Reparatur Curtis Controller 1205-112

Wer sich wirklich dran versuchen möchte:
http://kewet.de/technik2/motor-steller/index.htm
Aber meist sind die China Klone so günstig, das sich die Mühe nicht 
lohnt. Es sei denn, man kennt sich selber aus und bringt gehörig Zeit, 
Messgeräte und den Dremel mit.

Ich habe erst überlegt ob ich mich anbiete, je nach dem, was bei dem 
Controller kaputt ist. Aber wenn der Mist vergossen ist, fasse ich den 
Klumpen nicht an.

Der TE postet ja auch im elektroauto-forum.de und da habe ich ihm schon 
gesagt, das es Quatsch ist, im Zeitalter der China Klone einen alten 
Curtis zu reparieren.
Wir waren früher mal dazu gezwungen und unser Gregor hat da fast schon 
Kunstwerke vollbracht. Aber es ist und bleibt ein ziemliches Gefummel, 
an dem man, selbst wenn man weiss, wie es geht, ein, zwei Stunden sitzt, 
um die Kiste zu öffnen und zu schliessen. Die Front zu öffnen, geht ja 
noch, aber die vergossenen Schrauben machen einfach keinen Spass.
Dazu kommt dann die Fehlersuche und die eigentliche Reparatur. Pläne des 
Curtis für 48V/60V müsste ich sogar noch haben, aber eher für die 
Wissenschaft.
Wir hatten auch welche aus dem City-EL, bei denen man nach dem Öffnen 
gesehen hat, das durch die Anschlüsse Wasser gelaufen war und die beiden 
Platinen zerfressen waren durch Elektrolyse. Da kannste dann nichts mehr 
machen und die ganze Arbeit des Öffnens war umsonst. Die Konstrukteure 
des City-EL haben nämlich den Controller so verbaut in einigen Serien, 
das die Anschlüsse schön nach oben gezeigt haben und das Wasser so easy 
peasy in die Kiste laufen konnte - trotz Verguss.