Lipos 18650 parallel geschaltet

Al. K. schrieb:
> Können bei einen Pack alle Lipos 18650 ohne interne Akku Überwachung
> parallel geschaltet werden?

Ja.

> Wenn ja, was passiert wenn einer defekt ist?

Normalerweise:

Dann sinkt die Kapazität vom Pack um die der defekten Zelle.

(18650 haben normalerweise noch ein mechanisches Schutzelement, bei 
Überdruck wird die Verbindung zum Pluspol abgetrennt, Zelle ist dann 
hochohmig und stört nicht weiter)

Li+ Feuerwerker schrieb:
> Bei einem Zell-internen Kurzschluss könnte das Ding im Pluspol hochohmig
> werden (sofern vorhanden)

Sofern ein Pluspol vorhanden ist?

Cyblord -. schrieb:
> Sofern ein Pluspol vorhanden ist?

18650 ohne Pluspol?

Εrnst B. schrieb:
> Cyblord -. schrieb:
>> Sofern ein Pluspol vorhanden ist?
>
> 18650 ohne Pluspol?

Deshalb fragte ich nach, was dieses bedeuten sollte:

> könnte das Ding im Pluspol hochohmig werden (sofern vorhanden)

HildeK schrieb:
> Εrnst B. schrieb:
>> (18650 haben normalerweise noch ein mechanisches Schutzelement, bei
>> Überdruck wird die Verbindung zum Pluspol abgetrennt,

Ich habe hier Akkus von Lappys welche in Gruppen von 2/3/4 Stck
parallel geschaltet sind.
Diese müssten also so einen Schutz intern haben.
Man könnte ein großen Akkupack daraus zusammenstellen.

Was sollte man dann beim Ladestrom beachten?

Al. K. schrieb:
> Was sollte man dann beim Ladestrom beachten?

Datenblattangaben (Imax) x Anzahl der parallel geschalteten Zellen nicht 
überschreiten.

N. A. schrieb:
> Datenblattangaben (Imax) x Anzahl der parallel geschalteten Zellen nicht
> überschreiten.

Das kann als logisch betrachtet werden.

Wenn jetzt aber fehlerhafte Zellen sich durch die interne "Sicherung" 
abschalten,werden die restlichen mit entsprechenden größeren Strom
geladen.

Al. K. schrieb:
> Wenn jetzt aber fehlerhafte Zellen sich durch die interne "Sicherung"
> abschalten

Nicht dass du das falsch verstehst: Das mechanische Sicherungselement 
ist gleichzeitig Überdruckventil. Wenn das auslöst, verteilt sich die 
stinkende Plörre aus der Zelle überall.
Das verhindert das thermische Durchgehen des gesamten Packs, aber 
zumindest einmal Saubermachen sollte man vor dem Weiterbetrieb schon. 
Und dabei kann man ja dann auch gleich den Ladestrom reduzieren.


Hab leider auf die Schnelle kein Hochauflösenderes Bild vom "tear away 
tab" gefunden, das hier ist aus einem alten GP-Datenblatt.

Εrnst B. schrieb:
> Nicht dass du das falsch verstehst: Das mechanische Sicherungselement
> ist gleichzeitig Überdruckventil. Wenn das auslöst, verteilt sich die
> stinkende Plörre aus der Zelle überall.

Wenn das so ist,könnte man sich darauf einstellen.

Diese "Sicherung" sollte doch auch bei Überladung auslösen, ehe es zu 
einer Brandgefahr kommt?
Das gleiche bei einer tief entladenen Zelle welche wieder aufgeladen 
wird.

Al. K. schrieb:
> Wenn das so ist,könnte man sich darauf einstellen.

Generell ist das so ein "Last Effort" Sicherheitsmechanismus, ich würde 
das Auslösen nicht als "normalen Betriebszustand" akzeptieren.

Ist wie der Airbag im Auto. Verhindert viele, aber nicht alle tödlichen 
Unfälle. Toll wenn er da ist, besser wenn er nie gebraucht wird.
Aber jeden Tag so einparken, dass er dabei auslöst? Eher nicht.