Hallo, ich habe einen e-Golf. Dessen SoC soll ausgelesen werden, um dann mittels Haussteuerung und PV optimal zu laden. Es gibt zwar ein VW Portal mit dieser Info, dieses ist aber kostenpflichtig und absolut unzuverlässig. Auslesen über OBD geht nur, wenn die ‚Zündung‘ an ist. Sonst geht die Alarmanlage los. Die kann man nicht deaktivieren. Idee: Ich horche mir den SoC am CAN ab. Idealerweise bei ‚Zündung‘ an und während des Ladevorgangs. Genau dann läuft die sog. OCU - Onboard Communication Unit. Die ist gut zugänglich und hat neben den Antennen nur Kl. 30 31 und CAN H L. Dazu könnte ich einen ESP32 verwenden und die Daten dann direkt über WLAN ans Haus senden. Problem ist der Ruhestrom. Ich möchte die Schaltung nicht ständig laufen lassen. Gut wäre, wenn ich einen Strom auf der Kl. 30 der OCU erkennen könnte und damit den ESP einschalte. <10 mA >> aus >10 mA >> an Das alles bei geringem Ruhestrom. Jetzt habe ich nicht die große Ahnung von Schaltungstechnik. Wie könnte man das einfach bewerkstelligen? Danke euch, Thomas
Thomas G. schrieb: > Dazu könnte ich einen ESP32 verwenden und > die Daten dann direkt über WLAN ans Haus senden. > > Problem ist der Ruhestrom. Ich möchte die Schaltung nicht ständig laufen > lassen. Gut wäre, wenn ich einen Strom auf der Kl. 30 der OCU erkennen > könnte und damit den ESP einschalte. > <10 mA >> aus >>10 mA >> an > Das alles bei geringem Ruhestrom. ich weiss gerade nicht wie niedrig der ESP32 Ruhestrom werden kann, beim AVR mit 128kHz Takt ist der Aktivstrom! ohne Lasten an den Ports unter 1mA hat ein User mal vermessen. Idee, ein AVR mit 128kHz prüft 1x pro Sekunde oder seltener nach Belieben den Ruhestrom. Wacht also auf, aktiviert den Hallsensor oder misst am Batteriekabel den Spannungsabfall mit einem ebenfalls aktivierten OPV. Wenn also der Strom die Schwelle übersteigt wird der ESP32 per Versorgung geweckt. Natürlich brauchen alle Schaltungen zusätzlich Strom, das muss in deiner 10mA Grenze berücksichtigt werden. Thomas G. schrieb: > Jetzt habe ich nicht die große Ahnung von Schaltungstechnik. Wie könnte > man das einfach bewerkstelligen? einfach stelle ich mir das gerade nicht vor, aber warten wir mal vielleicht gibt es hier wirklich eine einfache Lösung.
Thomas G. schrieb: > Idealerweise bei ‚Zündung‘ an Dann hat der USB-Anschluss im Fahrzeug auch Saft. Das Signal ließe sich verwenden.
Es gibt dafür am CAN-Transceiver sleep und wake signal.