Ist diese Schnellkupplung genormt?

Kompressionstester Gast #6825240
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Habe mir den gekauft und musste feststellen das der Schlauch unbrauchbar 
für die Messungen ist.(falsches Ergebnis Schlauchausdehnung)
Die beiliegenden "Schnelltester" Rohre funktionieren bei meinem Motor 
nicht (dichtet nicht ab).
Es geht um tiefliegende (ca.130x23mm Bohrung) zündkerzen mit m10x1mm 
Feingewinde

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B08BKZ3B3W/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A261YAUOTVYD4G&psc=1

Bin am überlegen mir einen Adapter dafür selbst anzufertigen (muss nur 
einen finden der das für mich macht)
Muss halt ein entsprechend langes Adapter Rohr werden.

Meine Frage ist ob diese kupplung an der Uhr genormt ist
Und ob man die Maße irgendwo nachschlagen kann  , würde ja selbst 
nachmessen hab das Teil jetzt aber nicht bei mir.
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Udo S. #6825307
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Das Problem ist nicht nur die Schlauchausdehnung, sondern das zu große 
Volumen des Schlauchs. Ich gehe mal davon aus dass in dem Kopf der auf 
den Zündkerzensitz kommt kein Rückschlagventil sitzt, sondern nur in der 
Messeinheit.
Also vergößert das komplette Schlauchvolumen das Kompressionsvolumen.
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turboholics Gast #6825654
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Hi!

Abgesehen davin, dass das Manometer eh keine perfekten Absolutwerte 
erwarten lässt, handelt es sich bei den Adaptern um Handelsübliche 1/2" 
Druckluftschlauchkupplungen.

Die Ausdehnung des Schlauches ist wurscht, solange sie bei jedem 
Zylinder gleich ist.

Wenn ein Zylinder "tot" ist, fällt das auch inklusive der 
Schlauchsehnung auf.

VG
Matthias
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Kompressionstester Gast #6825757
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Stefan M. schrieb:
> Motometer

Sicher ist meins China kacke . Sicher ich könnt auch 150-250-1500€ für 
ordentliche Messgeräte ausgeben.
Ich bin ja keine gewerbliche Werkstatt, es geht mir auch in erster Linie 
auch nur um eine grobe schätzung eines Motors und dass nicht in den 
nächsten ca.3000km irgendein Zylinder ausfällt oder sonst was unrund 
läuft.

Hab jetzt den bestellt 
https://www.boschdiagnostics.com/products/professional-compression-tester
Da steht zumindest Bosch drauf und hat einen passenden langen Adapter.
 und mit Rückschlagventilen , hab solche Ventile noch nie verwendet, 
dürfte aber zum Einsetzen sein, sollte passen.
 Beim Adapter Steht zwar nur m10
Dabei aber ich gehe davon aus daß es ein Feingewinde ist.

Udo S. schrieb:
> Das Problem ist nicht nur die Schlauchausdehnung, sondern das zu große
> Volumen des Schlauchs. Ich gehe mal davon aus dass in dem Kopf der auf
> den Zündkerzensitz kommt kein Rückschlagventil sitzt, sondern nur in der
> Messeinheit.
> Also vergößert das komplette Schlauchvolumen das Kompressionsvolumen.

Stimmt danke für den Tipp also genau wo die Zündkerze sitzt muss ein 
Rückschlag Ventil hin.
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