warum gibt es 3/8-Zoll-Stecknüsse

Tator schrieb:
> Warum
> gibt es die Größe 3/8-Zoll als Zwischengröße von 1/4 und 1/2?

Weil es solche Schrauben gibt?

Georg

georg schrieb:
> Weil es solche Schrauben gibt?
>
> Georg

Die Stecknüsse haben doch aber die gleiche Größe - z.B. 8mm, 9mm, 10mm 
etc. - nur halt mit unterschiedlichen Ratschenantriebsgrößen - warum 
halt da die 3/8-Zoll-Antriebsgröße?

Damit der Hersteller zumindest manchem Werkzeugnarrischen noch einen 
Ratschenkasten zusätzlich verkaufen kann. ;)

Wahrscheinlich, weil die 3/8" Größe den "handlichen" Schraubenbereich 
gut abdeckt. In vielen Baumarkt-Werkzeugkoffern sind die 3/8" als 
alltags-Kompromiss zwischen den 1/4" und 1/2" etabliert. Ein 8mm 
Steckschlüssel auf der 3/8" Ratsche geht noch gut ohne lächerlich zu 
wirken, am anderen Ende ist der Hebelarm auch noch lang genug für ne 
19er Nuss. Mehr als 19mm trifft der Heimwerker dann doch eher selten an. 
Wer sowas dann regelmäßig braucht, der hat sowieso zwei Sätze in 1/4" 
und 1/2".

Die Ausgangsfrage habe ich mir früher auch gestellt. Warum? Wozu in 
aller Welt braucht man das?
Total logisch und voll gerechtfertigt: es hat nicht immer Platz für 1/2" 
und bei 1/4" geht dem Material die Puste aus.
Der große Rätschenkopf passt leider nicht in alle Ecken eines modernen 
KFZ... Klar, ich kann mir diesen Platz oft irgendwie "erschrauben", aber 
ein passendes Werkzeug ist bequemer.
Bei Mopedmotoren ging es mir auch schon so.

Die Zwischengröße ist mittlerweile im professionellen Werkstattbereich 
weit verbreitet - wie mir zwei gute Freunde aus dem KFZ Bereich letztens 
mit Ihrem Alltagswerkzeug vorgeführt haben.

Traditionsgemäß gibt es bei mir hier bislang auch nur 1/4 Zoll und 1/2 
Zoll. Bei den letzten Oldtimer-Bastelaktionen habe ich mich aber aber 
von der Handlichkeit der Zwischengröße überzeugen lassen.

Das ist halt ein schöner Kompromiss, auch bei etwas festsitzenden 
Schrauben.
Ich erinnere mich noch daran - wie ich mal für eine festsitzende 6er 
Inbus Schraube an einem Wasserpumpenflansch mit der Halbzollnuss nicht 
drankam, den Knebel der vom Platz passenden Viertelzuollnuß aber mit 
einem aufgestecktem Rohr aber dann aufgerund zuviel nötiger Kraft etwas 
krummbiegen musste. (und das war schon ein Zäher von Hazet, den billigen 
hatte ich vorher schon abgebrochen ;)

Da wäre dann 3/8 ideal gewesen. Wenn nicht Sonntag und alles zu gewesen 
wäre.

Mit Schraubergrüßen

Maik

> Wahrscheinlich, weil die 3/8" Größe den "handlichen" Schraubenbereich
> gut abdeckt.

An meinem Motorrad kann ich alles gut mit 3/8tel machen. Am Auto brauch 
ich 1/4 fuer die feinen Dinge und 1/2 fuer die groben Sachen. Und als 
Schlosser hab ich manchmal 1Zoll fuer Muskel aufbauende Taetigkeiten auf 
Zeche gebraucht. Und wenn das auch nicht mehr reicht dann kommen 
Schlagschluessel:

https://straatman-rhede.de/shop/handwerkzeuge-fortis/handwerkzeuge-1/schlagschluessel/schlagmaulschluessel-nr.-133/42791/schlag-maulschluessel-din133-100mm-gedore


Ausserdem weiss jeder echte Schrauber doch das man einfach alles 
braucht. :-D

Olaf

Tator schrieb:
> Hi, es gibt 1/4, 1/2, 3/4 und 1-Zoll Stecknüsse und sogar 3/8".
> Warum gibt es die Größe 3/8-Zoll als Zwischengröße von 1/4 und 1/2?

Genau so blöd könnte man fragen:
Warum gibt es M5 Schauben, M6 und M4 tuns doch auch.

Ich nutze 3/8" am häufigsten, hätte aber auch 1/4 und 1/2 im selben 
Kasten. Und Adapter in jeder Richtung.

Tator schrieb:
> Warum gibt es die Größe 3/8-Zoll als Zwischengröße von 1/4 und 1/2?

Gute Frage: Mit einem Kasten, bestückt mit 1/4" und 1/2", hat man 
eigentlich alle Werkzeuggrößen, die Mann so braucht. Üblicherweise nutzt 
man aber nicht selten die Größen zwischen drin und da ist dann 1/4" zu 
popelig und 1/2" zu brutal. Hier bietet sich dann der mittlere Kasten 
mit 3/8" Antrieb an.

Ich erschlage das Meiste mit dem mittleren Kasten. Wird es popelig, 
kommt der 1/4" Kasten hinzu. Wird es brutal, hole ich den schweren 1/2" 
Kasten aus dem Keller.

Olaf schrieb:
> Ausserdem weiss jeder echte Schrauber doch das man einfach alles
> braucht.

Leider ist es genau so. Mann braucht einfach ALLES.

Alex D. schrieb:
> Hatte jahrelang nur 1/4 und 1/2.
> Seit ich vermehrt am Auto schrauben musste, kam der 3/8 dazu.
> Und seit ich den 3/8 habe, hab ich die anderen zwei fast nicht mehr
> benutzt.

Hier punktgenau das Gleiche. Nur statt Auto eben Motorrad.

Der 1/4 Kasten hat halt die Biteinsätze mit dabei. Aber geht zum Glück 
nur bis 14er Nuss.
Sonst hätte ich die Ratsche schon geliefert. :-)
Der 3/8 ist halt für alles feine ein guter Einstieg.

Aber mit meiner Ape kam dann doch der 1" Kasten dazu. Zentralmutter der 
Kupplung.

Oft arbeitet man ja ohne Drehmomentkontrolle. Da ist es dann schon 
hilfreich wenn man nicht mit den dicken Kloeppern an M3-Schrauben geht. 
Zumindest beim Anziehen.

Maxe schrieb:
> Oft arbeitet man ja ohne Drehmomentkontrolle.

Würde mal sagen, dann man üblicherweise ohne Drehmomentkontrolle 
arbeitet. Deshalb findet sich bis heute kein Drehmomentschlüssel bei 
meinem Werkzeug.

> Da ist es dann schon
> hilfreich wenn man nicht mit den dicken Kloeppern an M3-Schrauben geht.
> Zumindest beim Anziehen.

Tatsächlich sind die Überschneidungen oft etwas daneben. Mein 
1/2"-Kasten geht bis hinunter zu SW8 (M5), was nicht wirklich Sinn 
macht.