Kennt jemand den KP2124DP

Patrick L. schrieb:
> Geregelt wird wohl über Ladestrom aber dazu müsste man das Schema haben
> (Sprich auch die Unterseite sehen)

Ich nehme mal an dass es sich um den Schaltplan im Datenblatt
links handelt. Mein Lader hat die zwei LEDs (andeutungsweise,
Primärseite) wie sie im Schaltplan zu sehen sind.

Nur durch den Feedback Pfad (Trafo-Hilfswicklung) den
Ladezustand erkennen?

Patrick L. schrieb:
> Kann ja sein das ein Optokoppler darunter klebt.

Unten ist nix.

Auto Bastler schrieb:
> Unten ist nix.

Ok, ok, ich muss hier stark um Entschuldigung bitten. Ich
hatte den Eindruck eine Billigst-Schaltung aus Fernost vor
mir zu haben (und wähnte gähnende Leere auf der Unterseite
der Platine). Doch auf der anderen Seite der Platine ist
doch noch eine Menge Elektronik extra.

Datenblatt auf Englisch.

Patrick L. schrieb:
> Inklusive ein BM Chip ;-)(so wie es aussieht aber schlecht lesbar.)

LM358S von IDCHIP.

H. H. schrieb:
> LM358S von IDCHIP.

Richtig. Wollte ich auch gerade schreiben. Danke dafür.

Flip B. schrieb:
> Die Steuerung der ladung erfolgt im Akku, der OP und die LEDs zeigen
> nur, ob ein ladestrom fließt.

Danke .... wenn dem so ist dann muss ich wohl auch noch in den
Akku (habe zwei davon) reinschauen. Puhhhhhh ....

Demnächst in diesem Theater.

Auto Bastler schrieb:
> Demnächst in diesem Theater.

Jetzt ist demnächst.

Hier sieht man die Kraft, und die Intelligenz zum Laden.

Auf die Unterseite der Platine wollte ich jetzt nicht auch
noch schauen, zu schnell gibt es beim Fotografieren mit der
herumbaumelnden Platine einen Kurzschluss. Auch interessiert
mich nicht die genaue Funktion der Ladeschaltung.
Aber sehen musste ich es einmal, und frickelfreak hatte
Recht.
Interessant dass es noch eine Klinkenbuchse gibt die nicht
von aussen zugänglich ist. Könnte man also evtl. eine andere
Quelle anschliessen wenn man die Erfordernisse kennt.

Da wird nicht viel auf der Rückseite sein.

Sam W. schrieb:
> Hat der Layouter da eigentlich etwas verwechselt?
> Die galvanische Trennung ist ja hier sehr dürftig, eigentlich zu gering
> (Leiterbahn zu R9).
> Und der dicke weiße Balken am Gleichrichter markiert ja eher keine
> galvanische Trennung :-)

Ja, das ist so nicht in Ordnung.

Auto Bastler schrieb:
> Ich
> hatte den Eindruck eine Billigst-Schaltung aus Fernost vor
> mir zu haben

Passt.

Der dicke weisse Strich sitzt über dem Gleichrichter, bloss trennt der 
nicht galvanisch.

Dafür war zwischen primär und sekundär nur 2mm Platz. Die Sekundärseite 
ist also als unter Netzspannung stehend zu betrachten, nicht SELV.

Eingangsfilter, Einschaltstrombegrenzer-NTC, Sicherung, und 
Überspannungsschutz hat man gleich mal ganz weggelassen.

Ich sag mal, das Teil hält nicht nur CE nicht ein, sondern ist ein Fall 
für Rapex.

MaWin schrieb:
> Ich sag mal, das Teil hält nicht nur CE nicht ein, sondern ist ein Fall
> für Rapex.

Das wird so sein.

H. H. schrieb:
> Ja, das ist so nicht in Ordnung.

Ja, schaut nicht so gut aus.

Ich werde bei Gelegenheit die Leitung bei R9 wegfräsen und
durch eine neue Leitung in Respekts-Abstand ersetzen.

MaWin schrieb:
> das Teil hält nicht nur CE nicht ein

Klugerweise haben die Ostasiaten es vermieden ein CE-Zeichen
irgendwo draufzupappen. Habe jedenfalls keines gefunden.
Ok, vieleicht in der Bedienungsanleitung die so dürftig war
dass ich sie gleich weggeschmissen habe. Aber ich wollte ja
schlagschrauben und nicht ostasiatische Prosa lesen.

Habe trotzdem keine Hemmungen das Equipment zu verwenden.

Was für ein Geräte-Hersteller ist das denn ?

gnuopfer schrieb:
> Was für ein Geräte-Hersteller ist das denn ?

No-Name. Ostasiatische "Raubkopie" eines ostasiatischen Marken-
Herstellers.

Suchst du nach "Schlagschrauber für Makita". Nein, es ist
kein Schlagschrauber von Makita, aber "kompatibel" mit.