RCD für 2x 115V Wechselrichter

Michael Gast #6926915
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Hallo!

Ich verwende mein Auto gelegentlich als mini-Camper. Da meine Freundin 
sehr lange Haare hat müssen die nach dem Bad im See oder Meer geföhnt 
werden, sonst dauert es 3 tage bis sie trocken sind. Ich habe im Auto 
also einen Ective CSI252 Wechselrichter verbaut.

Hinter den Wechselrichter habe ich einen ABB FI/LS gehängt und dann 
versucht den RCD mit meinem Installationstester auszulösen. Aber es 
passierte nichts.
Daraufhin habe ich nachgemessen und festgestellt, dass der 
Wechselrichter auf N und L je 115V statt 0V und 230V liefert.

Wie sichert man das korrekt ab?

Gruß,

Michael
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Michael Gast #6926959
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Gemessen per Installationstester, Duspol, Multimeter. Der 
Installationstester zeigt alle Leitungen in Bezug zueinander, ich habe 
mal ein Bild angehängt.

Wie man sieht haben L und N jeweils ca. 115V zu PE und damit 230V 
zueinander.

Der Aufbau ist recht simpel(siehe anhang): Alle PEs und Fahrzeug Masse 
sind auf einer Sammelschiene. L und N (die ja wie gemessen eigentlich 
keine L und N sind) gehen in den RCBO (ABB DS201 B16 A30) und dann zu 
einer Schuko Steckdose.
Angehängte Dateien:
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Michael Gast #6926983
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Uff, natürlich ist da ein Trafo drin.
Das tut hier aber nichts zur sache. Anstatt hier konstruktiv auf die 
Lösung ein zu gehen wird wieder mal endlos über Schwachsinn diskutiert.

Naja, viel spaß noch dabei den Beitrag zu zerpflücken, ich such mir wo 
anders eine Lösung.
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H. H. Gast #6926985
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Michael schrieb:
> Uff, natürlich ist da ein Trafo drin.
> Das tut hier aber nichts zur sache. Anstatt hier konstruktiv auf die
> Lösung ein zu gehen wird wieder mal endlos über Schwachsinn diskutiert.
>
> Naja, viel spaß noch dabei den Beitrag zu zerpflücken, ich such mir wo
> anders eine Lösung.

Die Realität spielt also für dich keine Rolle.
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Helmut L. #6927024
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Michael schrieb:
> Hast du gelesen worum es geht? Da ist kein Trafo.

Michael schrieb:
> Uff, natürlich ist da ein Trafo drin.

Mal wieder schnell die Meinung geandert.

H. H. schrieb:
> IT-Netz, kapazitiv über den Trafo geerdet.

Er hat es dir doch schon erklaert wo dein Problem liegt.

Michael schrieb:
> Naja, viel spaß noch dabei den Beitrag zu zerpflücken, ich such mir wo
> anders eine Lösung.

Die uebliche Antwort halt wenn man die Loesung nicht begreifen will.
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Jemand Gast #6927221
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Ich würd einfach den Haartrockner mal anschließen und sehen ob der geht?
Immer solche Schlauen Gescheiten die mit der Realität nicht klar kommen.
Danach spingt das Auto nicht mehr an weil der Akku leergenuddelt ist, da 
hilft ihm auch kein RCD mehr weiter.
Soll er sich ein anderes Forum suchen ...
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Ralf X. #6927274
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Martin schrieb:
> Ist minus vom WR = PE?

Eine der wenigen sinnvollen Rückfragen hier, sinnvolle Antworten von 
H.H. gab es schon vorher.
Aber der TE hat am Ausgang zwei um 180° gedrehte Phasen (L1 und L2), 
zwischen denen er ohne Angabe der Belastung, etc. 229 VAC gemessen hat, 
zwischen seinem als L bezeichneten L1 und PE 101VAC und zwischen seiner 
als N bezeichneten L2 131VAC.

Gerade bei so einem Teil wie dem Ective CSI252 vom TE muss man 
durchmessen, was auf das Massepotential einer Batterie, 
Einspeisesteckdose, etc. geschleift ist.
Oder sehr genau das Manual studieren.
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