Freilaufdiode Anbringung

Alex A. schrieb:
> ich habe einen Motor mit einer Steuerungselektronik. Da bei der
> Elektronik eine Freilaufdiode fehlt, wird diese durch den Motor
> zerstört. Ich muss nun eine solche Diode einbauen.

Dann tu das.

> Der Motor ist aus
> einem E-Bike und hat drei Anschlüsse. Eigentlich müsste ich jetzt nur
> die Diode zw + und - anbringen, oder?

Wo genau? Kommt auf die Endstufe an!

> Der Motor hat 750W; 48V und Peak
> 900W. Wenn meine Überlegung richtig ist, reicht dann eine 600V, zb eine
> 1N4005 Diode?

Wie kommst du auf 600V, wenn dein Motor und der Akku gerade mal 48V 
haben?
Eine 1N4005 ist eine langsame 50Hz Diode, die kocht dir bei PWM weg. 
Erst recht bei den Leistungen und Strömen, denn die Diode muss bei PWM 
eine signifikante Zeit den Ausgangsstrom tragen.

Was war bzw. ist denn im Original für eine Diode drin? Wahrscheinlich 
eher eine größere Schottkydiode, die auch gekühlt wird. Für so ein 48V 
System würde ich eine 60V Schottkydiode in DPAK oder TO220 nehmen, wenn 
man sie ausreichend kühlen kann.

H. H. schrieb:
>> Eigentlich müsste ich jetzt nur
>> die Diode zw + und - anbringen, oder?
>
> Sicher nicht.

Wie müsste man das dann angehen?

Alex A. schrieb:
>>> Eigentlich müsste ich jetzt nur
>>> die Diode zw + und - anbringen, oder?
>>
>> Sicher nicht.
>
> Wie müsste man das dann angehen?

Wo fehlt denn bei dir was? Zeig mal ein Bild. Oder ist das nur deine 
VERMUTUNG?

Falk B. schrieb:
> Wo fehlt denn bei dir was? Zeig mal ein Bild. Oder ist das nur deine
> VERMUTUNG?

Ein Freund ist zu mir gekommen und meinte, dies wäre das Problem, aber 
wir wissen leider nicht, WIE wir diese Diode anbringen müssen

Alex A. schrieb:
> Ein Freund ist zu mir gekommen und meinte, dies wäre das Problem, aber
> wir wissen leider nicht, WIE wir diese Diode anbringen müssen

Falscher Freund. Der geht davon aus, dass es ein DC Motor ist. Bei Dir 
handelt es sich zu 99% um einen asynchronen Drehstrommotor. Das bedeutet 
Deine Diode würde die Elektronik erst recht zerstören.

Philipp G. schrieb:
> asynchronen Drehstrommotor

BLDCs sind aber Synchronmotoren.

Nebenbei bemerkt würde dir eine Freilaufdiode auch in einem "normalen" 
Gleichstrommotor spätestens bei der Drehrichtungsumkehr ordentlich in 
die Karre fahren.

Deswegen werden an den 3 Anschlüssen je 2 Dioden an die Rails 
angeschlossen. Also insgesamt 6 Dioden.

H. H. schrieb:
> Die nötigen Dioden sind bereits im Controller vorhanden.

Wolfgang schrieb:
> Die Kommutierung wird durch die Drehung des
> Motors bestimmt.

Muss aber nicht so sein. Man kann sie auch mit einem Statischen Drehfeld 
laufen lassen. Dann verhalten Sie sich exakt wie ein Synchroner 
Drehstrommotor. Mit steigendem Schlupf steigt zuerst der Strom und wenn 
das nicht mehr ausreicht gerät er "aus dem Takt und bleibt stehen. 
Außerdem muss er bei Statischem Drehfeld mit diesem zuerst 
synchronisiert werden, sonst folgt er ihm gar nicht erst. Probier es 
aus, wenn du mir nicht glaubst. Wenn es ein Asynchroner Drehstrommotor 
währe hätte er einen höheren Anlaufstrom, würde dann aber dem Statischen 
Drehfeld, bis auf den Schlupfwinkel, folgen. Das tut ein BLDC eben 
gerade nicht

Christian B. schrieb:
> aus, wenn du mir nicht glaubst. Wenn es ein Asynchroner Drehstrommotor
> währe hätte er einen höheren Anlaufstrom, würde dann aber dem Statischen
> Drehfeld, bis auf den Schlupfwinkel, folgen. Das tut ein BLDC eben

... bis auf den Schlupf, nicht Schlupfwinkel ...