Kaltleiter PTC in Motor / Welcher Typ?

E-Motor Gast #6793843
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo Forum,

ich bin ja nicht so der Motorenspezi... Hab ihr so einen Apparat stehen. 
Uralt - leider kein Datenblatt und sonst nichts!

Die Wicklungstemperatur wird über (Kaltleiter) PTCs überwacht. Eine 
Abschalteinrichtung zur Überwachung der Motortemp bietet mir nun 4 
Kaltleitertypen zur Auswahl an:
- 600
- 1200
- 1330
- 2660

So weit, so gut. Jetzt weiß ich nicht welch ein PTC verbaut ist, d.h. 
welcher Widerstandswert bei Nennabschalttemperatur (NAT) anliegt.
Aus der Auswahlmöglichkeit nehme ich an, das es eigentlich nur 2 
verschiedene PTC Typen gibt: 600 und 1330 bei NAT; die 1330 bzw. 2660 
ergeben sich vermutlich aus der Reihenschaltung von 2 PTCs?
Wie bekomme ich möglichst einfach und elegant heraus, welch PTC verbaut 
ist?

Grüße
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden
E-Motor Gast #6794531
Lesenswert?
• ▲
▼ 
kleiner Nachtrag...:

Wenn ich mir die Kennlinie eines PTC anschaue ist der Widerstandsklasse 
(600, 1330, ...) gefühlt egal. Ab der NAT schaltet der PTC quasi 
schlagartig durch und das Auswertegerät würde reagieren und den Motor 
abschalten. Was interessiert es Kaltleitertypen:
- 600
- 1200
- 1330
- 2660

Nur eine Vermutung, keine Praktische Erfahrung.

Grüße
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
E-Motor Gast #6794574
Lesenswert?
• ▲
▼ 
H. H. schrieb:
> E-Motor schrieb:
>> Auf dem Typenschild erkenne ich nur die Temp.Klasse/Isolierstoff-Klasse
>> des Motors (=F).
>
> Thrige hat PTCs von Siemens/Epcos/TDK verbaut, AFAIR B59100.

Danke für die Info.
Die Motoren sollen wohl mal frisch gewickelt worden sein. Jetzt weiß 
natürlich kein Mensch was für ein PTC verbaut ist.

Liege ich mit meiner Annahme richtig, das ab NAT der Widerstand so 
schlagartig groß wird, das es für das PTC Auswertegerät egal ist?! 
Hochohmig ist hochohmig, egal ob 600 Ohm oder 2660 Ohm... . Oder ist die 
Kennlinie eine rein theoretische Geschichte?!

Ich würde ja einen PT100 verbauen und die echte Temp. messen!

Grüße
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
H. H. Gast #6794587
Lesenswert?
• ▲
▼ 
E-Motor schrieb:
> Die Motoren sollen wohl mal frisch gewickelt worden sein. Jetzt weiß
> natürlich kein Mensch was für ein PTC verbaut ist.

Schlecht gelaufen...


> Liege ich mit meiner Annahme richtig, das ab NAT der Widerstand so
> schlagartig groß wird, das es für das PTC Auswertegerät egal ist?!
> Hochohmig ist hochohmig, egal ob 600 Ohm oder 2660 Ohm... . Oder ist die
> Kennlinie eine rein theoretische Geschichte?!

Schau ins Datenblatt, die Kurve ist ziemlich steil.

Ich würde auf 1330 Ohm einstellen.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Thread beobachten

Antwort schreiben

Hinweis: der ursprüngliche Beitrag ist mehr als 6 Monate alt. Bitte hier nur auf die ursprüngliche Frage antworten, für neue Fragen einen neuen Beitrag erstellen.

Formatierung
  • [c]C-Code[/c]
  • [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code]
  • [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math]
  • [[Titel]] – Link zu einem Artikel
  • Verweis auf einen anderen Beitrag: Rechtsklick auf dessen Beitrags-ID (#8078628), „Adresse kopieren“, in den Text einfügen

Mehr zur Formatierung

Längeren Sourcecode als Anhang, nicht in den Text. JPG nur für Fotos und Scans; Zeichnungen und Screenshots als PNG oder GIF. Siehe Bildformate.

Dein Name und deine E-Mail-Adresse

Schon registriert? Anmelden

Wird nicht angezeigt. Wir schicken dir einen Link; sobald du damit bestätigst, erscheint dein Beitrag.

Mit dem Abschicken legst du einen kostenlosen Account an und erkennst die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung an.