Hilfe bei 400V Torantrieb

OP #6404108
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Hallo ich benötige bitte dringen einen Rat von euch. Folgendes Problem 
ich habe an meinem Torantrieb einen Asynchronmotor der mit Drehstrom 
läuft. Nun wollte ich gern noch eine Torblinklampe nachrüsten. Diese ist 
eine Allstromlampe 12-24V oder 200-260V. Es gehen alle drei Phasen in 
den Motor L1 L2 L3 untereinander liegen ja immer 400V an. Gegen N sind 
es immer pro Phase 230V so weit so gut nur habe ich kein N. Welche 
Möglichkeit besteht noch, das ich die Lampe nutzen kann ohne neue Kabel 
zu ziehen. Kondensatornetzteil?? Lg
Beitrag #6404160 wurde von einem Moderator gelöscht.
Gast #6404219
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Da oben in deinem Eingangs-Posting steht nichts von 230 V

Markus R. schrieb:
> Diese ist eine Allstromlampe 12-24V oder 200-260V

und die hätte dann nur 3 Watt, und kann 2x Spannungs-Bereiche?
Dann baue die doch auf 400 V um, irgendwas wird da drin ja genau so 
schon vorbereitet sein, um auf diese beiden Bereiche zu kommen.
Gast #6404246
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Die wichtigste Frage ist, wie sich die blinkende Lampe verhält. Wenn sie 
sich wie ein ohmscher Verbraucher verhält, wäre ein Vorschaltkondensator 
die kleinste Lösung, die auch keine Wärme erzeugt. Der Wert dafür wäre 
etwa 127 nF und er müsste eine Spannungsfestigkeit von 400 V 
Wechselspannung und 1200 V Gleichspannung haben. Das Problem könnte 
sein, dass falls die Lampe in der Aus-Phase keinen Strom zieht, die 
Spannung über der Lampe über 230 V geht. Falls das Blinken durch eine 
elektronische Schaltung erfolgt, wäre das fatal. Besser wäre eine Lampe, 
die dauerhaft leuchtet und bei der das Blinken durch einen rotierenden 
Schirm erzeugt wird. Dann wäre ein Kondensator die einfachste Lösung.

Trafos für 400 V und erst recht Schaltnetzteile für diese Spannung sind 
recht teuer und nicht gerade klein. Es hängt also von der Art der Lampe 
ab, welche Lösung (auch von der Zuverlässigkeit) optimal ist.

Normalerweise haben Drehstrommotoren im Anschlusskasten neben den 
Klemmen für die 3 Phasen noch Klemmen für die Mittelanschlüsse, um den 
Motor flexibel anschließen zu können. In dem Fall kann man den 
Mittelanschluss als "N" für die Torleuchte verwenden. Da der Strom durch 
die Torleuchte deutlich kleiner als der Motorstrom ist, stört diese 
leichte Unsymmetrie nicht.
OP #6404247
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Marcus schrieb:
> Schalte 2 von den Lampen in Serie, dann kannst du beide zwischen L1 und
> L2 hängen

Nein das geht nicht da es Lastabhängig zu großen Spannungssprüngen 
kommen kann da die Lampen unterschiedlich blinken, was die 
Reihenschaltung unterschiedlich belastet. In der Lampe ist ein 24V 
Festspannungsregler und die andere Klemme ist für 230V dahinter kommt 
ein Schaltnetzteil.
OP #6404257
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Günni schrieb:

> Normalerweise haben Drehstrommotoren im Anschlusskasten neben den
> Klemmen für die 3 Phasen noch Klemmen für die Mittelanschlüsse, um den
> Motor flexibel anschließen zu können. In dem Fall kann man den
> Mittelanschluss als "N" für die Torleuchte verwenden. Da der Strom durch
> die Torleuchte deutlich kleiner als der Motorstrom ist, stört diese
> leichte Unsymmetrie nicht.

Vielen Dank! Daran habe ich garnicht gedacht 👍
OP #6404265
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Thomas G. schrieb:
> Ist doch alles nur Raterei, ein Bild vom Klemmstein (-kasten) würde uns
> enorm weiterhelfen. Ohne Sternpunkt wird das eine größere Aktion.
> Außerdem: welche leistung hat der Motor? Stichwort
> Sternpunktverschiebung.

Ich habe den Motor noch nicht ausgebaut da er noch fest im Kasten am Tor 
montiert ist. Es ist ein Motor den man nachrüsten kann mit einem Rad am 
Tor und zwei Endschaltern. Der Motor hat 300 Watt 230/400V
OP #6404290
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Harald W. schrieb:
> Markus R. schrieb:
>
>> Der Motor hat 300 Watt 230/400V
>
> ...und ein solcher Drehstrommotor hat (bei 400V-Anschluss) auch immer
> einen Sternpunkt, an dem man eine 230V-Lampe anschliessen kann.

Ich habe gerade im Dunkeln mal die Platte aufgemacht hier ein Schaltbild 
vom Klemmbrett. Ich müsste jetzt vom Sternpunkt nach z. B. L1 um 230V zu 
bekommen?
Angehängte Dateien:
Gast #6404320
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Markus R. schrieb:
>> Trafo?

Dein Suchbegriff lautet "Steuertrafo". Bei Pollin finde ich leider 
nichts mehr, der hatte mal Kleintrafos mit 400V prim. in der Restekiste.

> Ja der sollte aber sehr klein sein

Kommt drauf an, was klein ist. Man findet kleine 230V-Trafos, davon zwei 
in Reihe, auch sekundär, sollte passen.

Markus R. schrieb:
> dahinter kommt ein Schaltnetzteil.

Elektronik direkt an einem Motor würde mir Bauchschmerzen bereiten - 
Schutz gegen induktive Sauereien?

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