Motorrad Motor Drehzahl abtasten+Umrechnen

Bauer Gast 22.09.2021 18:01 #6826809

Lesenswert?

•

Es geht um ein 4takt 4reihenzylinder,
Zündung erfolgt hier mittels TCI(Transistor) und 2 Zündspulen
zyl. 1+4 / 2+3 feuern abwechselnd
Das TCI bekommt das RPM Signal von d. Kurbelwelle mit  Hilfe einer Spule 
und Drehgeber

Ich hab mir gedacht ich nehme das Signal von der Leitung (BK in 
Schaltplan) TCI <-> Drehzahlnadel
und wandle es dementsprechend um das ich es mit einem uc abtasten kann.
nur weiss ich nicht wie das Signal ausschaut und was ich für Bauteile 
für eine sichere Übertragung des Signals benötige.

Angehängte Dateien:

Screenshot_20210922_174438.jpg (330 KB)

Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden

NichtWichtig Gast 22.09.2021 18:11 #6826824

Lesenswert?

•

▲
▼

Ich hab das mit einem Optokoppler gelöst.

Ist eine CDI Zündanlage mit negativem Impuls.

Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden

bauer Gast 22.09.2021 21:45 #6826979

Lesenswert?

•

▲
▼

hab nur wenig erfahrung mit optokopplern

ist das so richtig?
widerstände , richtiger optok. ? 
https://secure.reichelt.at/at/de/optokoppler-ac-5kv-80v-20-dip4-el-814-p146655.html?&trstct=pol_15&nbc=1

EL814 PIN 1 ------> 1500 R -------> zündspule (BK)

EL814 PIN 2 ------> Fahrzeug masse

EL814 PIN 3 ------> OUT/sig für c

EL814 PIN 4 ------> masse von Controller

Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden

Manfred Gast 22.09.2021 22:48 #6827040

Lesenswert?

•

▲
▼

Bauer schrieb:
> nur weiss ich nicht wie das Signal ausschaut und was ich für Bauteile
> für eine sichere Übertragung des Signals benötige.

Mir käme die Idee, ein Oszilloskop anzusetzen und zu gucken.

Blind ohne ein solches Gerät auf Verdacht würde ich einen NPN-Transistor 
BC_irgendwas mit 10kOhm vor der Basis an die Leitung packen.

Einen Optokoppler sehe ich kritisch, weil ich weder Pegel noch 
Belastbarkeit des Drehzahlmessersignals kenne.

Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden

NichtWichtig Gast 24.09.2021 21:33 #6828924

Lesenswert?

•

▲
▼

Bei meinem Moped wird das Signal zur Primärseite der Zündspule 
angezapft, ist negativ (CDI) und geht an den DZM dessen inneren Aufbau 
ich nicht kenne.

Der war nach Regler/batterietot ebenfalls hinüber woraus sich der Plan 
ergab einen AVR zu nutzen.

Und ich habe es per Oscar betrachtet und den Schaltplan zu Rate gezogen, 
ohne mache ich nichts an meinen Mopeds.

Daher war der Einsatz eines Optokopplers naheliegend.

Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden

Thread beobachten

Antwort schreiben

Bitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben.

Bestehender Account

oder

Mit Google-Account einloggen

Noch kein Account?

Die Registrierung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.

Jetzt registrieren