DDR_Motor_Trafo_Pumpe

Moin!

Dann melde ich mal Bedarf an dem Getriebemotor. Weiteres per PN?!

werde mich melden, Morgen
Irgend etwas am Pc scheint nicht in Ordnung

Die Pumpe habe ich vor längerer Zeit getestet. In einen Wassereimer,
Hier im Forum gibt es eine lange Diskussion  über diese Pumpe,
mal sehen ob ich sie wiederfinde.
Für das Angebot kann ich natürlich keine Garantie geben.
Da musst du zu einen entsprechenden Fachverkäufer gehen.
Deine Mail ADR über PN

Die Pumpe Heute noch mal in einer Wasserschüssel getestet.
Die Funktionen alle o.k.
..und reserviert

Drehstrommotor mit Getriebe reserviert!

Habe mir die Arbeit gemacht einen passenden C zu suchen.
Mit 1 uF und 230V läuft der Motor sauber an.
Ungetestet will ich das Teil nicht verschicken!

Der eisenbahntrafo hat schon Gewissen sentimentalen Wert. Hmm... bin am 
überlegen. Issa noch da?

Axel R. schrieb:
> bin am
> überlegen. Issa noch da?

Er ist noch da!
Er kann zwar noch für den eigentlichen Zweck benutzt werden,
da Funktionstüchtig, aber ich glaube bei den elektrischen Parametern
ist die neue Technik wesentlich besser.
Aber an einer alten DDR Modellbahn als Funktion und Sammlerstück noch 
passend.

Al. K. schrieb:

> Er kann zwar noch für den eigentlichen Zweck benutzt werden,
> da Funktionstüchtig, aber ich glaube bei den elektrischen Parametern
> ist die neue Technik wesentlich besser.
> Aber an einer alten DDR Modellbahn als Funktion und Sammlerstück noch
> passend.

Das Problem bei Modellbautrafos ist ja, das man manchmal zwei Trafos
sekseitig parallel schaltet, aber nur einen in die Steckdose steckt.
Dann liegen an dem zweiten Netzstecker volle 230V! Neuere Modellbau-
trafos haben wohl eine interne Schutzschaltung, die das verhindert.

Harald W. schrieb:
> Das Problem bei Modellbautrafos ist ja, das man manchmal zwei Trafos
> sekseitig parallel schaltet, aber nur einen in die Steckdose steckt.
> Dann liegen an dem zweiten Netzstecker volle 230V!

Die Fahrspannung ist aber Gleichspannung.??!!

..und über Sicherheit der 60 er brauchen wir hier nicht zu diskutieren.
Zum Fahrbetrieb würde ich das Teil nicht Nutzen.

Getriebemotor und Pumpe heute abgeschickt!
Könnten Donnerstag/Freitag ankommen.

Al. K. schrieb:
> Harald W. schrieb:
>> Das Problem bei Modellbautrafos ist ja, das man manchmal zwei Trafos
>> sekseitig parallel schaltet, aber nur einen in die Steckdose steckt.
>> Dann liegen an dem zweiten Netzstecker volle 230V!
>
> Die Fahrspannung ist aber Gleichspannung.??!!
>

Normal ja, sollte ein Selengleichrichter hinter dem Trafo sein.

> ..und über Sicherheit der 60 er brauchen wir hier nicht zu diskutieren.
> Zum Fahrbetrieb würde ich das Teil nicht Nutzen.

Warum nicht? Neuere Trafos sehen innen nicht anders aus.

Al. K. schrieb:
> Harald W. schrieb:
>> Das Problem bei Modellbautrafos ist ja, das man manchmal zwei Trafos
>> sekseitig parallel schaltet, aber nur einen in die Steckdose steckt.
>> Dann liegen an dem zweiten Netzstecker volle 230V!
>
> Die Fahrspannung ist aber Gleichspannung.??!!

"Lichttrafos" hatten aber typisch Wechselspannungsausgänge und bei
Märklin wurde der auch als Fahrstrom benutzt.

