Gab es in der DDR Blei-Gel-Akkus?

Ok, dann wurde die Elektro-Gamma erst nach der Wende gebaut und 
verkauft.

Nichts desto Trotz wird es wohl potenzielle Anwendungen für Pb-Gel-Akkus 
gegeben haben: Notbeleuchtung, Brandmelde-Anlagen, Hubwagen und 
Elektrokarren, vielleicht sogar Modellbau?
NVA, VoPo, MfS sowieso.
Ich meine, es hätte sogar ein E-Multicar gegeben...

HAM schrieb:
> Nichts desto Trotz wird es wohl potenzielle Anwendungen für Pb-Gel-Akkus
> gegeben haben: Notbeleuchtung, Brandmelde-Anlagen, Hubwagen und
> Elektrokarren, vielleicht sogar Modellbau?

Hubwagen, Stapler und Elektrokarren wurden im Westen mit Nassakkus 
betrieben, warum sollte man da Blei-Gel einsetzen?

Panikbeleuchtung ist stationär montiert, auch da kein Grund, diese 
unbedingt mit geschlossenen Batterien betreiben zu müssen.

> NVA, VoPo, MfS sowieso.
> Ich meine, es hätte sogar ein E-Multicar gegeben...

In jedem Auto steckt ein Blei-Nassakku für den Anlasser. Vor Jahrzehnten 
gab es in der Schweiz elektrische Postautos mit Blei-Nassakku, warum 
sollte das nicht auch im Multicar möglich gewesen sein?

Axel S. schrieb:
> Typenbezeichnung RZP2. Etwa so groß wie eine Streichholzschachtel.

Kleiner.
Ich hatte mir dazu ein Ladegerät gebastelt.
Seifendose mit Kondensator-NT.
Dazu einen Kontakt, wenn er sich aufblähte, hat es abgeschaltet.

Viele haben ihn aber weggeworfen, wenn er nicht mehr ging.
Kostete ja ungefähr soviel wie Batterien.