Lithium Akku und Supercapacitor

Gerald T. schrieb:
> --- "Ist die Ladung wähend des Verbrauchs" überhaupt machbar?

Du kannst einen Akku nicht gleichzeitig laden und entladen.
Was dann all deine anderen Fragen auch sofort beantwortet.

Du brauchst einen größeren Akku, sonst nichts.

Oliver

Gerald T. schrieb:
> "Ist die Ladung wähend des Verbrauchs" überhaupt machbar?

Geladen wird der Akku nur, wenn die Last (der Motor) weniger braucht als 
das Ladegerät (*) liefert. Braucht der Motor mehr als das Ladegerät 
liefert, liefert der Akku den Rest.

(*) das ist der 300W-Powerpack (hoffentlich mit einem Ladereglerausgang 
dran)


Blackbird

Oliver S. schrieb:
> Du kannst einen Akku nicht gleichzeitig laden und entladen.
> Was dann all deine anderen Fragen auch sofort beantwortet.

wieso denn nicht? Die Antwort von Lothar ist richtig. Für das Ladegerät 
sind das dann ein Akku und dazu der Scooter als parallele Last, es ist 
wie ein großer Akku. Wenn aber das Ladegerät nicht genug power hat um 
den Motor zu betreiben und den Akku zu laden, entlädt sich der Akku um 
den Fehlbetrag langsamer.

Es ist wohl eher zu befürchten, dass der TE ein Perpetuum mobile 
konstruieren will.

Der Verdacht kam mir auch ;)

Oliver

Nur um mal ein paar grundsätzliche Sachen klarzustellen:
Dein "Powerpack" ist im Prinzip auch nur ein Akku (mit angeschlossener 
Elektronik).

Dein Ziel ist es, die Reichweite des Scooters zu erhöhen, ohne allzuviel 
am Scooter umbauen zu müssen - sprich ohne die 24V Bleibatterie 
auszubauen?

Es ist durchaus möglich, einen zusätzlichen 24V Lithium Akku ans 24V 
Netz des Scooters anzuschließen.

Es ist aber aufwendig, weil du den Lithium Akku nicht einfach direkt 
parallel zum Bleiakku anschließen kannst, denn im Moment des 
Anschließens würden große Ausgleichsströme fließen, weil die Spannungen 
nicht genau gleich sind. d.h. du brauchst eine entsprechende 
Schutzschaltung.

Am Ende ist es vielleicht doch einfacher, wenn du den Bleiakku komplett 
rausschmeißt, und einen 24V Lithiumakku mit doppelter Kapazität einbaust 
- natürlich mit entsprechender Schutzschaltung.

Der Umschalter und Supercap ist überflüssig, denn sie bringen keine 
Vorteile. Auch da müsstest du den Strom begrenzen.

Du solltest vielleicht noch klarstellen, was du mit "300 W powerpack" 
meinst.
Am besten mit Produktlink.

Gerald T. schrieb:
> Ich würde gerne das Pluskabel des Akkus mit einem elektronischen
> Ralais (Umschalter) schnell hin und her schalten zwischen
> 2 Zuständen:
> --- verbunden mit dem Ladeadapter bzw. Powerpack
> --- verbunden mit einem Supercapacitor
> .
> vom SuperCap gehts dann weiter zum Fahrzeugmotor und zur
> Fahrzeugelektronik.

Den Rest spare ich mir, hier zu zitieren...

Ich denke, der TO ist nicht ganz bei Trost...

Hallo Christian B.

Christian B. schrieb:

>> Du kannst einen Akku nicht gleichzeitig laden und entladen.
>> Was dann all deine anderen Fragen auch sofort beantwortet.
>
> wieso denn nicht? Die Antwort von Lothar ist richtig. Für das Ladegerät
> sind das dann ein Akku und dazu der Scooter als parallele Last, es ist
> wie ein großer Akku. Wenn aber das Ladegerät nicht genug power hat um
> den Motor zu betreiben und den Akku zu laden, entlädt sich der Akku um
> den Fehlbetrag langsamer.

Eine Frage: Fährst Du mit dem Scooter herum, wärend Du lädst?
Wenn Ja, wie löst Du das Problem mit den Knoten in Deiner 
Verlängerungsschnur?

Wenn Nein, entweder das Teil steht rum und läd, oder das Teil fährt und 
entläd.

Falls Du an eine Nutzbremsung gedacht hast: Auch da fährst Du und 
beschleunigst bzw. überwindest Fahrwiderstand und brauchst Motorleistung 
und entädst Deinen Akku, oder du machst eine Nutzbremsung, benutzt dabei 
den Motor als Generator und lädst Deinen Akku.

Das Umschalten zwischem beidem geht sehr schnell, und ist mit 
Halbleitern schon seit gut 50 Jahren machbar. ;O)

Es ist auch nicht "besonders" teuer, aber so teuer, dass es keiner will.
Desweiteren findet es seine Grenze darin, dass oft Akkus weniger 
Ladestrom als Entladestrom vertragen. Dem könnte man mit einem adäquat 
vergrößertem Akku begegnen.

Mit freundlichem Gruß: Bernd Wiebus alias dl1eic
http://www.l02.de

Hallo Karl Fred M.

KArl Fred M. schrieb:

> Oder einen zusätzlichen Sitz hinten verbauen, entgegen der Fahrtrichtung
> ausgerichtet und dort dauerhaft einen Politiker draufsetzen, und dann
> Vortrieb mit hilfe warmer Luft generieren :-)
> Letzteres ließe sich skalieren.
> Einfach weitere Politiker draufsetzen für mehr Antriebsleistung

Nimm statt dem Politiker einen Vertriebler. Dann langt es sogar zum 
Heißluftballon. ;O)

Mit freundlichem Gruß: Bernd Wiebus alias dl1eic
http://www.l02.de

Bernd W. schrieb:
> Eine Frage: Fährst Du mit dem Scooter herum, wärend Du lädst?
> Wenn Ja, wie löst Du das Problem mit den Knoten in Deiner
> Verlängerungsschnur?

Nein, das nicht aber ich nutze mein Handy oder mein Tablet während es 
lädt und je nachdem, wie stark ich es nutze und wie gut die Versorgung 
ist, lädt es dadurch eben langsamer bis hin zu dem Fall, dass es sich 
trotz ladekabel weiter entlädt (wenn auch langsamer)
Auch der TO spricht nicht von einem Netzgebundenen Ladegerät sondern von 
einer Powerbank, also einem Akku mit Step up wandler drin. Woher du 
jetzt das Netzkabel dafür fantasierst, weiß ich nicht.

Christian B. schrieb:
> Oliver S. schrieb:
>> Du kannst einen Akku nicht gleichzeitig laden und entladen.
> wieso denn nicht?
Wenn Strom in die Akkuanschlussklemme hineinfließt, dann wird er 
geladen.

Oder es fließt Strom aus der Akkuklemme heraus, dann wir er entladen.

Aber es kann eben tatsächlich nicht gleichzeitig Strom in die Klemme 
hinein- und herausfließen.

Lothar M. schrieb:
> Aber es kann eben tatsächlich nicht gleichzeitig Strom in die Klemme
> hinein- und herausfließen.

Deswegen sind da meist zwei Klemmen dran - eine zum Reinfließen, eine 
zum Rausfließen, und das gleichzeitig ;-)

Die Regierung empfiehlt neuerdings keine Power Packs mehr, sie sind alle 
ausverkauft! Aber seid gestern dann Stromaggregate... sind dann auch 
bald ausverkauft ;-)

@T0, der Supercap ist nach 2 Sekunden geradeaus Leergut...