FAN AIR BACK FLOW

Dennis Gast #6814390
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Hallo, ich habe eine Frage in Hinsicht auf die richtige Auswahl eine FAN 
(Fan saugt an und bläst in Rohr).
Zurzeit habe ich einen Fan in einem Rohr installiert. Der 
Rohrdurchmesser ändert sich jetzt jedoch drastisch nach ca. 10 cm 
Rohrlänge (nein, ich kann die FAN nicht in dem schmälerem Stück 
installieren).

Das Problem, was zur Zeit besteht ist, wenn der FAN eingeschalten ist, 
habe ich einen größeren Luftstrom auf der Seite, wo der FAN eigentlich 
ansaugt und nicht auf der Seite wo er bläst. Demensprechend denke ich, 
dass der FAN für diese Anwendung nicht geeignet ist (normaler Axial 
Lüfter 120x120mm - von einem PC).
Welche Art von Lüfter wäre für diese Anwendung der richtige und was ist 
eigentlich die Ursache für die Luftrückstrom?

Vielen Dank für eure Hilft
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Hans B. Gast #6814694
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Meine Vermutung:
Bei "drastischer" Rohrverengung nähert man sich einem Betriebszustand 
ähnlich wie bei verstopftem Abluftrohr.
Die Luft im Rohr wird nicht mehr gefördert sondern nur einen Drall 
erhalten und rotieren. -Auch an der Ansaugseite. Die Zentrifugalkraft 
führt zu einem Abfließen im wandnahen Bereich des Einlaufstutzens.
Der Axiallüfter mutiert zum Radiallüfter - der würde aber ein Ablaufrohr 
nicht im Zentrum sondern an der Mantelfläche des Rohres verlangen.
(siehe Bildersuche nach Radiallüfter. Ansaugrohr zentrumsnah - Ausgang 
am Außenumfang)
Im vorliegenden Fall ist der viel zu große Lüfter wahrscheinlich 
ungeeignet.
Für weitere Untersuchngen könnte man mit eine Fadensonde (z.B. kurzer 
Wollfaden an dünnem Draht)die tatsächlichen Strömungsverhältnisse 
untersuchen.
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Ben B. (Firma: Funkenflug Industries) #6814713
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Sowas nennt man Strömungsabriss, der Luftstrom durch den Lüfter wird 
irgendwann so langsam, daß die Lüfterblätter die Luft nicht mehr 
effektiv durch den Lüfter bewegen können. Das ist genau der gleiche 
Effekt, der auch bei Flugzeugtragflächen auftritt, bei zu steilem 
Anstellwinkel bricht der Auftrieb zusammen.

Evtl. gleich einen Radiallüfter nehmen. Die erreichen einen höheren 
Enddruck bzw. fördern die Luft mit höherer Geschwindigkeit. Vielleicht 
reicht das schon, damit das Ganze dann funktioniert... was immer es 
werden soll.
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