Allstrommotor riecht nach Reparatur

Den Test aber mit einer Glühlampe mit seeehr wenig Leistung machen. 
Durch die Remanenz drehen diese Motoren auch an wenn die Feldwicklung 
nicht bestromt wird.

Und was für einen Kontakt hast Du da wieder drangefrickelt? Bild?

Danke für die Tipps,
anbei das Photo*. (Den Kupferdraht oberhalb haben ich jetzt noch 
weggemacht, weil ich Sorge gehabt habe, dass der Deckel beim Zusammenbau 
darauf drückt und dann den "Kohlenhalter" verschiebt. Riecht aber immer 
noch.
* habe den Motor nicht im Leerlauf laufen lassen
* es riecht nicht nach heißem Kupferlack
* Störkondensator habe ich sogar extra nachgelötet, der wackelte
* es riecht eher nach "verbranntem Staub"
* Glühbirne ist nicht nötig, habe nicht den Eindruck eines 
Kurzschlusses,
   läuft eher wie gewohnt vom Klang und der Saugkraft.

Meine Hoffnung, ist, dass sich das einläuft.
Meine Befürchtung ist, ist, dass sich das kaputtläuft.
Stefan

*Erklärung Photo: Ein Kupferdraht, an den Kohlehalter gelötet und 
ursprünglich darum gewickelt, am Ende als Steckkontakt etwas platt 
gehämmert.

Das Löten kannst Du vergessen, die Kohlen werden bei diesen Motoren so 
heiß, daß sich das von alleine wieder ablötet.

Kannst Du den einmal kurz offen betreiben (Vorsicht, Netzspannung!) und 
schauen wie das Bürstenfeuer aussieht? Wenn das zu stark ist oder um den 
Kollektor herumläuft, dann wirds ein Problem.

Edit: Sorry, offen betreiben geht bei diesem Motor wohl nicht, sieht aus 
als ob man die Turbine demontieren müsste um an die Kohlen dranzukommen. 
Ein Schelm wer böses dabei denkt. Okay, vergiss meine Idee. Bau zusammen 
und lass brennen die Scheiße, wenn kaputt brauchst halt einen neuen 
Motor. Miele ist eben nicht mehr das, was es mal war.

Wie gesagt, zusammenbauen und brennen lassen, evtl. den Draht noch 
anders befestigen als nur löten. Mit etwas Glück verbrennt nur der 
Staub, der sich durch das Bauen aus der Turbine löst, mit etwas Pech 
kauft er nächste Woche einen neuen Staubsauger.

Ben B. schrieb:
> drehen diese Motoren auch an wenn die Feldwicklung nicht bestromt wird.

Allstrom heißt Reihenschlussmotor, damit ist das nicht zutreffend.

> Allstrom heißt Reihenschlussmotor, damit ist das nicht zutreffend.
Aha, und dessen Stator hat keine Remanenz oder was? Probier's aus, wirst 
Dich wundern. Die Motoren haben zwar keine Kraft, aber sie drehen, und 
wenn man sie lässt erreichen sie wie im Feldschwächebetrieb ungeahnte 
Drehzahlen.

Tja, jetzt habe ich
* die Lamellen alle gereinigt, blankes Kupfer leuchtet mir entgegen.
* Die Zwischenräume ausgekratzt
* Alle benachbarten Lamellen gegeneinander gemessen (überall ca 0.9 Ohm)
* Alle gegenüberliegenden Lamellen gemessen (überall ca 2 Ohm)
* Die Kohlen sind übrigens die ganze Zeit die alten,
  es ist auch noch viel "Vorrat" vorhanden, ich muss sie immer ein paar
  cm reinschieben.

dann im dunklen Raum laufen lassen. Funkefeuer ist durch das weisse 
Plasikgehäuse hindurch erschreckend deutlich zu sehen!!!! Auf der 
Hinteseite (kommutatorabseitig) ist der Motor offen, selbst dort sieht 
es aus wie ein Lagerfeuer (auch Rotanteile).

Was ist da blos los?????

Stefan

Klingt jedenfalls nicht wirklich nach einem gut laufendem Motor. Der 
Rotor könnte einen Windungs- oder Wicklungsschluss haben, der sich erst 
bei höheren Spannungen bemerkbar macht. Oder die Kohlen liegen nach Aus- 
und Wiedereinbau wirklich nicht gut an, kann man ja leider nicht 
besonders gut auf den Bildern erkennen.

Wenn Du mich fragst - kauf einen neuen Staubsauger. Ist zwar schade 
wegen der fehlgeschlagenen Reparatur, aber es schont die Nerven.

@ Michael Kondensator: Habe ich auch mit einem Ohmmeter geprüft: 
Hochohmig eingestellt und immer beim Umpolen gibt es kurz eine Anzeige.
Laut anderen Foren ist der Kondensator in erster Linie zur 
Funkentstörung.

Stefan D. schrieb:
> es aus wie ein Lagerfeuer (auch Rotanteile)

Ich würde sagen deine Kohlen sind nicht mehr richtig eingeschliffen, 
sprich abgebrannt!
Somit brauchen die wieder eine schöne Oberfläche, weil sie sonst immer 
weiter Abrennen anstatt einschleifen!

So hast du richtiges "Brandfeuer" was dir die Kohlen und auch den 
Kollektor am Motor "Abfrisst"

Kohlen schon sauber machen, das keine Brandreste mehr drauf sind die 
wieder weiter "Feuern" können und dann Einschleifen.
Danach die Kollektor-Zwischenräume nochmals reinigen und dann sollte es 
wieder gehen.

PS: Einschleifen unter Strom ist meistens schlecht, da sie wieder 
anfangen zu "Feuern"

So jetzt bin ich ein Stück weiter. Der Kollektor hatte sich auf den 
Achse verschoben, so dass die Kohlen an den Rand des Kollektors kamen, 
wo dieser etwas erhöht ist, das gab dann wohl furchtbare Funken.
Habe die Kohlen nun wieder mittig auf den Kollektor bekommen.
Staubsauger geht jetzt in der kleinen Stufe einigermaßen, riecht aber 
immer noch und Kollektor wird schwarz.
Mir fällt auf, dass der Kollektor nicht gleichmäßig schwarz ist, sondern 
nur etwa auf der Hälfte des Umfangs mit einer scharfen Grenze an einem 
Rand und einer unscharfen am anderen Rand - Laufrichtung hatte ich 
vergessen zu beachten.
Woran kann das liegen?
* Achse verbogen (allenfalls ganz minimal, kann nichts erkennen)
* Fehler in den Ankerwicklungen?
Stefan

Ich würde eher eine Erhebung auf dem Kollektor vermuten, wodurch die 
Kohlen vom Kollektor abheben. Man müsste diesen einmal sauber abdrehen.

michael_ schrieb:
> Vielleicht ist der Kondensator kaputt.

Schreib bitte nur dann, wenn Du wirklich mehr Wissen hast!