Die verwenden intern auch eine höhere Spannung, die über ein isoliertes
>> Schaltnetzteil aus den 12V erzeugt werden.
>
> Nein, der Generator hat eine zusätzliche Wicklung für die 12V.

Argh, du hattest ja gar nicht den Generator gemeint.

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