Roland E. schrieb:

> Warum nicht? Neuere Trafos sehen innen nicht anders aus.

Beitrag "Re: DDR_Motor_Trafo_Pumpe"

Dieses Problem ist aber nur relevant, wenn Kinder damit spielen.
Für sonstige Anwendungen ist dieses Problem nicht so wichtig,
insbesondere, wenn diese Anwender die Grundlagen der Elektro-
technik beherrschen. Ich wollte mit meinem Einwand auch nicht
die angebote von "alterknacker" schlecht machen, sondern nur
darauf hinweisen, das man bei Geräten für Kinder etwas genauer
hinsehen sollte.

Harald W. schrieb:
> Ich wollte mit meinem Einwand auch nicht
> die angebote von "alterknacker" schlecht machen, sondern nur
> darauf hinweisen, das man bei Geräten für Kinder etwas genauer
> hinsehen sollte.

richtig, sehe ich auch so!

Roland E. schrieb:
> Normal ja, sollte ein Selengleichrichter hinter dem Trafo sein.

Nicht nur sollte, da IST einer drin. Ich kenne diesen Trafo, hatte 
selbst so einen.

Harald W. schrieb:
> "Lichttrafos" hatten aber typisch Wechselspannungsausgänge und bei
> Märklin wurde der auch als Fahrstrom benutzt.

Dieser Trafo hat neben dem Gleichspannungsausgang für Fahrstrom noch 
einen 16V Wechselspannungsausgang für Weichen, Beleuchtung etc.

Ein Wunder,
Pumpe von Hermes schon zugestellt.
Der Drehstromgetriebemotor ist auch schon in Zustellung von Hermes.

..und entschuldigt das ich die Lieferinformation vergessen habe, sollte 
Gestern raus.
War ein ordentliches Durcheinander diese Woche.

Gruß an euch Beide

Ist wohlbehalten angekommen. Danke!

Mache keinen neuen Thread auf, da hier alles schon erklährt wird.

Al. K. schrieb:
> Klingeltrafo 10 Euro  inklusive Versand in Normal D
>
> Modelbahntrafo     19 Euro  inklusive Versand in Normal D

Modelbahntrafo     15 Euro  inklusive gesicherter Versand in Normal D
Klingeltrafo 8 Euro  inklusive gesicherter Versand in Normal D


Fast vergessen:
Die 2 12V Trafos für 10 Euro inklusive gesicherter Versand in Normal D

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Hallo, welcher der Modellbahntrafos ist noch da?
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Hallo Ro...
Die Trafos sind noch da.
DDR Modellbahntrafo
DDR Klingeltrafo
2* 12V Trafo waren bestimmt für eine Autorennbahn
..oder meinst du den noch älteren Thread mit neueren BRD 
Modellbahntrafos,
finde den Thread jetzt nicht!

Hatte dir eine PM geschickt, da die Kopie nicht angekommen ist,nehme ich
an das etwas schief gelaufen ist!

MfG

Doch ist angekommen. Hab gerade geantwortet.

Beitrag "DDR_BRD_Modellbahntrafos"

Habe es noch gefunden.
https://www.mikrocontroller.net/attachment/370742/Zima2052.JPG

https://www.mikrocontroller.net/attachment/370745/Zima2059.JPG


Der alte DDR-Modellbahntrafo im Bakalitkleid ist Reserviert

Habe das Teil vor dem verschicken noch einen 12 Std Test unterzogen.
Mit einen 10 Ohm-R
Fahrspannung 12V 1,2A
Kurzzeitig Fahrspannung Max ca 16V

Zubehör  16 V mit 10 Ohm Last

Kurzschluss Auslösung  Funktionsfähig.

Trafo und Zugaben sind wohlbehalten am Samstag eingetroffen. Sehr schön!

Habe erst jetzt bemerkt das du eine Zugabe in deiner Zahlung hattest.
Sehr schön!
Danke