Ebike-Akku anzapfen

Ja. Nein. Vielleicht, oder auch nicht.
Was für eine andere Antwort hättest du erwartet? Es gibt gerüchteweise 
mehr als nur ein Modell am Markt.

Oliver

Kommt darauf an welches E-Bike Du hast und wieviel Watt das Funkgerät 
verbraucht. Bei einem Bosch Performance Line CX Gen. 4 kannst Du ein 
3rd-Party-Kabel einbauen und den Port freischalten lassen (selber machen 
geht nicht, da der Zubehörport per Diagnose-Software freigeschaltet 
werden muss). Dann hättest Du 12V/18,5W max./1A max. Oder parallel zum 
Scheinwerfer, aber da bekommst Du möglicherweise Probleme mit Überlast, 
das E-Bike schaltet dann ab.

Und wer als Fragesteller und Gast eine sinnvolle Antwort erwartet, der 
sollte sich solche Äusserungen sparen. Ohne konkrete Nennung von Ross 
und Reiter kanns keine Antwort geben.

Auf meinen Vorschlag hat der TE auch nicht reagiert.

eric schrieb:
> Die einzige Möglichkeit wäre vielleicht direkt an den Anschlüssen des
> abnehmbaren Akkus, aber da kommt man nur schwer ran.

Das solltest Du lassen. Bosch z.B. hat einen Schutz drin. Wenn was nicht 
passt, macht die Steuerung dicht, dann muss ggf. kostenpflichtig von 
einem Fachhändler wieder freigeschaltet werden. Und Garantie und 
Gewährleistung bist Du dann auch los. Investiere das Geld, dann hast Du 
etwas vernünftiges was auch funktioniert ohne Probleme zu verursachen. 
Wenn Du es Dir zutraust, kannst Du das Kabel auch selber montieren 
(Motordeckel öffnen, Kabel einstecken und eventuell durch das Rohr 
schieben und Motordeckel wieder schließen). Das Kabel bekommst Du ab 
9,90 Euro. Der Port muss dann noch freigeschaltet werden. 
https://www.elektrofahrrad24.de/bosch-kabel-stromversorgung-third-party

eric schrieb:
> Die einzige Möglichkeit wäre vielleicht direkt an den Anschlüssen des
> abnehmbaren Akkus, aber da kommt man nur schwer ran.

Das ist übrigens nicht so schwer wie Du glaubst. Ist sogar leicht. Du 
benötigst nur eine Crimpzange, Schrumpfschlauch und Kabelschuhe mit 
Verteilung.

Beispiel für Bosch Mittelmotor mit Intube-Akku:

1. Akku entfernen.
2. Motor entfernen.
3. Akku-Anschlußkabel suchen.
4. Anschlußkabel durchtrennen.
5. Versorgungskabel für Funkgerät durch den Rahmen nach hinter legen.
6. Kabel sauber abmandeln, Schrumfschlauch aufziehen, Kabel an die 
Kabelschuhe crimpen, Schrumpschlauch über die Kabelschuhe schieben und 
schrumpfen.
7. Motor wieder einbauen
8. Akku einsetzen.
9. Erst jetzt das Funkgerät anschließen.

Und Du benötigst eine Elektronik, die die 36V des Akkus entsprechend 
sauber auf die für das Funkgerät erforderliche Spannung reduziert. Da 
solltest Du schon etwas Hochwertiges nehmen, was auch der EMV-Richtlinie 
(2014/30/EU) entspricht.

Aber:
Wie bereits erwähnt, solltest Du das lassen. Wenn Du schon vor der 
Bordelektronik Energie/Leistung aus dem Akku abziehst, könnte an der 
Bordelektronik zu wenig Energie/Leistung ankommen. Die Bordelektronik 
könnte das als Akkufehler werten und auf Störung gehen.