Elektronische Last und PWM-Quelle

OP #6568703
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Hallo Zusammen,

ich möchte eine PWM-Motoransteuerung mit eimer elektronischen Last 
testen.
Betriebsspannung 24V , 4A max. (bei PWM 100%)

Wie es aussieht kommt die elektronische Last nicht mit PWM zurecht.
Bei 100% (Dauerstrich) geht alles, bei z.B. 50% PWM spinnt das Teil.

Habe zwei Lasten ausprobiert eine von GwInstek und ein altes Schätzchen 
von Gossen.
Die Meldung ist "UnReg". Die Last kann nich einregeln.
Laut Handbuch soll ich eine "adäquate Quelle" anschließen.

Ist das ein bekanntes Problem?
Kann ich das Verhalten austricksen?
Vielleicht R/C-Tiepass an den Ausgang.

Andererseits sollte doch den Job ein normaler Leistungs-OPV machen 
können.
Als U/I-Wandler geschalten, mit ein paar Leistungswiderständen auf eine 
ALU-Platte.
Ich brauche auch nur Rampen 0..4A bei 100ms bis 1s.
Ist das naiv oder kann man das mal schnell zusammenlöten?

Viele Grüße
Runout
Gast #6568741
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Thomas T. schrieb:
> Hallo Zusammen,
>
> ich möchte eine PWM-Motoransteuerung mit eimer elektronischen Last
> testen.
> Betriebsspannung 24V , 4A max. (bei PWM 100%)
>
> Wie es aussieht kommt die elektronische Last nicht mit PWM zurecht.
> Bei 100% (Dauerstrich) geht alles, bei z.B. 50% PWM spinnt das Teil.
>
> Habe zwei Lasten ausprobiert eine von GwInstek und ein altes Schätzchen
> von Gossen.
> Die Meldung ist "UnReg". Die Last kann nich einregeln.
> Laut Handbuch soll ich eine "adäquate Quelle" anschließen.
>
> Ist das ein bekanntes Problem?

ja.

> Kann ich das Verhalten austricksen?

Nein. Die Last will 4A. Wenn keine Spannung ansteht machen die 
Lasttransistoren komplett auf da sie ja den Strom haben will. Dann kommt 
Dein PWM-Signal und padauz.... es klescht da dann keine 4A sondern der 
max. Laststrom fließen. Und das brezelt dann das Netzteil auf...

> Vielleicht R/C-Tiepass an den Ausgang.

vielleicht,

> Andererseits sollte doch den Job ein normaler Leistungs-OPV machen
> können.
> Als U/I-Wandler geschalten, mit ein paar Leistungswiderständen auf eine
> ALU-Platte.
> Ich brauche auch nur Rampen 0..4A bei 100ms bis 1s.
> Ist das naiv oder kann man das mal schnell zusammenlöten?

Wenn Du die last selber baust kannst Du das Problem lösen indem Du die 
Ansteuerung der Lasttransistoren entsprechend dynamisch in den Griff 
bekommst.

Einfacher wäre es wenn Du zuschaltbare Lastwiderstände hast.
#6568876
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Thomas T. schrieb:
> ich möchte eine PWM-Motoransteuerung mit eimer elektronischen Last
> testen.

Wenn ich nicht alles falsch verstanden habe, ist so ein Unterfangen 
natürlich der komplette Unsinn.
Die elektronische Last verlangt eine bestimmte Leistung aus einer 
ungeregelten Quelle und die PWM möchte eine bestimmte Leistung an eine 
ungeregelte Last abgeben.
Wie sollen sich die beiden vertragen?
OP #6569628
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Hallo MiWi,

danke für die Klarstellung.

Der Regler der Last (GwInstek) hat ca. 1kHz Abtastrate.
Werde es mal mit einem dicken Tiefpass versuchen.
Vielleicht lassen sich die "Teilnehmer" beruhigen...

Die Version mit den umschaltbaren Festwiderständen
ist nicht so optimal.
Ich brauche, wie oben beschrieben, Rampen und keine Treppen...

Viele Grüße
Gast #6569648
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Thomas T. schrieb:
> Hallo MiWi,
>
> danke für die Klarstellung.
>
> Der Regler der Last (GwInstek) hat ca. 1kHz Abtastrate.
> Werde es mal mit einem dicken Tiefpass versuchen.
> Vielleicht lassen sich die "Teilnehmer" beruhigen...
>
> Die Version mit den umschaltbaren Festwiderständen
> ist nicht so optimal.
> Ich brauche, wie oben beschrieben, Rampen und keine Treppen...
>
> Viele Grüße

Wie gesagt, wenn Selbstbau eine Option ist läßt sich das relativ 
entspannt analog mit einer S/H Stufe lösen, die genau dann sampelt wenn 
die PWM ein Siganl liefert und auf Hold geht wenn kein Signal ansteht. 
BTDT, funktioniert auch mit einigen kW relativ gut, der Laststrom 
schwingt - nachdem das P der PWM wieder da ist relativ schnell (10us) 
auf den Sollwert ein, war für uns akzeptabel da wir nur am über dem Puls 
gemittelten Strom interessiert sind und der ausreichend schnell synchron 
zum Puls (und der Pulsdauer) digital erfaßt wird.

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